слазь на ссайт - катерник, только там найдешь ответы на свои вопросы по Амуру.rion сказал(а):
Ставил на прогресс-змз 402Ничего сложного, отсек охлаждения масла отцепил, ИМХО что с ним что без него одинаково.У друга на Обушке уже второй сезон по такой же схеме. Если нужно нарисую подробно, что куда подключать.rion сказал(а):
ИМХО зря это сделал... у кого видел, у всех стоИт маслянный радиатор... и я всёж думаю, что совсем не зря!Makсим сказал(а):
Спроси у людей имеющих УАЗ, масляный радиатор наверно у каждого второго заглушен(потому что бежит из каждого соединения). Сам имею УАЗ 10 лет и ничего. У нас на реке все водометы какие знаю без охлаждения масла ходят много лет.lednic606 сказал(а):ИМХО зря это сделал... у кого видел, у всех стоИт маслянный радиатор... и я всёж думаю, что совсем не зря!Makсим сказал(а):
МаксMakсим сказал(а):
... у меня самого было ТРИ ГАЗ-21, один УАЗ(козлик) и сейчас уже шестой год ГАЗель с УАЗовским движком(не считая работы на СТО и за 20лет попеременного владения(после собственноручной реанимации) почти всем ездиющим "совдепом" и не только)... 
...
, тогда объясни мне малограмотному ЗАЧЕМ!!! 
(на давление отсутствие радиатора на влияет ни коем образом, проверял выносным датчиком и в УАЗ-е и на лодке после долгих покатушек)
Ну на счёт малограмотного эт ты зряMakсим сказал(а):Вижу что опыт у тебя есть
... а, серьёзно - Макс, а у тебя термостат на моторе стоит или "на прямую"? и какая Т*С была? Если "на прямую", то у тебя двиг скорее всего не прогрет до нормы(90*С), наверное ~ 65-70*С максимум и собственно ему пофиг наличие и отсутствие масл.радиатора , тем более, что сейчас изобразить нормальные соединения шлангов - как 2 пальца 
...
Максим, ну судить я точно не буду, ты уж извиниMakсим сказал(а):Диман выкладываю на твой суд систему охлаждения катеров которая используется в наших окрестностях уже много лет и ничего нового пока не придумали (и так устраивает)
... а мнение - легко... простая и надёжная схема перегреть двиг - только по пьянке ... еслиб фото с описанием были сразу я б и не писАл про маслорадиатор Сделано всё оч аккуратно!!! Респект!
Коллектор обычный, по моему стоял на Газели(это не важно подойдет любой, даже с уазика) выдран и заглушен герметиком переводчик "зима-лето", штуцера d=8мм вкручены в каждый из трех отсеков, если найдешь коллектор с одной трубой будет немного меньше мороки с резиновыми рукавами и дырками в борту Во впускном коллекторе глушится площадка под карбюратором, на фото видно. Температура коллектора получается на ощупь градусов 70 может чуть меньше(резиновые рукава не горят). Идея не моя я просто повторил. По такому принципу у нас в районе строят охлаждение уже много летrion сказал(а):
Почитай тему "Моя поБЕДА" там немного ответов получишь, а по бортам ты прав, это баки. Сам варил из железа 1.5 мм, внутри обязательно нужно ставит перегородку препятствующую движению бензина иначе просто разорвет (есть печальный опытrion сказал(а):
). Указатель топлива от ВАЗ 2107, если будешь указатель ставить напиши я расскажу одну маленькую хитрость 
ИМХО самый простой и действенный способ - вварить зигзагообразную нерж. трубку Ф16мм.(если система двухконтурная и двиг на тосоле(антифризе) - можно стальную) в поддон и шлангами соединить с системой охлаждениядок сказал(а):