А разве ещё не выбралиСтоп, товарищи... Бабы... Блёсны...Мы вообще-то здесь собрались Адмиралу выбрать двухтактный румпельный мотор. И тема так называется... Или... Ик...
???
Какие не предлагали - блюёт!... А у Хонды двухтактники только скутеры.А разве ещё не выбрали
Мож траванулся чем ?
Я детям в 2003 купил Хонду Дио, до этого года и сам иногда ездил. Пару раз сменил ремень и поменял поршневую.
Нет ничего вечного,ну а ремонтировать 4т дороговато будет.И тут мы опять плавно переходим к преимуществу 2т,который гораздо проще,ремонтнопригодней и ремонт дешевле будет.А пресловутая экономия на бензе на 4т оборачивается пшиком.Я уже не раз говорил что до 30ти лошадок тока 2т,а дальше уже желательно 4т.Ну а хонды сраные в случае болезни блока гильзовкой или расточкой лечатся?А то может там как на мерках сразу блок менять надо?
Да тоже далеко не факт. Чем больше мощность, тем опять же мотор тяжелее. А висит всёя эта тяжесть на маленьком узком упорном подшипнике. В случае дисбаланса, а особенно на неустойчивых оборотах на троллинге (чем так кичатся 4т-воды), происходит усиленный износ всего и вся. Поэтому детям 4т мотор уже не оставить, в отличии от двухтактника.
Икра лягушачья, вы молитесь, чтоб ночью заморозка не было, а не про хонду трите. Мах., что вам светит- это быть намотанными на её винт, когда подрастёте до лягухи.
Ген не всегда так и не в экономичности дело.
Уже сдался? Бери веос.
А вот скажи положа руку на сердце.Когда будешь от своих хонд избавляться?И слышал я тут краем уха что на ямы ты сильно заглядываться начал.Чем яма лучше хонды?
Нет. А что там интересного было?
Иди от сюда, чмошник, хохлу жопу вылежи, он ещё там тебе насрал.....
Специально я хонды не ищу, они сами меня находят, то есть бегут эти умные моторы, подальше от икры лягушачьей.
Тебе отвечать то противно... Дешовка.
КШМ. В оличии от автомобиля, где коленвал лежит в постелях, в нашем случае он висит вертикально. И если спросить у Адмирала, который тут про векторы сил нам втирал, то может он объяснит, как конструкторы ушли от повышенных осевых нагрузок. Он техническую механику изучал, сопромат, детали машин, и прекрасно знает, что вслед за износом этого узла, начинается многократно усиленный износ деталей ЦПГ. Гильзы (рабочие втулки по научному) превращаются в овал. Мотор теряет мощность. Вот такие четырёхтактники втюхивают лохам на авито. Он то знает...
Было такое разводило и на Родине:
Опять все в кучу....
Ну, предположим сталь-алюминий и/или сталь-бронза.