А проверяли от машины как? Чисто стартер или через втягивающее реле?
Стоит там белый порошок , между контактами
Дополнительные провода не пробовали кидать?
А смысл , провода толстые, квадрат не скажу , в диаметре не меньше 5 мм жила , все соединения проверил.
Ну, ну.... тады ипайтесь дальше....
Так в таблицу заглянул ,если 5мм жила то это больше16мм² но меньше 22мм², надеюсь он не про общюю толщену
Только что то мне подсказывает что эти "толстые провода" акустические из ближайшего магазина, да еще и акум нибось подальше от двигателя, чтоб "развесовку поправильнее"...
Ну, тогда шморгалка его спасет
Длина кабелей около 1,5м , 5мм сама жила без изоляции , аккум в транце.
Вчера снял с машины свежий аккум, дозарядил. Разобрал реле стартера , почистил пятаки. Еле крутит , как и старый . При старте просадка на аккуме до 11в, а на стартере до 6в !!!. Дальше чудесатей, кинул провода для прикуривания с аккума на стартер, искрит и тишина , стартер молчит , вообще ничего не понимаю.
Теперь понятно-у стартёра КЗ.Нужно снимать,разбирать и искать причину коротыша.Для начала-отсоединить стартёр и проверить провода нагрузочной вилкой-чтобы исключить их.Ну а после-разборка стартера.
А основные отбросил чтоли?
Нормальные жилы. Прихожу к выводу , что одна обмотка стартера замкнута.
Ты по русски понимаешь или нет?
Если стартер крутит вяло и греется-кз стартера.Сними и не мучайся,отвези его на диагностику к близлежащим автоэлектрикам,внушающим доверие.Вполне возможно замыкание одной из плюсовых щеток(если он щеточный)НА МАССУ.Тогда он и будет себя так вести.и брать на себя будет.
Учитывая что напряжение садится на стартере, а не на АКБ -дело во втором!!!
Да. А еще очень часто,кислота или пары кислоты попадая под обжимку плюсовой клеммы,происходит разрушение и окисление медных жилок под обжимкой.И контакт пропадает.Причем в этом случае ни танцы с бубном,ни шевеление-дергание клеммы не помогает.С виду все ништяк,а всю силу тока это место уже передать не в состоянии.