Вот подключеник штатного тахометра, схема есть в мануале по ремонту.
Да, это обозначен выход на моторе. Надо понять как прибор подключить. Собственно саму шину подключить несложно, там через соединитель, вопрос как остальные провода подключать. Есть информация что надо на саму шину еще питание подать.
Что значит есть информация? Нмиа2000 без отдельного питания не работает!!! У нее 5 проводов два can шина, +12, минус и экран, экран впринципе пох. Остальные надо подключить!
Хорошо! Получается красный +12 В, черный "минус".
Если я правильно понимаю, подключаю питание, через предохранитель с машинки. Параметры двигателя прибор получит по can шине, остается трим и подсветка.
ну вопервых нмиа на подходит к машинке! провода нмиа вам необходимо тянуть к двигателю. Рекомендую сначала просто подключиьтся прям к двигателю, поэкспериментировать, когда все настроите тогда уже красиво уложить и подключить. Причем времянку можно сделать из кусков провода любого и пары сопротивлений.
К двигателю подключен кабель.
Да, подключается через шину NMEA2000. Схема на фото, простыми словами, все подключения в шину через троиники, по концам шины терминальные резисторы. У меня примерно так на словах, первый троиник вход от мотора, второй - питание 12 в, третий выход в прибор, по концам заглушки, тк у меня больше ничего нет это всё.
Моточасы учитываются в ЭБУ (мозгах) мотора за весь срок эксплуатации, это значение и отображает прибор.
тут по простому каждое подключение (мотор, прибор, питание, эхолот и тд) идет в шину сбоку через тройник, троиники можно соединить проводами или просто один в другой, на концах шины эти резисторы. Сама шина имеет 5 концов, два питание 12 в, плюс и минус, два сама шина, один оплетка, в начале темы расписано.
))) терминальные только. Ставятся на концах линий передачи данных для согласования устройств и уменьшения помех между сигнальным проводом и общим.