Способен ли моторчик 2,5 л.с. вывести на глиссирование RIB 2 метра?

[gagarin01]

Считается для глисса 1л.с. на 30кг. веса, вот и прикидывайте.

 

[AlexeyKa63]

Считается для глисса 1л.с. на 30кг. веса, вот и прикидывайте.

А что тут прикидывать? Вам скорость или глиссирование? Глиссирование - от 24 кмч плюс-минус. Мелкомотор, мощностью и шагом винта, глиссирования не достигнет ни в жисть, но это не мешает ему ехать на все свои лошадки.

 

[Андрей-3-1]

AlexeyKa63 - ну почему же "ни в жисть"? Почитайте шестое сообщение в теме.

 

[Sergei19]

AlexeyKa63 - ну почему же "ни в жисть"? Почитайте шестое сообщение в теме.

Физику не обманешь. 1л.с. способна вывести на глиссирование в идеальных условиях 30 кг нагрузки. Остальное все бред...

 

[Ледакол]

Физику не обманешь. 1л.с. способна вывести на глиссирование в идеальных условиях 30 кг нагрузки. Остальное все бред...

Это всё - теория. Многое зависит от судна. Ямаха 5лс/2т, лодка ПВХ Смарт 310, 2 седока общим весом 150 кг. Глиссирует.

 

[AlexeyKa63]

AlexeyKa63 - ну почему же "ни в жисть"? Почитайте шестое сообщение в теме.

Отличное шестое сообщение. Я, только, цифры прикину, взятые с motorka.org :

• обороты Салюта - 5000 об/мин.;
• редукция 12:22;
• шаг винта 118 мм.

Путем простейших математических действий, получаю максимальную скорость, БЕЗ проскальзывания, при 5000 об/мин - 19,3 км/ч.
При скорости лодки 25 км/ч, со скольжением 10%, или Салют крутит 7120 об/мин., или шаг винта 168 мм.
По-вашему, какой вариант больше похож на правду?

По мне, оба варианта из области научной фантастики. Глубоко копать не хочу, но уверен, что при 6000 об/мин мощности у Салюта уже нет, а у Ветерка 8 грузовой винт с меньшим шагом - 160 мм. Салют больше 2500 об/мин не выдаст, с таким шагом винта и диаметре винта 130-140 мм.

 

[Sergei19]

Это всё - теория. Многое зависит от судна. Ямаха 5лс/2т, лодка ПВХ Смарт 310, 2 седока общим весом 150 кг. Глиссирует.

Считаем ?? 5 л.с умножаем на 30 равно 150 кг полезной нагрузки. Ничего сверх естественного.

 

[Ледакол]

Считаем ?? 5 л.с умножаем на 30 равно 150 кг полезной нагрузки. Ничего сверх естественного.

Вес самой лодки, мотора... Не забудь приплюсовать к нагрузке.

 

[Андрей-3-1]

Путем простейших математических действий...

Вам не считать, а читать внимательнее нужно. Там же по русски написано:

Для достижения высокой скорости и, следовательно, высоких экономических показателей, были проведены следующие изменения:

— увеличен шаг штатного серийного винта (лопасти отогнуты) на R = 0,7 со 115 до 135 мм; на R = 0,9 со 115 до 160 мм;

— установлен обтекатель от корпуса водяного насоса до выхлопной трубки;

— установлена между фланцами (вместо прокладки) антикавитационная пластина размером 100X200 мм;

— спилены припуски и выступающие головки болтов;

— мотор установлен на транце высотой 355 мм (вместо 380 мм).

Скорость достигнутая на мерном отрезке 22-25 км\ч.

 

[AlexeyKa63]

Вам не считать, а читать внимательнее нужно. Там же по русски написано:

Для достижения высокой скорости и, следовательно, высоких экономических показателей, были проведены следующие изменения:

— увеличен шаг штатного серийного винта (лопасти отогнуты) на R = 0,7 со 115 до 135 мм; на R = 0,9 со 115 до 160 мм;

— установлен обтекатель от корпуса водяного насоса до выхлопной трубки;

— установлена между фланцами (вместо прокладки) антикавитационная пластина размером 100X200 мм;

— спилены припуски и выступающие головки болтов;

— мотор установлен на транце высотой 355 мм (вместо 380 мм).

Скорость достигнутая на мерном отрезке 22-25 км\ч.

Считаю, на пальцах, я как раз идеально, погрешность в шаге винта меньше 5%. Бегло читаю по-русски. Рекомендаций не раздаю . Касаемо написанного в статье - на заборах много, что пишут. Для меня, это просто "желтая статейка" того времени или выражаясь современным языком - хайп. Достаточно посчитать винтовую характеристику указанного гребного винта, минимально необходимое буксировочное сопротивление корпуса и все сразу встанет на свои места.
Автор статьи не прикладывает расчеты и графики, хотя они весьма просты, а лишь "подкладывает себе соломинки" на случай, если кто-то попытается "притянуть его за язык" - мерный участок 200 м, с волнами от проходящих мимо лодок.
Часто встречали в описании/паспортах лодок: максимальная скорость - 40 км/ч, на волнах от проходящих лодок - 45 км/ч?
Чувак, дома, построил лодочку из пенопласта, чертежи корпуса сделал, а основные расчеты, ради которых все затевалось не выложил, всего два графика. И надо же, "попал пальцем в небо".
В качестве алаверды - рекомендую вам анализировать то, что вы читаете и применять к прочитанному мозги.

 

[Андрей-3-1]

AlexeyKa63 в данном случае анализ не требуется. Лодка глиссирует и это видно. Спор ни о чём.

 

[AlexeyKa63]

AlexeyKa63 в данном случае анализ не требуется. Лодка глиссирует и это видно. Спор ни о чём.

Честная "семнашка".

 

[Андрей-3-1]

Да сколько бы ни было. Хоть 15. Глиссирует - да! Так что не нужно зря словами кидаться

Мелкомотор, мощностью и шагом винта, глиссирования не достигнет ни в жисть...

 

[mura555555]

Уже куплены. Надо точненько прикинуть места, куда клеить и в путь. У меня ведь "бублик". Концевиков нет. Надо где то как можно ближе к концам баллонов.

Во нашол,куда клеел

 

[Ледакол]

Во нашол,куда клеел

Да, именно туда и собираюсь клеить. А не мешают ли они при вытаскивании лодки на мелкий каменистый берег? У меня лодка маленькая и легкая. По окончании плавания я её прямо из воды поднимаю и переношу на крышу авто. А вот когда просто причалить к берегу? А берег пологий? Эти плавники не мешаются?

 

[mura555555]

Да, именно туда и собираюсь клеить. А не мешают ли они при вытаскивании лодки на мелкий каменистый берег? У меня лодка маленькая и легкая. По окончании плавания я её прямо из воды поднимаю и переношу на крышу авто. А вот когда просто причалить к берегу? А берег пологий? Эти плавники не мешаются?

На релинги на машине точно ннмешает , а к берегу подойти, хммм, мне немешали, точно помню что сварачивать в мешок мешали

 

[Ледакол]

На релинги на машине точно ннмешает , а к берегу подойти, хммм, мне немешали, точно помню что сварачивать в мешок мешали

ОК! Буду клеить. На крайний случай и укоротить можно.

 

[Адмирал]

Чувак, дома, построил

Этот чувак Глеб Махоткин конструктор Туполевского КБ, один из авторов легендарной амфибии А - 3. Собственно эта фанерная лодка, ни что иное как маштабированная копия А-3 по обводам , поперечный редан которой (на минуточку, на столько грамотно расчитан, что работает не только по воде, но и при движении по снегу.
А-3 настолько хорошо себя зарекомендовала, что была даже в коллекции ЛИ Брежнева, он на ней ездил на охоту.
А ты говоришь "чувак"....
У этого "чувака" регалий вагон и три тележки...

 

[AlexeyKa63]

Этот чувак Глеб Махоткин конструктор Туполевского КБ, один из авторов легендарной амфибии А - 3. Собственно эта фанерная лодка, ни что иное как маштабированная копия А-3 по обводам , поперечный редан которой (на минуточку, на столько грамотно расчитан, что работает не только по воде, но и при движении по снегу.
А-3 настолько хорошо себя зарекомендовала, что была даже в коллекции ЛИ Брежнева, он на ней ездил на охоту.
А ты говоришь "чувак"....
У этого "чувака" регалий вагон и три тележки...

А теперь скоррелируй первый пост ТС и свой ответ, включая пенопластовую лодочку с крылышками, реданом и гнутым винтом Салюта. Видишь разницу? Нет? А она есть!

 

[Адмирал]

А теперь скоррелируй первый пост ТС и свой ответ, включая пенопластовую лодочку с крылышками, реданом и гнутым винтом Салюта. Видишь разницу? Нет? А она есть!

Планки Герни и подпорный клин ты забыл указать.
А куда смотреть что бы пенопласт увидеть? Два раза ты его уже упоминул.

 

[Валерий Семенович]

Во нашол,куда клеел

Внутрь в длину положите доску 20мм и будет вам счастье! Ну а транец сьемный придется изготовить! Придание жесткости лодки увеличит ее способность выходить на глиссирование под маломощным мотором!

 

[Валерий Семенович]

Считается для глисса 1л.с. на 30кг. веса, вот и прикидывайте.

Еще зависит от обводов лодки! 1 л.с. на 30 кг веса лодки с пассажирами , это приблизительный параметр!

 

[mura555555]

Внутрь в длину положите доску 20мм и будет вам счастье! Ну а транец сьемный придется изготовить! Придание жесткости лодки увеличит ее способность выходить на глиссирование под маломощным мотором!

Пола жесткого за глаза, и нах ненадо доски ,

 

[Андрей-3-1]

Еще зависит от обводов лодки! 1 л.с. на 30 кг веса лодки с пассажирами , это приблизительный параметр!

Ветерок-8 с гидрокрылом вытаскивал надувнуху с общим весом за 300 кг, и ещё запас был.
На Ветерке-12 воднолыжника вытаскивал. Хотя каждый кто с водными лыжами связывался, знает, что это почти невозможно.
Притом и лыжи и лодка были самодельные. Так что я в 50 кг. на л.с. для глисса верю.

 

[Адмирал]

Ветерок-8 с гидрокрылом вытаскивал надувнуху с общим весом за 300 кг, и ещё запас был.
На Ветерке-12 воднолыжника вытаскивал. Хотя каждый кто с водными лыжами связывался, знает, что это почти невозможно.
Притом и лыжи и лодка были самодельные. Так что я в 50 кг. на л.с. для глисса верю.

Дык тут ваще не понятно про что спор.
Килограммы какие то считают, не зная ни одного кофицета, да голова опухнет, если все данные ввести в расчет, какие там 25-30 кг, бывает и 50 и 60, бывает проскальзывание и отрицательное и 50% бывает. Сейчас контрацептивы уделывают жесткие корпуса на счет раз! Компасы, атласы, Х-риверы, 11 шаг в перекрут на 6100 об/мин срывают играючи.
Короче...... 25-30 кг это придания старины глубокой, они не подходят к современным реалиям.
Вот не могу найти на ютубе кино, а было!!! Там на х2,3 лыжника тащили.
О чем еще можно рассуждать? Ну если только сидя на диване и теоритически......