У Вас же электропуск? Если да то МБ2 для маховика с венцом самое лучшее решение, и не надо переходить на МБ22. Проследите проводку от осветительных катушек, можно для начала их прозвонить на предмет обрыва. И уже разбираться дальше.
до этого у меня было два мотора и оба на мб22, со стартером, из проблем только один раз катушка сгорела, заменил ее на волговскую и все четко, так что решил его и поставить, на фото видно что с блока все провода срезаны, значит он сгорел, а восстанавливать его я считаю онанизм полный, тем более не разбираюсь в электронике
Да работать то они работают. Только мотор не будет развивать полной мощности. На высоких оборотах некорректно будет УОЗ регулировать. МБ2 лучше будет, там датчик работает с вертикальным полем и венец на него не влияет.
Два белых провода и красный с катушек идут в этот внешний блок, и там теряются, то-есть из него уже не выходят, я так понимаю именно они и отвечают за зарядку и должны идти на радиаторы, а их из блока просто не выходит, предыдущий владелец видимо не нуждался в 12вольтах, а переделать этот блок у меня нет желания и навыка
С осветительных катушек должно выходить только два провода. Три провода - это скорее всего с высоковольтных 1 и с датчика 2. Не то смотришь. Осветительные - это катушки с толстым проводом.
думаете есть смысл эти два белых провода отрезать от круглой банки и прикрутить к радиаторам?
Не зная схемы этой банки, думаю, надо провода с осветительных катушек попробовать разветвить и параллельно подоткнуть к выпрямителю. Если и напряжение появится, и зажигание будет работать корректно, так и оставить. Есть риск того, что зажигание будет сбоить при большой нагрузке на выпрямитель (севший аккумулятор или мощный потребитель). Но это не факт.
Берешь тестер и ставишь один щуп на вывод осветительной катушки.Другим щупом тычешь на провода.входящие в твою банку.Находишь нужные тебе выводы с осветительных катушек.Смотришь,куда оно подсоединены.Если подсоединены вообще...
