"Неман-спорт"+ Мерк-15 2Т - ?

[knecht]

Транец по любому поднимать надо,
ну а скорость может повысится ~5 км/ч, не больше.

 

[shalagin]

Если днище в корме не мятое (вогнутое внутрь) , то для увеличения диапазона регулировки наклона мотора делают клин. Размер А зависит от ширины захвата струбцин , размер Б от габаритов подвески. Судя по фото, транец у лодки Неман-спорт непеределанный, стандартный 38 см , а длина дейвуда ПМ ( растояние от среза струбцин до АКП) составляет обычно 43-45 см.

 

[Ayelin]

наверно опускать? хотя с предыдущей картинкой я напутал, мотор ниже в воде, а\плита утоплена полностью, там еще какой-то плуг вперед смотрит. Вот он брызги веером пускает. Фото прлагается.
Скорость что один, что вдвоем (+95 кг) не меняется, пробовали даже оба назад сесть, чтоб нос поднять, эфект - 0. днище вроде ровное, но фотки скоро будут... Я кончно в этом деле пока студент, но думаю нос должен выше быть на полном ходу... это я в водоизмещающем режиме? или это тухлый глис?

 

[Ayelin]

а про клин я не догоняю!? если он у меня и так роет носом, то разве при установке клина тот угол, что он даст не будет еще сильней опускать нос?

 

[knecht]

наверно опускать?

Поднимать !!! А как правильно на форуме много писалось.
Вот например: topic1573-175.html

 

[lsergeid]

Судя по последней фотографии мотор висит низко, кстати, а какие обороты на полном ходу?

 

[lednic606]

...думаю нос должен выше быть на полном ходу...

Лёш ИМХО мотор катастрофически прижат к транцу! попереставляй упор на струбцине подальше от транца! - лодочка ракроется

 

[Lenin]

Мой вопрос прошел мимо. У парня нога длинная похоже и стоит на обычной лодке с обычным транцем низким. Чего тут выдумывать. От того и роет. Сопротивление нога дает такое что лодка втыкается носом в воду.

 

[Lenin]

Тут надо лодку переделывать, а вы ему про клинья...

 

[lednic606]

...У парня нога длинная похоже и стоит на обычной лодке с обычным транцем низким.. .

Упс... Коль - молодец! а я вон совсем упустил сей момент сорри ... если так, то однозначно согласен 1000проц. поднимать транец под размер дейдвуда, потом пытатся что-то получить от сего комплектика

 

[Lenin]

С 15 мотором импортным лодка носом к верху ехать должна, если все нормально. Скорость будет за 40 точно. И приятно будет управляться и вообще секс... Доводите до ума. Ну и конечно, в вашем случае не обойтись подкладыванием брусочка. Предстоит непростая работа по переделке транца лодки. Уж сделайте сразу все правильно чтоб 40 сил можно было вешать. Ну а проще поменяться мотором с кем нибудь.

 

[Ayelin]

ого сколько вариантов, даже настроение поднялось! я готов и отодвинуть мотор от транца, и транец поднять лишь бы на пользу дела. вот еще пара фоток для уточнения диагноза

на 1ой фотке почти не видно но рукой ощущается некоторая вогнутость от задней кромке, что с не делать? доступ очень затруднен, но если доберусь - стучать? да там и не размахнуться толком, и жесткость на угле приличная. а если из вогнутого выпуклое получится - это оч. плохо?

на 2ой может какой опытный глаз увидет по рисунку износа краски что не так...

на 3ей - как висит мотор в рабочем положении (регулировка по середке(2)) Должна ли быть пластина паралельна линии киля? Ну и высота мотора разве не правильно? А и Б я точно не замерил, примерно А = 2-3см, Б = 3-4-5 см. Как оно должно быть?

 

[lsergeid]

как я раньше и писал от 5 до 25 мм

 

[lsergeid]

но 25мм это уже низко хорошая управляемость но скорость ниже.

 

[lednic606]

на 1ой фотке почти не видно но рукой ощущается некоторая вогнутость от задней кромке, что с не делать? доступ очень затруднен, но если доберусь - стучать? да там и не размахнуться толком, и жесткость на угле приличная. а если из вогнутого выпуклое получится - это оч. плохо?

Если есть ЛЮБАЯ вогнутость(даже "почти незаметная") в районе последней трети днища, то лодка в 99% БУДЕТ РЫТЬ НОСОМ... выправляй!, и если будет немного выпукло - хуже не будет

на 3ей - как висит мотор в рабочем положении (регулировка по середке(2)) Должна ли быть пластина паралельна линии киля? Ну и высота мотора разве не правильно? А и Б я точно не замерил, примерно А = 2-3см, Б = 3-4-5 см. Как оно должно быть?

Мерил не там... стукни в поиске по сайту : АКП(антикавитацилнная плита) относительно днища(киля). было много тем с картинками.
На сколько я вижу по фото мотор стоит нестрашно по заглублению(нога явно не "L"), и АКП сильно отжата от транца - всёж склоняюсь с деформации днища. Внимательно осмотри всё днище и исправь все "впуклости" на "выпуклости" иначе ИМХО ничего не выйдет

 

[Ayelin]

Итак:
1. Ровняю днище(снмаю мотор, бак, каким-то чудом убираю переборку, там блки плавучести в виде пенопласта,... стучу (греть не надо? АМГ) Что получится зафоткаю.
2. закажу 2 тр. пластины. одну конусную, другую ровную. Толщина мах на сколько позволит струбцина мотора. попробую...
3. Еще закажу регулировочные бруски на подъем (10, 20, 30, 40 мм) поэксперементирую.

Вот только последний раз хочу уточнить АКП должна быть ПАРАЛЕЛЬНО КИЛЯ??? (и кстати мерить по килю(его высота 10-15мм) или по днищу?)
Не понял (уж простите) почему не правильно мерил? Мерить нужно между плоскостью АКП и линией днища (киля?) - должно быть - 0-25 мм. так вроде?

Всем кто помогает - спасибо!!!

 

[shalagin]

а про клин я не догоняю!? если он у меня и так роет носом, то разве при установке клина тот угол, что он даст не будет еще сильней опускать нос?

Клин делают для увеличения угла прижатия или отжатия ноги мотора от транца. В вашем случае клин не поможет. У лодки отгиб днища ( ОЛ на рисунке) на транце ( вогнутость по вашим словам) который и создаёт силу , прижимающую нос лодки к воде. Скорее всего это заводской дефект и никакими молотками он не лечится , а переварка днища дорого да и не реальна.

 

[просто Андрей]

я конечно еще разок замерю на сухую, поточнее, но визуально был ниже.
Ну а в движении плита должна быть погружена, или на границе 2х сред?

Скорее всего ты АКП путаешь с брызгоотбойником, скорость у тебя нормальная, что ты хочешь от 15 кобыл, мотор выставь так, чтоб АКП была на 2см ниже чем киль, потом приложи рейку к АКП и сделай так чтоб в метре от транца было на 5см больше чем у транца, потом, на Мерках здорово помогает гидрокрыло, и лодка легче на глисс выходит и прохватов меньше, почему то площадь АКП на много меньше чем площадь АКП на Ямахе, сответственно и прохватов больше.

 

[просто Андрей]

Вот у тебя основная засада где, поэтому и лодка роет носом, надо выдавливать, если доступ ограничен, можно для этого использовать автокамеру, сдутую засовываешь, потом накачиваешь, может лопнуть, ничего страшного, еще засунешь, если будет выпукло, тоже не страшно, лишбы сварку не порвать.

 

[Ayelin]

Всем спасибо, буду пробовать. Моя цель поднять ей нос и перевалить за 40км/ч, получится - займусь внешним видом, нет - продам её кому нибудь... Думаю что скорость реальна, т.к. сейчас л/с уходят на толкание воды перед собой и 32 км/ч идет вне зависимости от того один или вдвоем ( лишних 100 кг на борту)
Вообще-то люблю я заниматься с техникой... получаю удовольствие как от процесса, так и от результата. Лишь бы реально выполнимая задача была... днище ей я переваривать конечно не буду...

 

[shalagin]

Вот сечение силового набора лодки. Как видно, ни надуванием автокамеры , ни молотками профиль днища не изменить, а можно только изуродовать. Так что не мучайте себя и лодку.

 

[просто Андрей]

Вот сечение силового набора лодки. Как видно, ни надуванием автокамеры , ни молотками профиль днища не изменить, а можно только изуродовать. Так что не мучайте себя и лодку.

Спорить не хочу, но скажу, что ты не прав, там практически такая же схема как и на Крыме и всё спокойно выстукивается и выдавливается, не один Крым, из состояния рытья носом вывели в состояние ракеты.

 

[Ayelin]

Признаться я уже потихоньку начал ей днище подправлять...
Вообщем:
1. На треть стянул её с прицепа, и корму установил поустойчивей и что бы жесткость была.
2. Снял троса, бак, мотор, заднее сидение, ну само собой весь скарб выгреб. Убрал переборку (оказалось не сложно, на 2х болтиках сидела), пенопласт(наверно заменю его - слишком пористый, рассыпается в руках).
3. почистил от прилипшего песка.

ВСЕ ДОСТУП ЕСТЬ! ТЕПЕРЬ ДАВИТЬ И СТУЧАТЬ... к сожелению фотик я тогда не брал, .. случайно в гараж заскочил и не смог остановиться...

Всего 6 (или 8 - неважно) полос между продольными усиливающими уголками, которые приварены точечно к днищу(уголки приварены). Но есть еще поперечные усилители), и в месте соединения их с продольными править очень неудобно. боюсь что может получиться как на схеме 2. надо бы поаккуратней...

4. Было уже поздно, но одну полоску до первого поперечного усилителя выстучал. и из вогнутого получилось выпуклое. Делал наспех и получилось несколько бугристо. Поэтому бросил до того момента, пока не будет достаточно времени что бы делать поосновательней и поакуратней.

Получится или нет покажет время и ходовые испытания... Я оптимистично настроен!

 

[Ayelin]

Вот сечение силового набора лодки. Как видно, ни надуванием автокамеры , ни молотками профиль днища не изменить, а можно только изуродовать. Так что не мучайте себя и лодку.

Сергей, почему вот так не полчуится?

 

[shalagin]

Вот сечение силового набора лодки. Как видно, ни надуванием автокамеры , ни молотками профиль днища не изменить, а можно только изуродовать. Так что не мучайте себя и лодку.

Спорить не хочу, но скажу, что ты не прав, там практически такая же схема как и на Крыме и всё спокойно выстукивается и выдавливается, не один Крым, из состояния рытья носом вывели в состояние ракеты.

Согласен. Только на Крыме выправляются вмятины полученные при эксплуатации лодки , а изначально там днище ровное. Здесь же явно заводской дефект.