Схема №2 - простая и надежная схема электронного зажигания CDI

[дмитрий22]

R1-180 Om 2W;R2-510 Om 0,5W;VS1-MAC16;C1,C2-1mkF 400v;VD1-FR207;
VDS1-любой мост не менеее 1A 1000v
Катушка L 3000—8000 витков провода 0,1-0,18

Предлагаю простую и надежную схему электронного зажигания CDI.
Схема подходит ко всем двух или четырехмагнитным маховикам с последовательным чередованием полюсов (Ветерковский и от Вихрь20 не подходит) подвесных лодочных моторов или другой техники с одно-двухцилиндровыми двигателями.
В схеме есть автопережение 5-7 º,что позволяет фиксировать панель присильном износе.
Катушка L для схемы подходит от электропускателей нулевой величины, от Вихревского МБ-2 или мотается самостоятельно. Направление намотки можно выбирать любое.
Коммутатор выполняется в выносом блоке.
Катушка, в отличие от "Надежной схемы для ..", ставится на любой рог свободного сердечника.
Если мотор не заводится-меняем местами концы с катушки.

 

[uriy555]

Re: Надежная схема №2.

На Ветерке испытания проводились….

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема №2.

Нет на Ветерке не проводились.Скорее всего именно с Ветерковским работать не будет.но надо проверить-завтра постараюсь испытать.

 

[реф-мех]

Re: Надежная схема №2.

дмитрий22. Скажите, Вы не можете разработать схему для тахометра ТС (тахометр -спидометр), когда-то выпущенного для Вихрей с кулачковым распределителем зажигания (он работал от низковольтной катушки зажигания), чтобы она работала с эектроникой, естественно от генераторной катушки 12 вольт. Вот схема старого ТС.

 

[LPB]

Re: Надежная схема №2.

На МБ-2 пробовал?
Дмитрий Мерк больше не ремонтировал?

 

[реф-мех]

Re: Надежная схема №2.

На МБ-2 пробовал?
Дмитрий Мерк больше не ремонтировал?

Пробовал, не работает, нужно совершенно новое плато. Заводское подсоединяется к магдино так: один провод из плато к прерывателю любого цилиндра, другой на массу. Если перестал работать цилиндр, провода меняются местами.

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема №2.

На МБ-2 пробовал?
Дмитрий Мерк больше не ремонтировал?

Нет Мерк не делал.Его хозяин забрал сразу.А жаль есть уже идеи.

 

[shalagin]

Re: Надежная схема №2.

Реф-мех, схема из КиЯ № 130. Прибор правда другой , но принцип измерения вроде одинаков. Может быть пригодится.

 

[Сергей]

Re: Надежная схема №2.

Что можно поставить вместо симистра?

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема №2.

Что можно поставить вместо симистра?

Можно,любой тиристор,наверное.Но я пока испытывал блок только на этом симисторе.Дальше буду экспериментировать.

 

[kp_nemo]

Re: Надежная схема №2.

Тиристор не пойдет

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема №2.

Тиристор не пойдет

"Тиристор" не громко звучит?

 

[реф-мех]

Re: Надежная схема №2.

shalagin. Спасибо. Посмотрел этот прибор: http://www.motolodka.ru/ilm.htm

 

[vpelyh]

Re: Надежная схема №2.

Пойдут и симисторы и тиристоры, так как управление идет плюсом, в отличие от схемы 3, где управление идет минусом, естественно которые подходят по напряжению (600-800в) и по току управления вт138- вт151.

 

[vpelyh]

Re: Надежная схема №2.

Дмитрий, выскажу своё мнение по поводу этой схемы, схема, применяемая при ремонте мб-23, где используется аналогичный резистивный делитель,запитываеться от управляющей обмотки с малым колличеством витков, здесь же 3-8 тыс., даже при 100в на делителе должно выделиться значительно больше мощности теоретически,а не 2вт +0,5 вт, резисторы будут гореть.

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема №2.

vpelyh-возможно.Схема еще не отработана полностью.Я собрал два блока,поставил на свой Вихрь вместо обычной и на Нептун поставил товарищу.Блоки на фишках,заменить на стандартные дело 10 секунд.Пока ездят.Детальки приклеены термоклеем,не отклеились-значит не греются.Но и в первой моей схеме на некоторых моторах R1 сильно грелся,а на других вообще нет.И маховики по субьективной оценке не отличались.
Так,если дальше оптимизировать,то можно укоротить импульс управления.Это будет и правильно схемно и не будет забирать лишнюю мощность с катушки.Но это уже для интереса можно обговаривать.
Я искал решение,которое может повторить каждый.И вводить дополнительные цепи,значит усложнять схему.Для большинства,каждая лишняя деталь уже имеет значение.Главное,что схема работает от одной катушки.Косяки выплывут возможно,устраним.

 

[uriy555]

Re: Надежная схема №2.

На Ветерке один написал эту обкатал...

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема №2.

uriy555-это вообще не та схема.Кроме похожести рисунка.совсем другой принцып управляющего импульса.
Это во-первых.
Во-вторых ставить диодный мост под Ветерковский маховик откровенная глупость.Будет возникать лишняя искра.С ней,конечно,можно бороться там резисторами,ставить тиристоры с большим током управления.Но она все равно будет на больших оборотах.Оно вроде,как и незаметно на больших,но она есть и это называется "создать проблему и с ней побороться".
Диодные мосты под Ветерковский маховик ставить нельзя.
В-третьих в цепи управления тиристоров последовательно стоят резисторы.это еще одна глупость.Резистор формируеть пологий фронт импульса управления.Разность тока включения тиристоров и разбег значений делителя в т.ч. температурный будет вносить погрешность УОЗ по цилиндрам.Пусть оно и небольшое,но оно есть.Инженеры недаром не ставили их на МБЭ-1.

 

[Романыч]

Re: Схема №2.

дмитрий22 по схеме № 2 очень долго тихо, что то не получилось??? Очень интересен результат !!!

 

[дмитрий22]

Re: Схема №2.

дмитрий22 по схеме № 2 очень долго тихо, что то не получилось??? Очень интересен результат !!!

в личке

 

[Scratch]

Дмитрий, в твоей схеме №2 конденсатор 10мкФ перевернут (плюс с минусом поменяны)- это ошибка или с умыслом?
+ вроде должен быть к диоду...?
http://lodka.mobi/sxema-2/

 

[дмитрий22]

Дмитрий, в твоей схеме №2 конденсатор 10мкФ перевернут (плюс с минусом поменяны)- это ошибка или с умыслом?
+ вроде должен быть к диоду...?
http://lodka.mobi/sxema-2/

Да-ошибка.Исправил.

 

[Scratch]

))))))))Исправить-то исправил, я спаял неправильно и китайскими соплями наглухо залил)))))

 

[дмитрий22]

И как же ты потом только ошибку-то заметил?

 

[Scratch]

Когда второй в запас паять собрался)))