Вынуть невынимаемое.

[ФЛВ]

С винтом новым жаль расставаться, решил подремонтировать.

 

[Voivano]

Этот металл, не держится потом. Я также приварил кусок, в гараже уронил на бетон, как раз приваренной лопастью, Отломилась рядом со швом. Может после "старения" будет держаться... Вот советские винты в легкую навариваются. Я небольшие повреждения просто электродом заплавлял без аргона.

 

[ФЛВ]

Починил винт. Получилось вот так. Думаю всё равно лучше, чем было.

 

[ФЛВ]

Поделюсь радостью! Сегодня , наконец, завели моторчик сына. Он доволен, я тоже. Видео чуток не полное , но главное видно. https://youtube.com/shorts/m3faSByUguM

 

[ФЛВ]

Намедни спроворили пятаки для 8м, взамен некрасивых.

 

[ФЛВ]

Теперь струбцины в сборе.

 

[ФЛВ]

А ещё румпель отремонтировал, он теперь ровненький стал. Из такого

 

[ФЛВ]

Отсутствующую защёлку пришлось изготовить.

 

[ФЛВ]

Вопрос по карбюратору. В литературе встречаются разные варианты САЛЬНИКА главного топливного жиклёра. Где пишут про специальную шайбу и резинку(собственно сальник), где просто сальник, на самом распространённом рисунке две резинки без разъяснений и шайбы. Склоняюсь к мнению что шайба необходима. Сегодня впервые попался вот такой бутерброд шайба и две резинки толщиной примерно по 1мм. Так вот. Есть ли какой-то смысл, что их две?

 

[yaua1974]

Есть ли какой-то смысл, что их две?

Смысл в том,чтобы уплотнить вон ту маленькую шайбочку.
И сальников в этом узле отродясь не было.Шайба резиновая поджимается гайкой и раздается,уплотняя лучше всякого сальника.Плюс есть возможность подтянуть,если уплотнение ослабло.Просто и красиво.

 

[kav75]

Вопрос по карбюратору.... Есть ли какой-то смысл, что их две?

Есть, наверное. Мне попадались без металлической шайбы с толстой резинкой и такие, как на фото. Причём у первого варианта сама гайка сальника более короткая, без контргайки. Иглы не помню, одинаковой длины, иди нет.
Я эти резинки беру от аэрозольных баллончиков, в основном от карбклинеров. Их точно не разъест бензином. У разных производителей баллончиков резинки разного размера, некоторые подходят тютелька в тютельку, некоторые нет.

Слева шайбы б/у, справа выковыренные из клапанов баллончиков.

 

[ФЛВ]

Есть, наверное. Мне попадались без металлической шайбы с толстой резинкой и такие, как на фото. Причём у первого варианта сама гайка сальника более короткая, без контргайки. Иглы не помню, одинаковой длины, иди нет.
Я эти резинки беру от аэрозольных баллончиков, в основном от карбклинеров. Их точно не разъест бензином. У разных производителей баллончиков резинки разного размера, некоторые подходят тютелька в тютельку, некоторые нет.
Посмотреть вложение 254034
Слева шайбы б/у, справа выковыренные из клапанов баллончиков.

Привет, Алексей. Шайбы вырубаю из МБР есть 2 и 3. Смутило что их две миллиметровых, может чтоб дополнительно как лабиринтное уплотнение работало?!

 

[kav75]

Леонид, вечер добрый!
Да кто бы знал, зачем их две тонкие?
Старого образца-то толстая, и которые б/у имеют часто форму двустороннего конуса, т.е иглу облегают прилично больше по длине, по сравнению с толщиной этой самой шайбы. До поры до времени уплотнение есть. Потом оно может пропасть и будет подсос воздуха по игле, ведь гайка сальника короткая, без контргайки, т.е. затягивалась сразу до упора и не имеет регулировки. Более поздний вариант гайки позволяет поджимать эти шайбы по мере износа и тем самым говорит владельцу мотора о необходимости в обозримом будущем уделить внимание данному узлу на момент замены шайб
Всё это мысли вслух, конечно, но другого варианта на ум не приходит.

 

[yaua1974]

Первый(древний)вариант был без тонкой,стальной шайбы и с одной резинкой...
Потом ввели модернизацию-добавили стальную и ишо одну резиновую.
Смысл-при одной резинке,при затяжке ее уплотняет только по внешнему радиусу,гайкой,а внутреннее отверстие со временем выгибало внутрь(отсюда и "конус").
При установке стальной шайбы,резинка никуда не выгибалась,появилась возможность подтяжкой восстановить натяг,работала намного дольше.Вторая резинка-как доп уплотнение шайбы.

 

[abkbggjdbx]

Подскажите.пожалуйста.как вынуть 201 подшипник (сильно приржавевший) из корпуса редуктора?

 

[Voivano]

Анкер на 12 купи в стройматериалах и будет тебе щастье

 

[луха]

Подскажите.пожалуйста.как вынуть 201 подшипник (сильно приржавевший) из корпуса редуктора?

Нагреть корпус

 

[Rex]

Нагреть корпус

Не просто нагреть, а нагреть и мызгнуть об пенёк корпусом редуктора, держа его за шпильку. Ни один 201 не смог устоять.

 

[Faza]

Если подшипник не развалился, то можно выбить при помощи мыла.
надо взять пруток чуть меньше диаметра подшипника. и забивать в отверстие мыло не большими кусочками. постепенно подшипник вылезет