коррозия или просто налет от воды

[лёха плёс]

 

[лёха плёс]

всем доброго прошу помощи вытащил лодку на зимовку и увидел что почти все днище в белых точках .кто знает на сколько это вредно для судна и как с этим бороться ?

 

[Тугарин]

Это точечная коррозия.

1. Сушить
2. Зачищать
3. Окислять
4. Грунтовать или подкрасить.

 

[докер]

Это точечная коррозия.

1. Сушить
2. Зачищать
3. Окислять
4. Грунтовать или подкрасить.

Скорее всего плохой грунт. Чем красил и когда?

 

[Тугарин]

Скорее всего плохой грунт. Чем красил и когда?

Если не ошибаюсь, там родное всё.

 

[Шустрый]

всем доброго прошу помощи вытащил лодку на зимовку и увидел что почти все днище в белых точках .кто знает на сколько это вредно для судна и как с этим бороться ?

Похоже-на электрохимическую коррозию,а не просто -ржавчина.

 

[Виктор 321]

Я думаю это следы пребывания напряжения на корпусе. Проводка должна хорошо изолирована от корпуса, в противном случае так и будет. Поставь магниевый анод на корпус.

 

[Volgasar]

Скуловые накладки из нержи(5м3 и 5м4),железо( 5м2) - дюраль.
Лучше просто по бортам ближе к корме по куску магния кидать, чтоб корпус не сверлить.

 

[Oleg_samara]

Я думаю это следы пребывания напряжения на корпусе. Проводка должна хорошо изолирована от корпуса, в противном случае так и будет. Поставь магниевый анод на корпус.

Вить не повторяй лженаучную теорию ,, о проводнике в электролите ,, , в виду отсутствия таковой . Это обычная коррозия из за неправильно использованной окраски , типичная автомомобильная технология и материалы . Как следствия микротрещины покрытия , подобие осмуса , и точечная корозия .

Скуловые накладки из нержи(5м3 и 5м4),железо( 5м2) - дюраль.
Лучше просто по бортам ближе к корме по куску магния кидать, чтоб корпус не сверлить.

Вот с этим согласен , на днях буду менять птичку из нержы на люмень , сделаю фотки , а магний советую намертво поставить на корму и борта , ПРАВИЛЬНО просверленые ,,дырочки ,,не ослобляют корпус , А ДЕЛАЮТ ЕГО НАМНОГО ПРОЧНЕЕ . Смотрите мои темы .

 

[mura555555]

Это обычная коррозия из за неправильно использованной окраски , типичная автомомобильная технология и материалы .

Да ну ,что ты, знаешь автомобильную технологию покраски??? Очень смневаюсь, её и автоваз незнает, а про матерьялы??? Да что ты , я за много лет так и неузнал , какие именно используют,
А машины с люминя и чернухи красят по морской технолонии на заводах , чтоб от соли неразвалились ,
А да забыл, автотехнология, это грунт вл и вика наверх, при этом удалить все кислотой, а потом её есче и вымать с под заклепак с швов, и т.д. забыл Олег дополнить,закатана валиком ,в мороз

 

[лёха плёс]

Скорее всего плохой грунт. Чем красил и когда?

как купил 2 года назад днище не грунтовал и не красил .и похоже старый хозяин тоже не разу не красил встал вопрос надо грунт наносить и красить .А вот чем это все делать не знаю. не разу не занимался

 

[лёха плёс]

Я думаю это следы пребывания напряжения на корпусе. Проводка должна хорошо изолирована от корпуса, в противном случае так и будет. Поставь магниевый анод на корпус.

Проводка вся изолированная и двух проводная (минуса на корпусе нет )

 

[Тугарин]

Проводка вся изолированная и двух проводная (минуса на корпусе нет )

Минус на корпусе есть!
100%

 

[лёха плёс]

Похоже-на электрохимическую коррозию,а не просто -ржавчина.

при чем сегодня прошёл по лодочной и на лодках которые по долгу стояли в воде (все лето на воде) тоже белые точки на дне но меньше

 

[лёха плёс]

Минус на корпусе есть!
100%

а откуда ему там взяться у меня на все идет два провода (и причем всегда снимаю клеммы с акумы как ставлю лодку)

 

[Тугарин]

а откуда ему там взяться у меня на все идет два провода (и причем всегда снимаю клеммы с акумы как ставлю лодку)

Мотор не учитываешь?
На моторе всегда минус, мотор прикреплен к лодке.
Соответственно на корпусе постоянный минус всегда.

 

[Виктор 321]

Это электрохимическая коррозия. Она вылазиет именно точками, где нарушено лакокрасочное покрытие. Никакая краска не спасет. Ищите источник утечки. Аккумулятор, батарейки. Она проест корпус точками.

 

[Volgasar]

Минус на корпусе есть!
100%

Но если не учитываиь ,,внешние потенциалы,, , то ток потребителей пойдет по проводам, а не по корпусу

 

[Виктор 321]

Ошибаетесь. Ток потечет от металла ( нержавейки, железа) к корпусу аллюминию. Даже если нет напряжения в лодке. Нержавейка хуже, чем железо. Причем красить железо нельзя. Очень сильно влияет вода, щелочная, кислотная. Видно, что коррозия идет от киля. Нужно хранить лодку на берегу для её сохранности. Потенциал нержа люминь около 650 МВт.

 

[Oleg_samara]

Мотор не учитываешь?
На моторе всегда минус, мотор прикреплен к лодке.
Соответственно на корпусе постоянный минус всегда.

Так это же хорошо если минус на корпусе , плохо если клемма с минуса снята или выключатель массы стоит , а плюс постоянно подключен . Я минусовой силовой провод с мотора всегда на корпус винтом прикручиваю при удлиннении его к аккамулятору . Всегда использую корпус как проводник , за искючением силовых нагрузок , как стартер и эл.лебедка, на них дублируется проводом в паралель . Двух проводную считаю расточительной глупостью , это к перестраховщикам .

Посмотреть вложение 216765Посмотреть вложение 216765Посмотреть вложение 216765

Из какого метала пруток ?

 

[лёха плёс]

Так это же хорошо если минус на корпусе , плохо если клемма с минуса снята или выключатель массы стоит , а плюс постоянно подключен . Я минусовой силовой провод с мотора всегда на корпус винтом прикручиваю при удлиннении его к аккамулятору . Всегда использую корпус как проводник , за искючением силовых нагрузок , как стартер и эл.лебедка, на них дублируется проводом в паралель . Двух проводную считаю расточительной глупостью , это к перестраховщикам .
Из какого метала пруток ?

клемы снимаю всегда обе .пруток нержавка

 

[tj™]

У меня такие же точки. Лодка сезон на воде. Видел и в прошлом году и в этом тоже самое. Проводка двух проводная, корпус как проводник не используется.

 

[лёха плёс]

Минус на корпусе есть!
100%

а почему тогда за столько лет .сколько лодке грубо говоря 30 лет. не было проблем с тем что минус был на корпусе и ещё некоторые вобще некогда не отцепляют акб всегда корпус в напряжении и нечего нормально нет такой проблемы . и имено вот и обратил внимания что белый налет есть только на тех лодках которые стоят все лето на воде и без разницы казанка прогресс амур

 

[лёха плёс]

У меня такие же точки. Лодка сезон на воде. Видел и в прошлом году и в этом тоже самое. Проводка двух проводная, корпус как проводник не используется.

а днище покрашено или нет .и на какой реке стоиш ?

 

[mura555555]

У меня на пару заклепках,( можно сказать вокруг шляпок) на транцевых плитах (дюраль заклепки) , из под шляплк лезит белый налет, бутерброт состаит так
Плита крашенная(дюраль) , на верх петля нержавейка ,с верху заклепка(шляпка)
Стоит магневый анод, прям в 15см от пли, толку от него пока невижу, по сравнению с родными хондавскими на моторе ,которые просто съедины, но правдо в солёнай воде