Да, Ваш пример полнее отображает ситуацию).
Винт Нептуна будет работать в набегающем потоке с тоннеля. Лишь нижняя кромка периодически будет цеплять грунт. А вот винт болотохода практически погружен в грунт. Плюс еще и жарит на все деньги.
Тоннель в днище лодки, длинной 1,5 метра. А вы наверное говорите о кольцевой защите винта.
Андрей привет. 1000 витков 0.1 всё гуд. Датчик читает.Спасибо.
Спасибо больше за оптимистичную инфу, а то я уже почти сдался, все отговаривают. Раньше ездили на Советских моторах и не жужжали ,а теперь все отмахиваются). Да и поковыряться хочется, люблю модернизацией заниматься).
Да, ладно, проще. Это нужно кроме входа, который я предлагаю(для которого нужен штуцер, шланг и бак(может еще помпа, хотя навряд ли - бак по-любому будет выше помпы), предусмотреть сбор охлаждающей жидкости (непонятно где ее забирать, там на выходе из глушителей по две дырки итого четыре, т.е. четыре трубки). Далее все это прогнать через радиатор, который не знаю где размещать (наверное на носу, навстречу ветру) да еще морочится с термостатом и двумя контурами, поскольку систему в таком виде без термостата долго не поэксплуатируешь. Да еще с вентилятором для принудительного охлаждения радиатора на ХХ и малом ходу. Да расширительный бачок чтобы это все не разорвало. Антифриз, чтобы это все не скорродировало за один сезон, да не разорвало при заморозках. Я уж не говорю, что на волне вся эта конструкция с гофрами и соединениями разлетится очень быстро. Эта задача на три порядка сложнее и на два порядка затратнее. Вот уж точно дешевле будет болотоход или аэролодку купить. Но зато смешнее - я представляю метлу с радиатором и вентилятором на носу.
и хобби на всю оставшуюся жизнь.
Самое смешное, что инженеру воплотить эту идею большого труда не составит.Да, ладно, проще. Это нужно кроме входа, который я предлагаю(для которого нужен штуцер, шланг и бак(может еще помпа, хотя навряд ли - бак по-любому будет выше помпы), предусмотреть сбор охлаждающей жидкости (непонятно где ее забирать, там на выходе из глушителей по две дырки итого четыре, т.е. четыре трубки). Далее все это прогнать через радиатор, который не знаю где размещать (наверное на носу, навстречу ветру) да еще морочится с термостатом и двумя контурами, поскольку систему в таком виде без термостата долго не поэксплуатируешь. Да еще с вентилятором для принудительного охлаждения радиатора на ХХ и малом ходу. Да расширительный бачок чтобы это все не разорвало. Антифриз, чтобы это все не скорродировало за один сезон, да не разорвало при заморозках. Я уж не говорю, что на волне вся эта конструкция с гофрами и соединениями разлетится очень быстро. Эта задача на три порядка сложнее и на два порядка затратнее. Вот уж точно дешевле будет болотоход или аэролодку купить. Но зато смешнее - я представляю метлу с радиатором и вентилятором на носу.
Чего ж ее до сих пор никто не воплотил? Нет инженеров? Вроде инженеры не волшебники их хоть отбавляй. Ответов два: либо это не так просто, либо это нецелесообразно. Практически любую техническую задачу можно решить, вопрос в целесообразности ее решения. К тому же одно дело создать экспериментальное решение невзирая на затраты,только чтобы его продемонстрировать, что это возможно, другое дело создать легко повторяемый, надежный в эксплуатации, недорогой образец.
Это действительно сложно и не целесообразно. ТС задумал изменить условия эксплуатации ПЛМ Н 23, применить его в качестве болотохода при отвратительной системе охлаждения.
Спасибо за инфу, зеркало помпы сделаю их нержавейки. Крыльчатку попробую полиуретановую.
Бак с водой это вес, а лодку и так по самолетному о облегчаем. Думал уже об этом. Расход воды слишком большой, придется делать большой и тяжелый бак.
Самое более менее реальное, это сделать забор воды в днише лодки, решетку по размеру минимальных сечений в системе охлаждения. В ноге мотора сделать тройник, чтобы вода подавалась с забора од днищем. В принципе можно сделать транцевую плиту и там забор.
В этом есть какой-то смысл. По типу колесного движителя с лопатками. Думал об этом. Но слишком мала скорость.
Вот над этим вариантом тоже думаю).