Как снять верхнюю крышку картера? Нужен совет

[Владимир_К]

Приветствую!
Ставим на ноги ветерка, добрались до картера и колленвала и тут проблема((
Подмогните плз советом, что делать в такой ситуации?(проблема на фото)
Напрашивается высверлить шпильку и замастырить новую резьбу, но может есть другие идеи, как бы судьбу обойти?

 

[сергей ремизов]

Приветствую!
Ставим на ноги ветерка, добрались до картера и колленвала и тут проблема((
Подмогните плз советом, что делать в такой ситуации?(проблема на фото)
Напрашивается высверлить шпильку и замастырить новую резьбу, но может есть другие идеи, как бы судьбу обойти?

компомат есть
если есть то на шпильку гайку .прихватил и вывернул

 

[Владимир_К]

да, есть.
но батя говорит, "хвост" этот короткий, наверное не прихватим.
уже полез с дрелью пока я писал)
спасибо за оперативный ответ!

 

[сергей ремизов]

да, есть.
но батя говорит, "хвост" этот короткий, наверное не прихватим.
уже полез с дрелью пока я писал)ва
спасибо за оперативный ответ! ется

зря . в место гайки шайбу обваривал .ак шайбе гайку прихватывал и из люминя все выворачивается очень просто

 

[Владимир_К]

ага, согласен, нужно было попробовать через шайбу.
а вообще не ясно как можно было там эту шпильку оставить... но уже не важно, высверлили эту беду, завтра нарежем резьбу, сваяем съемник и продолжим)
Еще раз спасибо вам за совет.

 

[Voivano]

А просверлить новые отверстия и нарезать резьбу, что религия не позволяет? По моему, так будет и быстрее и надежнее, Можно, конечно заломыш вытравить азоткой. Попробовать выкрутить экстрактором. высверлить заломыш и нарезать резьбу на 10. В общем, кроме сварки есть еще масса способов. Но, лично, я просверлил бы в другом месте. На работоспособности это не отразится, внутри нет ни приливов ни других конструктивных элементов, которые были бы помехой для такого решения.

 

[kav75]

Солидарен с Владимиром. Просверлить новые отверстия, нарезать резьбу и при стягивании крышки погреть верх картера, дабы минимизировать (убрать полностью) натяг пары крышка-картер. Думается мне, если нагреть картер с крышкой целиком градусов эдак до 150-ти, например, в духовке, также должен ослабнуть натяг крышки с подшипником и крышку можно будет просто вытащить, а заодно и колено из картера. Не забыть перед нагревом извлечь стопорящий среднюю опору винт.

 

[bosya]

Я бы пруток приварил под углом к залому и вывернул.

 

[Владимир_К]

Нужно было просверлить рядом новую как Voivano и kav75 посоветовали, так было бы проще.

 

[с494]

Можно вокруг обломыша сделать ванночку из пластилина и вытравить азотной кислотой.
За ночь обломыш исчезнет.
Именно так обломыши удаляют на соленых моторах.


Видео добавлю.

 

[Voivano]

Я азоткой уже не одну шпильку вытравил. В данном случае, не вижу вообще в этом смысла. Тратить столько времени. Азотку надо постоянно менять, тогда дело идет быстрее, а если сразу налить много. то неделю будешь возиться.

 

[kav75]

Ускорить процесс может высверливание части шпильки так, чтобы не попортить резьбу.

 

[с494]

Подогревать надо.

 

[kav75]

Само греется. На три просверленные шпильки ушло часа три. Как начинало слабее пузыриться, менял шприцем кислоту.

 

[Voivano]

Ну конечно, заломыш шпильки (болта) просверливается, а так вообще месяц будешь травить. Кислота быстро срабатывается, шприцем удалил отработку, новой залил, и так пока пузыри идут.

 

[Владимир_К]

Для всеобщего образования интересно.
Спасибо ребят что откликнулись!