Прошу совета на счет фар для катеров, лодок и маломерных судов.

[КонстантинATVX]

Здравствуйте.
Есть выход на производство светодиодных фар. Хотим заказать там партию фар которые бы были актуальны для катеров, лодок и маломерных судов. Сами живем от моря далеко и в том, что нужно именно для этих условий понимаем слабо.
Отсюда собственно и просьба - не могли бы вы подсказать, какими характеристиками должны обладать фары (кроме очевидной защиты от воды), чтобы быть востребованными у вашего брата.
Вот мои мысли на этот счет, за дополнение, совет буду благодарен или дам скидку на то, что есть сейчас - если будет нужно.

1. Защита от воды как минимум IP69 или даже IP69K. (Это на заводе могут сделать, но соответственно и цена производства будет выше) Насколько это важно?
2. Форм-фактор. Квадратные? Круглые? В виде балки? (как на внедорожники)
3. Крепление. Материал нержавейка - насколько важен?
4. Поворотный кронштейн. Нужен ли?
5. Тип света. Чтоб светила в даль или вблизи. Что более актуально?
6. Мощность. Люмены. Канделлы. Люксы. Или просто на глаз
7. Цена. Если мы сможем воплотить большинство хотелок, а цена будет тыщ 10, то имеет ли смысл. Или более актуально что-то попроще за тысячу, к примеру.

В любом случае, буду благодарен за любую информацию.

 

[НиколаВалдай]

Пожалуйста, поясни, что значит индекс "9" в степени защиты?
Мне кажется ipx8 выше крыши для лодки.
И по моему скромному опыту фары на лодке вообще не нужны, пытался ставить фару, ездил с другом с ксенон фонариком лютым - без света всё лучше.
Ну или нужна фара светодиодная направленная ватт на 200, тогда будет видно сектор, куда идёшь. А если луч у неё будет ровный, то и для остроги многим сгодится. Только там такая мощная не нужна, ватт 10 хватит.

 

[Aleksei 1415]

Мне было бы интересно ручная фараискатель с переключением узкий - дальний и ближний - широкий и с возможностью крепления на борт или рейтинг.

 

[Тугарин]

Не нужна тебе на воде фара.

 

[луха]

Фара нужна только в радиусе 100м светить на берег или припятствие какое то. На воду светить бесполещно, без нее лучше.

 

[chebarik]

Интересно, но при узком луче старый добрый галоген дает гораздо более разборчивую картинку, чем светодиод.

 

[Aleksei 1415]

Интересно, но при узком луче старый добрый галоген дает гораздо более разборчивую картинку, чем светодиод.

Да, галоген много лучше светит, но и аккумулятор высаживает хорошо

 

[НиколаВалдай]

Интересно, но при узком луче старый добрый галоген дает гораздо более разборчивую картинку, чем светодиод.

Это видимо связано с тем, что у нити накаливания сплошной спектр, а у светодиода - всего 3 линии. И не все предметы хорошо отражают в этих трёх линиях спектра. Вот разработать бы светодиод (люминофор на светодиод нанести, например), который делает подобие сплошного спектра - вот бы житуха началась.

 

[танкист]

Да, галоген много лучше светит, но и аккумулятор высаживает хорошо

Алексей, чудес в физике не бывает. Хочешь со светодиодов, получить тот же световой поток, что у галогена, будь любезен, затрать тот же ток.
Светодиод, всегда будет проигрывать галогену на дальней дистанции, ибо длина волны разная.

 

[Сергей Б]

На воде, по воде, под водой, в дождь, в туман, особенно в снегопад, хорошо светит только недокаленный галоген.
В любом протезном (светодиодном) спектре очень хорошо видны только светлые предметы, по этому у многих складывается впечатление, что светодиоды светят лучше.
Сегодня какраз ездил на метро, в первом вагоне, когда поезд почти остановился, глянул в тоннель - абсолютная чернота, видны только рельсы, при этом на светодиодную оптику смотреть реально больно. Старые поезда с лампами, освещали стены тоннеля вразы лучше.

 

[Aleksei 1415]

Особенно в туман хреново или испарения с воды.

 

[Сергей Б]

Я с машины снял штатный ксенон, поставил галоген. Ксенон правда светит лучше светодиодов, там есть раскалённая капсула, чего впринципе нет у светодиодов.

 

[mura555555]

, под водой,

Пробывали? Что то невидел подводных на галолене, у самого на диоде , светит супер, и сколько их неделал самапалом, на светодиоде для охоты просто супер, правдо цвет более к желтому лучше, ну в смысле он не белый

 

[КонстантинATVX]

Пожалуйста, поясни, что значит индекс "9" в степени защиты?
Мне кажется ipx8 выше крыши для лодки.
И по моему скромному опыту фары на лодке вообще не нужны, пытался ставить фару, ездил с другом с ксенон фонариком лютым - без света всё лучше.
Ну или нужна фара светодиодная направленная ватт на 200, тогда будет видно сектор, куда идёшь. А если луч у неё будет ровный, то и для остроги многим сгодится. Только там такая мощная не нужна, ватт 10 хватит.

Рейтинг IP - это международная система обозначения степени защищённости технического устройства от проникновения внешней среды во внутрь. Регулируется стандартами IEC 60529 (DIN 40050, ГОСТ 14254).
Код имеет вид IPXX, где на позициях X находятся цифры.
Первая цифра — защита от проникновения посторонних твердых предметов (от пальцев до мелкодисперсной пыли). Цифры бывают от 0 до 6.
0 - защиты нет.
6 - Пыль не может попасть в устройство. Полная защита от контакта.
И если с пылью производители справляться научились и почти все ХОРОШИЕ фары имеют рейтинг IP6X, то с водой все не так просто.
Поехали про воду.
Вторая цифра — защита от проникновения жидкости. От 0 до 9. И тут нас интересуют цифры от 6 и выше. До 6 просто защита от брызг.
6 - Защита от водяных струй под давлением в 100 кПа.
7 - Кратковременное погружение на глубину до 1 м. При кратковременном погружении вода не попадает в количествах, нарушающих работу устройства. То есть сразу при заезде в лужу не отрубится, но и долго в сырости не проработает.
8 - Погружение на глубину не более 8 метров. Устройство может работать в погружённом режиме.
9K - Воздействие струй воды высокой температуры под давлением. Устройство может работать в условиях высокотемпературной мойки водой высокого давления.


Резюмируя:

Если предвидится частая мойка, работа во влажной среде, преодоление бродов и переправ, то просто экономически выгоднее и безопаснее будет выбрать фары с защитой от воды IP69K.
IP69K - это максимальный на сегодня уровень защиты доступный обывателю. Максимальная защита от воды и пыли и способность выдерживать мойку горячей водой под высоким давлением.

 

[КонстантинATVX]

Мне было бы интересно ручная фараискатель с переключением узкий - дальний и ближний - широкий и с возможностью крепления на борт или рейтинг.

То есть световой прибор с удобным ручным держателем - ясно. Это фарОискатель - так обычно говорят. Переключение узкий дальний+широкий ближний технически сложно реализуемо. Будет страдать либо дальность, либо ширина луча. Точнее даже не то чтобы технически сложно, а не рентабельно, так как все эти параметры - дальность и ширина - реализуются за счет рефлекторов и линз. Совместить в одном устройстве два качественно разных параметра и создать что-то универсальное - всегда либо дорого, либо страдает качество какого параметра.
И соответственно вопрос - насколько далеко нужно светить вдаль и насколько широкий угол нужен вблизи?

 

[КонстантинATVX]

Это видимо связано с тем, что у нити накаливания сплошной спектр, а у светодиода - всего 3 линии. И не все предметы хорошо отражают в этих трёх линиях спектра. Вот разработать бы светодиод (люминофор на светодиод нанести, например), который делает подобие сплошного спектра - вот бы житуха началась.

Нечто подобное уже есть. Даже у нас. Фара с двумя типами светодиодов. На один тип нанесен люминофор создающий "янатарный" свет.
А второй просто белый в синеву. Если в Кельвинах то примерно от 2 тыс. Кельвинов ( светодиоды с люминофором) до 6 тысяч Кельвинов
(обычные светодиодны OSRAM) в одном устройстве. Кстати одна из самых популярных компановок.

 

[Aleksei 1415]

То есть световой прибор с удобным ручным держателем - ясно. Это фарОискатель - так обычно говорят. Переключение узкий дальний+широкий ближний технически сложно реализуемо. Будет страдать либо дальность, либо ширина луча. Точнее даже не то чтобы технически сложно, а не рентабельно, так как все эти параметры - дальность и ширина - реализуются за счет рефлекторов и линз. Совместить в одном устройстве два качественно разных параметра и создать что-то универсальное - всегда либо дорого, либо страдает качество какого параметра.
И соответственно вопрос - насколько далеко нужно светить вдаль и насколько широкий угол нужен вблизи?

Дальность - нормальная видимость 100 - 150 метров. Угол хз, градусов 60 может.....

 

[НиколаВалдай]

Нечто подобное уже есть. Даже у нас. Фара с двумя типами светодиодов. На один тип нанесен люминофор создающий "янатарный" свет.
А второй просто белый в синеву. Если в Кельвинах то примерно от 2 тыс. Кельвинов ( светодиоды с люминофором) до 6 тысяч Кельвинов
(обычные светодиодны OSRAM) в одном устройстве. Кстати одна из самых популярных компановок.

* вовнутрь (внутрь), компоновка, янтарный, светодиоды - так обычно говорят
Кельвинами сравнивают видимый цвет свечения относительно излучения нагретого тела, так бы светилось что-то (я не знаю), нагретое до, например, 6000 градусов.
Спектр свечения от этого сплошным не станет - нагретое тело, такое как нить накаливания, излучает от инфракрасного и до... не знаю до каких величин, скорее всего до ультрафиолета, но среднее - это и есть "теплота" видимого света.
Если не прав, поправьте, а то я даже проверить себя не могу - книжек нет, интернет почти не работает, вот только на этом форуме и могу писать/читать.

 

[НиколаВалдай]

Вот если бы гарантию на фару сделать лет 5, это было бы круто!
А то у меня ни одна светодиодная лампа, даже подороже, за 6000 пара h4, не выдержали и двух лет работы.

 

[neherta]

Фары на лодке зло.

 

[Aleksei 1415]

Вот если бы гарантию на фару сделать лет 5, это было бы круто!
А то у меня ни одна светодиодная лампа, даже подороже, за 6000 пара h4, не выдержали и двух лет работы.

Ты ими рыбу глушишь ?

 

[НиколаВалдай]

Ты ими рыбу глушишь ?

Я их на ниве езжу
И ещё наблюдение из реальных - на "Арктике" (которая на аватаре) головной свет светодиодный. До этого ходил на "50 лет Победы" и "Ямале" - на них лучше видно и луч более выражен. Там я не знаю какие лампы, на "Ямале" называют "солнышко", по-моему лампы накаливания киловатт по 15 на одну лампочку.
У нас непрерывно пользуются штурмана фароискателями, там хватало основного света.

 

[Сергей Б]

* вовнутрь (внутрь), компоновка, янтарный, светодиоды - так обычно говорят
Кельвинами сравнивают видимый цвет свечения относительно излучения нагретого тела, так бы светилось что-то (я не знаю), нагретое до, например, 6000 градусов.
Спектр свечения от этого сплошным не станет - нагретое тело, такое как нить накаливания, излучает от инфракрасного и до... не знаю до каких величин, скорее всего до ультрафиолета, но среднее - это и есть "теплота" видимого света.
Если не прав, поправьте, а то я даже проверить себя не могу - книжек нет, интернет почти не работает, вот только на этом форуме и могу писать/читать.

Всё правильно, глаза всех земных существ сформировались под воздействием раскалённого тела - Солнца, и основа зрения в инфракрасной составляющей, мы эту область спектра не видим, но именно она позволяет рассмотреть корягу под водой, чёрный пень в тёмном лесу, яму на дороге под слоем воды. Светодиоды с любой цветовой температурой этого не могут, хотя им упорно пририсовывают на графиках инфракрасную составляющую, правда она в другом диапазоне.

 

[Дмитрий_]

Еще было бы здорово иметь возможность перехода на красный цвет фароискателя. Либо светодиодом красного цвета либо посредством светофильтра. По крайней мере функция красного света в налобном фонаре решает вопрос ослепления. Особенно актуально когда вещи из лодки таскаешь и свет фараискателя тебя слепит. Еще пример когда толпа народу ночью налобниками в обычном режиме друг-друга слепит.

 

[chebarik]

Еще было бы здорово иметь возможность перехода на красный цвет фароискателя. Либо светодиодом красного цвета либо посредством светофильтра. По крайней мере функция красного света в налобном фонаре решает вопрос ослепления. Особенно актуально когда вещи из лодки таскаешь и свет фараискателя тебя слепит. Еще пример когда толпа народу ночью налобниками в обычном режиме друг-друга слепит.

Круче всем участникам пьянки экспедиции поставить в фонари поляризованные стекла с шагом угла поляризации 360/n, где n= число участников пьянки экспедиции. И выдать каждому поляризованные очки с соответствующим углом поляризации. Будет весело.