Биение гребного вала на моторе Yamaha 55BETL.

[Адмирал]

Не страдайте ерундой.
Допуски биения гребного вала измеряется в сотках а не в десятках.
Прямо на месте только клоуны правят.

Клоуны на бортах плакаты с дразнилками ГИМСА вешают. Пардон, не вешают, а только прилюдно зачесывают, что повесят.
И как всегда ерундой страдаешь именно ты.

Какие нах. сотки?
Какие нах. десятки?
Какой нах. миллиметр?
Ты даже 5 миллиметров биения не почувствуешь!!!!!!(по 2,5мм на сторону)
Ты когда нибудь видел как СКАЧЕТ твой винт на твоем моторе, что бы зачесывать про сотки?
Ну тогда посмотри..... С 29 минуты до конца. Тебе Алмай(в жёлтой рубашке) расскажет и покажет , как.... даже не "бьет", а именно скачет, как козёл твой винт на 5 мм.....

 

[луха]

Нах мне алмай нужен если я сам....
Ищите парни мануалы и смотрите допуски биения. .......когда всё это легко проверяется, всё это есть в сервис мануалах.

Для начала может сам чего нибудь почитапшь, прежди чем чтт то утверждать, тем более если этим занимаешься.

 

[Sparco095]

Посмотрел видео. Никогда не задавался этим вопросом, оказывается втулки в винты запрессованы не идеально ровно.
Вобщем, несколькими манипуляциями в виде перестановки винта на шлицах гребного вала добился идеального вращения без биения. Метки поставил, на всякий случай.

 

[Адмирал]

Посмотрел видео. Никогда не задавался этим вопросом, оказывается втулки в винты запрессованы не идеально ровно.
Вобщем, несколькими манипуляциями в виде перестановки винта на шлицах гребного вала добился идеального вращения без биения. Метки поставил, на всякий случай.

Там не столько втулка криво сидит, а посадочное место под втулку несоосно расточено относительно ступицы, поэтому и длинна у лопастей иногда разная относительно оси вращения.
И в принципе, на это можно забить, потому как резина многое компенсирует.
Центробежные силы настолько огромные, что смять резинку для них, все равно что паралон для вас.

 

[мах578]

На свежих фланец на двух болтах вроде

выше 50, особенно 2-х тактники - гайки