Я то конечно пошутил, только я никогда не шучу, когда идет речь о превышении масимально допустимой мощности мотора, потому как считаю, что этого делать нельзя, в СССР дураков не держали, и если и была заявлена мощность в 30 советских коней, то значит так и должно быть, а мы туда суем импортные лошадки, даже на четверке сначало было 30лс, потом лодку укрепили и сделали 40лс, а уж потом и на 50лс, так что не всё так просто, можно поставить две шпильки и с дури воткнуть мотор мощнее, но саму лодку не усилишь, особенно силовой набор, тем более, с этого года, такие лодки с справками, вне закона, по крайней мере у нас. И не надо тут пальцы веером раставлять, еще раз скажу - подумай сначало хорошо, а потом уж советы давай, беда на воде случится, к тебе это всё в трехкратном размере вернется.докер сказал(а):
Вот ты кого лечишь а , что по твоему адресу усилят силовой набор лодки, да воткнут два листика лам. фанеры и две шпильки и на это дело распишут заключение на шести листах, а баран в Гимсе поставит всё это на учет, потом у человека оторвет транец вместе с мотором на полном ходу и дальше что. Вот они твои советы и еще раз говорю, не цепляйся к моим словам, пройди мимо, умнее будешь выглядеть.докер сказал(а):
На ровном месте...
Дим, я не знаю что ему постояно от меня надо, по мне так, я всегда двумя руками за позитив, но всегда против кардинальных изменений в конструкции лодки, как показывает практика, никчему хорошему это не приводит.lednic606 сказал(а):Ну хорош вам собачится... добрее нужно быть
Да видел я ваши лодки и моторы, доска-плаха пятидесятка уголком пятидесяткой это всё обварено и на всем этом мотор висит в два раза мощнее, чем должен быть, у браканьеров задачи другие и рискуют они почем зря, сидеть то никому не охота. Но это не образец для общего пользования.AstrahanЕЦ сказал(а):
Я может как то не правильно выражаюсь, но попробую попроще, я всегда за движуху в плане реставрации и усовершенствования лодок, но категорически против резки, вырезки каких либо частей лодки, потому как этого совсем делать нельзя, это безопасность на воде, и установки мотора, превышающего максимально разрешеный , так как он убийственен для лодки и её хозяина, вот мои приоритеты, и я от них не на шаг не отойду, а всё остальное по барабану.докер сказал(а):
Азов161Дон сказал(а):
... Дим да ты особо не расстраивайся... парни просто не знают с какой ты тщательностью хочешь подойти к установке 40ки на Прог и с какими скоростями передвигатся 
...
Сороковка стоит 150-160тр, переделка с справкой 25-30тр, ответь для себя, нужна тебе такая заначка по мощности и дальше всё вопросы отпадут сами по себе.Азов161Дон сказал(а):
Саш, вот ты лучше меня знаешь что ты не прав.Саня С сказал(а):Да в СССР не былоимеющийся мотор!
Инженерный состав был мощный, и люди дипломы получали отучившись, а не покупали, и ответственность была персональная, могли на зону пойти, даже по прошествию лет. Были ведь и Прогресс4 с 50лс, и Сарепта с 50лс, и Казанка2М с 50лс, и Казанка5М3 и 5м4 с 60лс, и Крым3 с 60лс, всё просчитывалось, а не тупо ставилось клеймо.
