Из опыта общения с электромоторами

[Сергей Б]

В крайнем положении вперёд, ток идёт точно минуя резисторы, напрямую.
В положении назад не уверен, вроде как незачем включать мотор наполную, хотя вполне возможно, можно тупо проверить омметром.
От реверса мотор не портится, ему безразлично в какую сторону крутиться.

 

[Сергей Б]

Я бы даже сказал что реверс полезен, он немного перемещает щётки в держателях, не даёт скапливаться угольной пыли в пазах, больше вероятность что щётки не заклинит.

 

[born]

1. При положении переключателя на румпеле "вперед - 5" и "назад-3" (крайние, максимальные) ток пропускается напрямую без дополнительных сопротивлений
2. Полярность подключения к источнику питания можно менять и это приведет к изменению направления вращения и это безопасно для мотора вцелом

1- по заднему ходу не знаю, не смотрел и не уверен (впрочем, это не важно, по моему мнению - задний ход использую редко, поэтому потери там мне представляются несущественными), но по переднему - правильно
2 - полярность лучше не менять, неизвестно что произойдёт, по крайней мере, с индикацией на моторе. Не пробовал. Если у кого есть опыт переполюсовки - пусть поделится.
P.S. От реверса мотор точно не портится, сам крутил румпель в обе стороны до упора на нескольких моторах, а вот переполюсовку не пробовал и пока не планирую.

 

[Сергей Б]

Переполюсовка имеется в виду не на крокодилах, а самого мотора, штатно, румпелем.

 

[chebarik]

Переполюсовка имеется в виду не на крокодилах, а самого мотора, штатно, румпелем.

Сергей, за эти 2 часа 45 минут немало моторов по странам бывшего СССР могли спалить. Ты поосторожней в формулировочках

 

[Сергей Б]

Дык не надо мешать естественному отбору, если человек включает задний ход не румпелем, а переполюсовкой крокодилов, то так ему и надо

 

[Polgar]

Переполюсовка имеется в виду не на крокодилах, а самого мотора, штатно, румпелем.

Да. Так в этом-то и вопрос.

 

[Polgar]

Дык не надо мешать естественному отбору, если человек включает задний ход не румпелем, а переполюсовкой крокодилов, то так ему и надо

Есть в этом зерно истины. Тем более, что отбору (по крайней мере, на первом этапе) подвергается не сам владелец мотора...

 

[Polgar]

Раскрыл голову. Сейчас с телефона выложу несколько фото. Нигде в документации не раскрывается, как это все устроено. Кто-нибудь знает, как это функционирует? Для чего "тонкие" жёлтый и белый провода?

 

[born]

Подозреваю, что "тонкие" провода идут к обмотке (или обмоткам) возбуждения.
Или "точно известно" что используется двигатель с постоянными магнитами? Впрочем, одно другому не мешает
про электродвигатель с обмотками возбуждения можно почитать, например, здесь

Турбо-страница

yandex.ru

 

[Сергей Б]

Резисторная сборка находится внутри мотора, намотана на круглой гильзе, и через термопасту вставлена в корпус, что бы охлаждалась водой через корпус.
Провода от отводов сборки поднимаются к переключателю, на низших передачах токи небольшие, 5-9 ампер, и толстые провода не нужны, по этому белый и жёлтый тоньше.

 

[Polgar]

1. Черный и красный (толстые) - напрямую к мотору в обход резисторов?
2. Все равно не понимаю, прошу прощения. Свою "тройку" (а может быть, даже "четверку", не помню уже) по медбиофизике честно заработал в свое время. Но все равно не понимаю, еще раз прошу прощения. Если вперед пять ступеней, значит должно быть четыре отвода от резисторов и один провод напрямую.
3. Один чувак написал, что обеспечил "прямое" соединение установкой красного провода вместо желтого. И что у него теперь положение "1- вперед" это прямой-вперед, "0" - выключено, "1 - назад!" - это прямой назад.

 

[Polgar]

На своей по простому убрал этот нагреватель воды рек и озёр.

Что к чему подключили чтобы напрямую?

 

[Polgar]

Я тоже к этому пришёл. У меня преобразватель был двухтактный, на эпкосовском горшке, но галетник с золотыми контактами гораздее.

Видимо, это оптимальный вариант.

 

[Сергей Б]

Не обязательно четыре отвода, в положении первая скорость резистор включен весь, в положении вторая скорость первая секция резистора закорачивается, а не переключается на второй отвод, и так далее, резистор тоже не из четырёх секций, просто смешанное включение, один из толстых проводов тоже туда же подключен.
У меня Минн Кота родная, 82 года, в переключателе контакты из серебряного сплава, но на первых двух передачах контакты меньше по размеру, думаю если на первый контакт включить сразу пятую, может не сдюжить. Подозреваю, что на современных моторах контакты медные.

 

[Polgar]

Друзья! Может ли кто-нибудь сказать, какие провода позволяют подключить мотор (на Миннкоте) напрямую к источнику питания в обход резисторов и переключателя. Спасибо!

 

[Сергей Б]

Толстые красный и чёрный.

 

[Polgar]

Спасибо! А черный, кажется, и так напрямую соединен с проводом "к минусу" АКБ?

 

[adi15]

Всем привет. Раз уж тема такая, то стоит прикинуть - какая может быть скорость на "ватрушке"надувной, на воде с мотором 900Вт? Какой пробег и кпд? Вообще никакой.
Всё дело в нашей неустроенности. Редко у кого гараж с электричеством. А так не плохо бы на длинной лодке под средней баночкой иметь батарею 100-150а\ч или поболее того. А в гараже зарядник. Вполне себе даже до рыбного места без вонючего бензина можно доехать. На надувнухе по-любому не получится, да и на Крыме, к примеру, тоже. А за самоделки теперь сами знаете - штраф. Огорчительно.

 

[avk648]

Навигация 2020 спарка . С права моторчик с поменяными желтыми проводами сечением 10мм2 ,слева с родными маромойскими толи 4 толи 6 мм2 на 5 положении контроллера греются до 40 градусов забирая 20-25 ватт мощности. Скорость 7.5-8 км/ч-пуля

 

[avk648]

Как я писал в первом посту , с завода , токи при различных положениях контроллера 6.5 ,8.5 ,12 ,15 ,28.5а при реверсировании с хода ток прыгает до 32а и плавно падает до 28.5-29а.

 

[Polgar]

Навигация 2020 спарка . С права моторчик с поменяными желтыми проводами сечением 10мм2 ,слева с родными маромойскими толи 4 толи 6 мм2 на 5 положении контроллера греются до 40 градусов забирая 20-25 ватт мощности. Скорость 7.5-8 км/ч-пуля

Посмотреть вложение 186318

я вот о чем подумал. Если иметь два мотора, то можно ли управлять направлением движения, меняя соотношение скоростей на них? И на каком расстоянии они должны быть установлены друг от друга?

 

[Сергей Б]

Конечно можно, и разворот наместе можно. Расстояние между краями винтов = диаметру винта, хотя на таких скоростях и мощностях это вобщем не имеет значения.

 

[voco60]

Навигация 2020 спарка . С права моторчик с поменяными желтыми проводами сечением 10мм2 ,слева с родными маромойскими толи 4 толи 6 мм2 на 5 положении контроллера греются до 40 градусов забирая 20-25 ватт мощности. Скорость 7.5-8 км/ч-пуля

Посмотреть вложение 186318

Александр, двухминкотовская силовая установка - это круто! Но точно не для меня. Что интересно - можно, при двух электромоторах, использовать паралельно-последовательное подключение этих моторов. Эффект тот же что и при подключении батарей по методу, который выше был озвучен Сергеем Б . Игрался в августе с батареей 10 НК-100 (10 банок никелькадмия по 100 Ачас, монстр неподъёмный, но как хорош: шагов повышения напряжения более чем достаточно), вывод простой: реально на воде достаточно двух ступеней - 6 В при параллельном соединении и 12 В при последовательном. Все остальные ступени очень мало отличаются по ходу между собой. Потому задумался о литии.

 

[Polgar]

Раскрыл голову. Сейчас с телефона выложу несколько фото. Нигде в документации не раскрывается, как это все устроено. Кто-нибудь знает, как это функционирует? Для чего "тонкие" жёлтый и белый провода?

В общем так. Собрал я все это воедино. Мотор, АКБ, ШИМ. Выход ШИМ подключил к самым толстым красному и черному проводам в обход переключателя на румпеле. Спустил на воду, прошел вдоль берега Венгерского Моря (озеро Балатон). Вперед - назад. На предельной нагрузке немного нагрелись провода. Надо будет их заменить. А так все работает.