Yamaha 90 AETOL глохнет на ходу.

[Константин68]

Доброго времени суток, подскажите,почему обороты доходят до 4000 тысяч двигатель глохнет,карбюраторы снимал чистил,груша полная такое ощущение что срабатывает защита. как можно проверить электронику? И ней ли дело? Иной раз работает 2 цилиндра потом подхватывает третий.

 

[BorisMan]

Доброго времени суток, подскажите,почему обороты доходят до 4000 тысяч двигатель глохнет,карбюраторы снимал чистил,груша полная такое ощущение что срабатывает защита. как можно проверить электронику? И ней ли дело? Иной раз работает 2 цилиндра потом подхватывает третий.

Я уже писал где-то про подобное.

Когда карбы проверял, смотрел мембрану нижнего? У меня на 40-ке она прохудилась и топливом практически заливало Нижний горшок, правда движок но троих и переваривал смесь. Кусочками диафрагмы забивало каналы и жиклеры.
Что не снимать карбы, выверни свечи и загляни в горшки. Все поршня должны быть черными и одинаковыми. Если хотя-бы частично один чистый - перелив топлива или вода попадает через прокладку ГБЦ.
Поправки в карбах целые? Если один прохудился - тот же эффект будет.
Далее смотреть электрику.

 

[Константин68]

Я уже писал где-то про подобное.

Когда карбы проверял, смотрел мембрану нижнего? У меня на 40-ке она прохудилась и топливом практически заливало Нижний горшок, правда движок но троих и переваривал смесь. Кусочками диафрагмы забивало каналы и жиклеры.
Что не снимать карбы, выверни свечи и загляни в горшки. Все поршня должны быть черными и одинаковыми. Если хотя-бы частично один чистый - перелив топлива или вода попадает через прокладку ГБЦ.
Поправки в карбах целые? Если один прохудился - тот же эффект будет.
Далее смотреть электрику.

А где находятся мембраны?разбирал карбы не видел,поршня все черные,нижний карб плохо поддается регулеровки,не могу найти какой должен быть уровень топлива,воды в цилиндрах нет,всё началось после того как лодка пробыла трое суток под водой

 

[Константин68]

Я уже писал где-то про подобное.

Когда карбы проверял, смотрел мембрану нижнего? У меня на 40-ке она прохудилась и топливом практически заливало Нижний горшок, правда движок но троих и переваривал смесь. Кусочками диафрагмы забивало каналы и жиклеры.
Что не снимать карбы, выверни свечи и загляни в горшки. Все поршня должны быть черными и одинаковыми. Если хотя-бы частично один чистый - перелив топлива или вода попадает через прокладку ГБЦ.
Поправки в карбах целые? Если один прохудился - тот же эффект будет.
Далее смотреть электрику.

Поплавки все целые.

 

[BorisMan]

Поплавки все целые.

Скачай с ветки, где документация свой сервисный мануал и смотри по нему. У меня 40-ка и данные скорее всего будут другие. Для наглядности фото страниц из мануала и карба. Отверткой указана мембрана. С ней обязательно меняются две прокладки. Она очень сильно влияет на регулировки нижнего карба. Если полезешь в кабры закажи сразу три ремкомплекта. В них резинки, включая боченки под жиклеры, которые со временем высыхают. Я заказывал на прокатись точка ру. Мембрану и прокладки резали сами. Но лучше заказать. Картон нужной толщины хрен найдешь - Все что для авто толще. Мембрана из мембраны для газобалонного авто редуктора. Она бензостойкая и армированная. Все перечисленное важно!

 

[Константин68]

Большое спасибо,вот в эту диафрагму я не лазил,сейчас поеду вскрою.

 

[BorisMan]

Большое спасибо,вот в эту диафрагму я не лазил,сейчас поеду вскрою.

Будь готов, что после вскрытия ей и прокладкам пипец. Такая же диафрагма у меня на косилке износилась. Симптомы те же - глохнет на ходу.

 

[Константин68]

А если не она,под электронным блоком стоит петля в мануале пишут что кратковременно ее можно разъединить,проверить отсечки,может срабатывают они

 

[BorisMan]

А если не она,под электронным блоком стоит петля в мануале пишут что кратковременно ее можно разъединить,проверить отсечки,может срабатывают они

Не знаю, туда не лазил. Если понимаешь, иди по пути меньшего сопротивления.

 

[Константин68]

Не знаю, туда не лазил. Если понимаешь, иди по пути меньшего сопротивления.

Спасибо за подсказку,полез точно разорванная диафрагма,вырезал с пленки на которой делают ренгеновские снимки,не знаю ,надолго хватит,по структуре вроде похожа,поставил теперь начал вроде переливать буду выставлять уровень и нижний карб начал поддаваться регулировки.

 

[BorisMan]

Не знаю, туда не лазил. Если понимаешь, иди по пути меньшего сопротивления.

Спасибо за подсказку,полез точно разорванная диафрагма,вырезал с пленки на которой делают ренгеновские снимки,не знаю ,надолго хватит,по структуре вроде похожа,поставил теперь начал вроде переливать буду выставлять уровень и нижний карб начал поддаваться регулировки.

Ищи мембрану от газобалонного оборудования или маслонасоса ПЛМ, обязательно армированную и тонкую. От автомобильных бензонасосов, ЗИЛ, например уже толстая. Это мне мастер в Ямахе объяснял. Они там этот дефект знают. Я зимой оригинал буду заказывать.
На фото прокладка маслонасоса от какого-то ПЛМ. Артикул видишь! Цена вопроса 200 р. Это то, что нужно!
На втором ЗИП карба, сверху боченок о котором я говорил. Они портят картину, но не критично. Номер зип написан слева. Тайвань, но качество хорошее.
Ставь все сразу, чтоб потом не разбирать заново и синхронизировать карбы.

 

[BorisMan]

Вот читабельный номер зип. Это для 40-ки. Уточни, если будешь покупать, подойдет ли к твоему. Со слов мастера из Ямы, 90% проблем со старыми ПЛм из-за карбов.

 

[Константин68]

Вот читабельный номер зип. Это для 40-ки. Уточни, если будешь покупать, подойдет ли к твоему. Со слов мастера из Ямы, 90% проблем со старыми ПЛм из-за карбов.

Спасибо огромное, мне главное чтобы доходил до осени. Потом буду заказывать, у нас зима длинная. Зимой сделаю полную ревизию.