Декомпрессор на Ветерок12.

[efik53]

Владельцы 12го знают,как тяжело тягать кикстартер. Да и шморгалкой не легше. А ели компрессия хороша, помпа поджата, верхний стартер. Тогда хоть ногу привязывай. Вот и возникла такая идея. Клапана от бензопилы. Тела на головке маловато. Требуется наплавление с аргоном.Пока вся конструкция не закончена, но первые результаты положительны. Мотор12М после полной доработки.Провернуть шморгалкой ногу к бочке нужно было привязать. Электро стартер вообще еле прокручивал. С клапанами стартер крутит хорошо,а заводка шнурком вообще с минимальным усилием. Клапана закрываются при схватывании. Пока открываю их в ручную. В дальнейшем выведу тросик или тягу. Интересно мнение форумчан.

 

[-Demid_Zp-]

Любая новая приколхоженная деталь к исправно работающему механизму - бомба с таймером) И по закону подлости что то отвалится где то на фарватере)) А по сути... "Есть и такой вариант исполнения: в 2-х тактных в выпускных окнах делают узкую прорезь, которая идет чуть выше, чем само выпускное окно. В таком случае сама эта прорезь выступает декомпрессионной. "

Что такое декомпрессор двигателя внутреннего сгорания и как он работает?

Лодочные моторы, лодки, генераторы

sail.com.ua

Как то оно попроще будет в исполнении, если уж совсем тяжко дергать.

 

[efik53]

Есть и такой вариант исполнения: в 2-х тактных в выпускных окнах делают узкую прорезь, которая идет чуть выше, чем само выпускное окно. В таком случае сама эта прорезь выступает декомпрессионной. "

Об этой прорези я знаю На иномарках вроде так сделано. Подойдет ли на Ветерок? Да и вроде как падает мощность.

 

[-Demid_Zp-]

Ну раз уже есть опытный прототип - остается только наблюдать за результатом

 

[bosya]

Декомпрессор на тохе40, Макс43 собирал, видно отверстия декомпрессора (?). Может там все просто?

 

[efik53]

Декомпрессор на тохе40, Макс43 собирал, видно отверстия декомпрессора (?). Может там все просто?

Не факт, что на ветерке не попадешь в рубашку охлаждения. Из -за дебильного КШМ Ветерка такого малого диаметра отверстий будет мало для эффективной декомпрессии.

 

[bosya]

я думал, главное принцип. а как реализовать потом можно подумать.

 

[efik53]

Клапана стоят. Все работает. Теперь осталось придумать как их открывать. Закрываются они сами.

 

[bot]

Не факт, что на ветерке не попадешь в рубашку охлаждения. Из -за дебильного КШМ Ветерка такого малого диаметра отверстий будет мало для эффективной декомпрессии.

Можно подробнее? Что именно в конструкции кшм ветерка препятствует эффективной декомпрессии?

 

[efik53]

Можно подробнее? Что именно в конструкции кшм ветерка препятствует эффективной декомпрессии?

Я не говорил о препятствии декомпрессии. Дебильность конструкции в том, что затруднен переход мертвых точек. Таких жестких переходов нет нигде. Сравните с другими моторами.

 

[bot]

Я не говорил о препятствии декомпрессии. Дебильность конструкции в том, что затруднен переход мертвых точек. Таких жестких переходов нет нигде. Сравните с другими моторами.

Ну это спорно, мне кажется. На Москве тоже довольно жестко.проходит вмт. Зазор во втулках вгш ощущается очень явственно.
Я вот применительно к Москве и интересуюсь. Суставы не те уже...

 

[bosya]

А как это "жестко"? ВМТ она и ест вмт. За счет большего хода поршня? Так момент на малом газу должен быть больше.

 

[bot]

А как это "жестко"? ВМТ она и ест вмт. За счет большего хода поршня? Так момент на малом газу должен быть больше.

Я думаю, что "жесткость" более ощутима у короткоходных двигателей, за счет бОльших углов в кшм.

 

[efik53]

А как это "жестко"? ВМТ она и ест вмт. За счет большего хода поршня? Так момент на малом газу должен быть больше.

Сравни работу Москвы и Ветерка,не говоря уже о иномоторах. Ветерок- трактор.

 

[bosya]

У короткоходовых полегче будет - радиус коленвала меньше - легче толкать и меньше сжимать.

 

[bot]

У короткоходовых полегче будет - радиус коленвала меньше - легче толкать и меньше сжимать.

Ну, может быть. Вопрос в соотношении длины шатуна и радиуса кривошипа. Иак точнее будет.

 

[efik53]

В общем добил декомпрессор на 12й ветер. Получилось не очень красиво, но эффективно. Конструкция работает успешно. Правда в процессе обкатки Эл. стартер начал справляться и без него. А вот натяг крыльчатки играет заметную роль. Как-то так.

 

[Сайдекс]

Следил за темой с интересом. Но после установки верхнего стартера, стало совсем не актуально. По приезду, заводится с третего потяга. На воде, после ночи в 0℃, со второго.... нафиг ни электро, ни декомпресор устанавливать не буду.

 

[elovik]

А я после трех лет эксплуатации 12 ветерка задумался сделать пропил в блоке цилиндров. Может легче дергать станет (стартер с нептуна).