А в воду, что упало? Судя по схеме, туда упасть могла только ручка переключения и пластина, или я в чем то ошибаюсь?
Упала ручка с обломком нижней части пластикового маятника и прикрученный к этому всему обломок вала включения передач. Часть вала осталась в ноге. Мне б хоть вал сам найти. к пластику уже приклепаю чем-нибудь. Или. Тот пластиковый маятник это механизм блокировки газа на нейтрали. Я его вообще могу демонтировать.
Это хорошая идея. Даже ногу разбирать не придется. посадить болт на фиксатор резьбы и все, а к нему уже приварить крепеж для ручки включения. Не будет системы смазки правда. Ну то уже такое. Глядишь в будущем подвернется донор.
Там и не зашплинтуешь болт, прилив вроде мешает. А так оптимальное решение. На красный ,,неразбираемый,, герметик наверное. Усилие все-таки прикладываешь чрезмерное порой.
88 год.
Спасибо!!!
Всегда пожалуйста
Фиксатору дал время, чтоб схватился?Тот, что я использовал при сборке компрессора, требовал времени на полимеризацию. Несколько часов летом. Откручивается только с нагревом. Фиксаторы разные как по силе фиксации, так и по размеру резьбы. Контрагайку можно поставить?
Новое #15
Стукнись к Garik _64. Он дока по этим движкам!
Подтверждаю!
Сильно!Немного не по конструктиву, но по теме, упало в воду.
Федот с Мотолодки рассказал занятный случай.
Некто, сидя в пришвартованной лодке, перебирал карбюратор Нептуна, и беседовал с кем то стоящим на берегу. В результате каких то манипуляций, дозирующая игла упала в воду, вода естественно не прозрачная, человек свесившись через транец, опустил руку по локоть в воду, в одно движение взял со дна иглу, как будто она лежала на белом полу, и не прерывая беседы продолжил сборку карбюратора
Ну там даже не надо схемы никакой. Три аммортизатора и шесть болтов крепления головы к ноге.
