вопрос по термостату

[Тугарин]

Хорошо-из-за болтов.А из-за чего ослабли болты,если не от нагрева?Мотор у тебя был 2004 года,если не ошибаюсь.У меня сейчас точно такой-же,такого-же года.Но болты-все затянуты.Если не было перегрева-то и все остальное в норме.

Перегрева не было. Да и не слышал я что от перегрева болты ослабляются. Вибрация обычно причина того что болты выкручиваются. Если бы был перегрев, то никасиловое покрытие цилиндров осыпалось бы.

 

[Шустрый]

Сань!Чего спорить?Насмотрелся я на перегрев моторов,которые работали без термостата-на машине это сразу заметно-и прибор перед глазами и вентилятор(карлсон)работает-не переставая.А по поводу нагрева и ослабления-яркий пример бензопила.Сегодня наточил цепь,натянул-полчаса интенсивной работы,нагрев и как следствие-ослабление цепи.Вот что значит-нагрев.Остыла-подтянул и опять-вперед.Так и на твоем моторе-был нагрев.Может не было клина-так повезло,но то,что нагрев был,практически до точки кипения-к бабушке не ходи!Я же тебе говорю-мотор у меня такой-же,один в один.И что?Вибрация на нем меньше,чем на твоем?Или что другое?Нет.Причина твоих мытарств-нагрев.Если мне не веришь-напиши Волчаре-ему-то ты поверишь.Наверняка в его практике были такие случаи,да и другие механики подтвердят тебе мои слова.

 

[yoric]

Плохо слушал, и совсем не думал над этой проблемой Болты ослабляются не то что даже от перегрева, а просто от нагрева. Про расширение при нагреве слышал, надеюсь? Дальше всё должно быть понятно, если учесть, что прокладка мягкая и и расширение тем больше, чем больше нагрев.

которые работали без термостата-на машине это сразу заметно

На машине вроде не должно, пол-СССР без термостатов ездили, у машин есть отличие от ПЛМ - замкнутый круг охлаждения, сухопутного не перегреешь как раз, как ни странно

 

[Шустрый]

Плохо слушал, и совсем не думал над этой проблемой Болты ослабляются не то что даже от перегрева, а просто от нагрева. Про расширение при нагреве слышал, надеюсь? Дальше всё должно быть понятно, если учесть, что прокладка мягкая и и расширение тем больше, чем больше нагрев.

Вот тебе и ответ!

 

[Тугарин]

Спорить не собираюсь. Как выглядят перегретые моторы видел.

 

[Шустрый]

Ты видел перегретые,но не НАГРЕТЫЕ.А твой был именно нагрет до точки кипения-повторюсь-тебе просто повезло.Все-таки скорость лодки тоже имеет значение-вода поднимается благодаря не только помпе,но и набегающему потоку.

 

[yoric]

А подогретые видел?

 

[Тугарин]

Я видел ещё два мотора с прогоревшими прокладками между дейдвудом и мотором. И моторы эти не перегревались.
За сим останусь при своём мнении.

 

[Sahin]

Однако кто Поставил термостат на вихря доволен, я в том чесле , термостат далеко не дибилы придумали

Скорей всего ты конечно прав, но и без термостата мотор нормально себя чувствует. Без термостата Да будет немного больше расход но не в 2 раза, что бы так заморачиваться. Про масло на 2-х тактах даже писать смысла нет. А вообще для нормальной работы масла достаточно температуры 40-50 градусов

 

[Party3an]

все таки, будут какие то глобальные проблемы если я непродолжительное время похожу без термостата, просто в деревне не так просто найти термостат на тоху, а поездить пока воды много нужно

 

[танкист]

все таки, будут какие то глобальные проблемы если я непродолжительное время похожу без термостата, просто в деревне не так просто найти термостат на тоху, а поездить пока воды много нужно

Нет, не будет ни каких серьёзных проблем. А термостат надо снять и проверить непосредственно в горячей воде.
То есть положить скажем в кружку с водой и нагреть её до 70-80 градусов.
Если при такой температуре не будет полного открывания клапана термостата, то его нужно заменить.

Судя по описанию проблемы у меня создается впечатление о элементарном засорении в канале работы термостата.
И думаю совсем не лишним будет проверить помпу на исправность и дефекты деталей.

И ещё один момент. Очень горячий двигатель это когда капля воды попавшая на поверхность блока в районе головки превращается в пар.
А пар из системы охлаждения мотора легко получить в холодную погоду от воды в моторе всего 60 градусов.

 

[Тугарин]

все таки, будут какие то глобальные проблемы если я непродолжительное время похожу без термостата, просто в деревне не так просто найти термостат на тоху, а поездить пока воды много нужно

Нет ни каких проблем, много народа юзает двтжки без термостата. Ни разу не слышал что бы перегревались.

 

[mura555555]

Нет ни каких проблем, много народа юзает двтжки без термостата. Ни разу не слышал что бы перегревались.

ни когда он не перегреется

 

[mura555555]

. А вообще для нормальной работы масла достаточно температуры 40-50 Ищё один инженер технолог нафтана, (напишите писмо куда нибуть в шел или есче куда , и укажите ,вы кучка дибилов инженеров химиков, нахера вы все эти температурные режимы придумали , 40 градусов достаточно, ) ответ вам придёт ,хоть поржоте[/QUOTE]

 

[mura555555]

Без термостата будет недогрев мотора, и на горячий мотор будет подоватся холодная вода,голова и блок будут разной температуры, что очень плохо , китайци и японци тоже долеко не дибилы ,и его ставят на свой мотор , в машине это проблема нетак серьезна ,там система охолождение замкнута , как некрутись нагреется вода ,и бедет подоватся горячей ,в лодочном всегда холодная, вобщем каждый как хочет ,хочет выкидывает хочет ставит,

 

[mura555555]

[QUOTE="Sahin, post: 499975, member: но и без термостата мотор нормально себя чувствует.
[/QUOTE]
Сначало надо двигатель придумать ,сделать, чтоб токое говарить,

 

[Тугарин]

ни когда он не перегреется

Я знаю.

 

[Sahin]

. А вообще для нормальной работы масла достаточно температуры 40-50 Ищё один инженер технолог нафтана, (напишите писмо куда нибуть в шел или есче куда , и укажите ,вы кучка дибилов инженеров химиков, нахера вы все эти температурные режимы придумали , 40 градусов достаточно, ) ответ вам придёт ,хоть поржоте

[/QUOTE]
Ты наверное зимой машину не глушишь что бы она всегда температуру рабочею держала 90 градусов, да и ПЛМ у тебя не глушиться - ИНЖЕНЕР

 

[Sahin]

Без термостата будет недогрев мотора, и на горячий мотор будет подоватся холодная вода,голова и блок будут разной температуры, что очень плохо , китайци и японци тоже долеко не дибилы ,и его ставят на свой мотор , в машине это проблема нетак серьезна ,там система охолождение замкнута , как некрутись нагреется вода ,и бедет подоватся горячей ,в лодочном всегда холодная, вобщем каждый как хочет ,хочет выкидывает хочет ставит,

А с термостатом что водичка подогреваться будет в сапоге?

 

[mura555555]

Ты наверное зимой машину не глушишь что бы она всегда температуру рабочею держала 90 градусов, да и ПЛМ у тебя не глушиться - ИНЖЕНЕР
[/QUOTE]
Малый круг прогревает быстро машину,

 

[mura555555]

А с термостатом что водичка подогреваться будет в сапоге?

Может если градусрв 300будет

 

[mura555555]

Ты наверное зимой машину не глушишь что бы она всегда температуру рабочею держала 90 градусов, да и ПЛМ у тебя не глушиться - ИНЖЕНЕР

Малый круг прогревает быстро машину,
[/QUOTE]
А далее её рабочая температура

 

[mura555555]

Может если градусрв 300будет
Вы случайно не на автовазе работаете?

 

[Тугарин]

что при удалении термостата из ПЛМ увеличивается скорость прохода жидкости, что в свою очередь может привести к перегреву мотора

Извини, но, сам это придумал?
Или сам замерял температуру?
Я вот сравнивал работу и температуру мотора с термостатом и без.

 

[mura555555]

Случайно не работаю. А если вы такой крутой механик то должны знать, что при удалении термостата из ПЛМ увеличивается скорость прохода жидкости, что в свою очередь может привести к перегреву мотора, т.к. быстрый поток не успевает охлаждать двигатель. Без термостата можно ездить, но нужно следить за Т движка и конечно при первой возможности приобрести термостат и восстановить заводские условия системы охлаждения

Извините , я свами больше немагу обсуждать, если вам нравится дело ваше,если нет пшите на заводы свои пожилание