Ветерок для троллинга

[Voivano]

Часто задают вопросы на счет возможности рыбачить троллингом на Ветерках. Какой расход, какие настройки, какую смесь лучше готовить. Лично я троллингом вообще начал рыбачить три года назад. Причем сразу на Ветерке. Пробовал на 25м Мерке, на Казанке, на Енисее и притоках - ничего не получилось толком и не понравилось. Поэтому забыл это дело. Сейчас это основной вид рыбалки. Конечно, не сразу все получалось. Но за это время, с приобретением опыта, убедился. Что Ветерок - очень удобный троллинговый мотор на легкой ПВХ лодке. На тяжелом катере, наверно не это не так будет, все же без заднего хода. Для себя лично, что сделано: Заменена клапанная перегородка, сначала были клапаны текстолитовые, теперь карбоновые сдвоенные (разницы не обнаружено). Сделан "ленивый термостат" в соответствующей ветке есть описание и фото. Для Ветерка 12 в этом нет необходимости, только для восьмерки. Заменено зажигание (мостовая схема). Топливную смесь использую стандартную 1:30 или 1:25 (для В12). Средний расход топлива, примерно одинаков на обоих моторах около литра в час. Но, чисто субъективное ощущение (без инструментального контроля), что расход у двенадцатого на малых оборотах, меньше чем у восьмерки. На полном разумеется больше, но если не газовать и выше 4200 об/мин не давать, то и здесь двенадцатый окажется более экономичным (в этом конечно, нет никакого противоречия законам физики, так и должно быть) КПД двенадцатого выше чем у восьмого и при одинаковой нагрузке расход топлива должен быть меньше. Карбюраторы на всех моторах серии К33, без уродования заслонок и других ненужных переделок. Моторы работают на малом с полностью закрытой заслонкой, т.е система холостого хода исправна.

 

[Александэр29]

В деревне подавляющее большинство лодок Казанки с булями и без и моторы ветерки 8. Всегда дорожили без проблем, отсутствие заднего хода ни как не мешает. Смесь стандартная, никогда специально не разводили.

 

[Voivano]

Сегодня выгуливал после ремонта В12, пока без стартера и колпака. Между делом решил порыбачить. Вернее так и задумывалось. Конечно, если бы вдвоем были, то наверно можно рыбачить и с таким мотором. Но в одно лицо, это мучение, а не рыбалка, Хотя малые обороты мотор держит замечательно, запускается с легкого потяга, но этого мало. Если бросить румпель. когда чего-то попалось, мотор, в силу конструктивных особенностей, постепенно заглохнет, если болт, фиксирующий магдино, затянут нормально, а не сверх нормы. Получается, что установка ограничителя угла поворота зажигания в минус - необходимость,. Отсюда вытекает необходимость установки кнопки "Стоп" Без колпака, само-собой разумеется, вообще мотор эксплуатировать нельзя, с открытым маховиком и управлением румпелем.

 

[Александэр29]

Сегодня выгуливал после ремонта В12, пока без стартера и колпака. Между делом решил порыбачить. Вернее так и задумывалось. Конечно, если бы вдвоем были, то наверно можно рыбачить и с таким мотором. Но в одно лицо, это мучение, а не рыбалка, Хотя малые обороты мотор держит замечательно, запускается с легкого потяга, но этого мало. Если бросить румпель. когда чего-то попалось, мотор, в силу конструктивных особенностей, постепенно заглохнет, если болт, фиксирующий магдино, затянут нормально, а не сверх нормы. Получается, что установка ограничителя угла поворота зажигания в минус - необходимость,. Отсюда вытекает необходимость установки кнопки "Стоп" Без колпака, само-собой разумеется, вообще мотор эксплуатировать нельзя, с открытым маховиком и управлением румпелем.

А зачем мотору работать , когда что-то попалось. Всегда глушили мотор румпелем и вытаскивали снасти. Кнопки стоп у меня не было даже на моторе 92 года. Мне кажется из ничего проблему создаёте. Лет с 13-ти дорожил на ветерка и никаких сложностей не замечал.

 

[Voivano]

А зачем мотору работать , когда что-то попалось. Всегда глушили мотор румпелем и вытаскивали снасти. Кнопки стоп у меня не было даже на моторе 92 года. Мне кажется из ничего проблему создаёте. Лет с 13-ти дорожил на ветерка и никаких сложностей не замечал.

Это не проблема, но если можно сделать рыбалку удобнее и комфортнее, то почему бы это не сделать.... На счет глушения мотора... Я поначалу делал точно также. Что-то попалось, выключил скорость или заглушил мотор, и начинаешь вываживать. в это время, тебя несет ветром и течением по воле стихии. Может в траву, может на мель, может на берег да еще в кусты (я описываю рыбалку на ПВХ лодке в одно лицо)

Спойлер

Спасибо Павлу (Motorix), он подсказал технологию. Когда что-то попалось, особенно крупная рыба, не выключая скорость направляешь лодку на глубину (рыбачишь обычно вдоль берега) и прямо при работающем моторе на малом ходу подтягиваешь рыбу к лодке и спокойно ее берешь подсаком. Она тогда не сильно сопротивляется, не гуляет и леска у тебя не слабнет, обеспечивая сход рыбе. Поэтому недавно поймал пару щук под пятерку. Обе отцепились от воблера уже в подсаке. Я просто на скорости тащил их против течения, и у лодки уже спокойно, вытянунутых в струну с открытыми ртами взял в подсак без особых ухищрений.
Конечно, это не догма. Можно рыбачить и без стартера, без колпака, без смазки в редукторе, пьяному и в фуфайке вместо жилета. Что в северных деревнях было обычным делом, да и сейчас не все такие рыбаки еще утонули.

 

[Александэр29]

У меня речка 70 метров, извилистая и если не выключить передачу, то на мель, берег или камни вылетишь гораздо быстрее. Рыбачил на Казанке с булями. Это на Северной Двине можно на глубину вырулить, там километр до другого берега.

 

[Voivano]

Александр, я к тому, что передачу нужно выключать в нужный момент самому, а не то, чтобы мотор заглох в самый неподходящий момент.

 

[Александэр29]

Чесно говоря не помню, чтобы мотор глох сам по себе. Чаще возникала проблема заглушить. Глушил закрытием воздушной заслонки.

 

[Voivano]

Для Ветерка это ненормально, мотор должен глохнуть, когда УОЗ уходит в минус примерно на 5-7 градусов. Двенадцатый при этом УОЗ может еще работать., а восьмерка, если медленно уводить в минус, то глохнет с хлопком в сапог. Когда отпускаешь румпель, то маховик, своими магнитами тянет основание в минус, что приводит к остановке двигателя. С одной стороны это неплохо, получается своеобразная чека безопасности, т.е. если выпадешь за борт, мотор все равно заглохнет через короткое время.... или раньше, заторомозив винтом за тело, выпавшего судоводителя

 

[танкист]

Получается, что установка ограничителя угла поворота зажигания в минус - необходимость,. Отсюда вытекает необходимость установки кнопки "Стоп"

И лучше регулируемый, ограничитель поворота магдино.



А кнопку стоп сделать с торца румпеля, как на Привете 22.
Будет супер мотор для тролинга.

 

[Александэр29]

А если гайку на румпеле зажать посильнее, может не будет уводить уоз в минус. Просто реально никогда не было проблем с тем чтобы двигатель самопроизвольно заглох. Может потому, что на нашей речке надолго румпель не бросишь, сразу куда нибудь въедешь.

 

[Александэр29]

И лучше регулируемый, ограничитель поворота магдино.

Посмотреть вложение 139083Посмотреть вложение 139084Посмотреть вложение 139085

А кнопку стоп сделать с торца румпеля, как на Привете 22.
Будет супер мотор для тролинга.

А как сделать кнопку с торца, там ведь гайка?

 

[Voivano]

И лучше регулируемый, ограничитель поворота магдино.

Посмотреть вложение 139083Посмотреть вложение 139084Посмотреть вложение 139085

А кнопку стоп сделать с торца румпеля, как на Привете 22.
Будет супер мотор для тролинга.

Можно и так, а можно проще. Пластину, ограничивающую ход "кочерги", закрепляешь верхним винтом крышки выхлопного коллектора. Кто-то из форумчан такую идею подсказал, я тоже себе внедрил. Нужное положение выставляешь поворотом взад или вперед. Кнопку на румпель тоже некоторые делают. Но лучше ставить с чекой. Мотор-то не всегда глушить требуется, чаще просто выключить скорость, и пусть работает на холостых. А чека на румпеле, как-то не к месту будет. Выдернешь случайно на повороте на полном ходу.

 

[танкист]

А как сделать кнопку с торца, там ведь гайка?

В голове есть такое решение. На ручку румпеля сделать небольшой удлинитель в виде дюралевой трубы с зажимным хомутом. А в ручку удлинителя кнопку. Вывести провод с разъемом под гнездо чеки, или под любой другой разъем. Можно сделать съемный удлинитель, а можно просто сделать совсем небольшой удлиняющий стакан с кнопкой и закрепить его на рукоятке румпеля.
В общем мысля есть её надо дорабатывать. А пока просто тумблер стоит чуть выше румпеля на поддоне.
То же удобно и всегда доступен.

 

[ROKOKOT]

Можно и так, а можно проще. Пластину, ограничивающую ход "кочерги", закрепляешь верхним винтом крышки выхлопного коллектора. Кто-то из форумчан такую идею подсказал, я тоже себе внедрил. Нужное положение выставляешь поворотом взад или вперед.... .

Моё ноу хау, один раз настроил и забыл.

 

[Voivano]

В голове есть такое решение. На ручку румпеля сделать небольшой удлинитель в виде дюралевой трубы с зажимным хомутом. А в ручку удлинителя кнопку. Вывести провод с разъемом под гнездо чеки, или под любой другой разъем. Можно сделать съемный удлинитель, а можно просто сделать совсем небольшой удлиняющий стакан с кнопкой и закрепить его на рукоятке румпеля.
В общем мысля есть её надо дорабатывать. А пока просто тумблер стоит чуть выше румпеля на поддоне.
То же удобно и всегда доступен.

Кто захочет и если ему это надо, то решит проблему. У меня стоит китайская кнопка с чекой, тоже удобно. Как я писал, что мне лично, больше нравится В12 для троллинга, по расходу бензина разницы нет, а по субъективным ощущениям, вроде и меньше получается. Вот думаю, может электростартер себе оставить, Правда мотор и так тяжеловат, поэтому в этом году редко пользовался, только когда вдвоем в лодке и далеко подниматься.

 

[medgora 54]

Часто задают вопросы на счет возможности рыбачить троллингом на Ветерках. Какой расход, какие настройки, какую смесь лучше готовить. Лично я троллингом вообще начал рыбачить три года назад. Причем сразу на Ветерке. Пробовал на 25м Мерке, на Казанке, на Енисее и притоках - ничего не получилось толком и не понравилось. Поэтому забыл это дело. Сейчас это основной вид рыбалки. Конечно, не сразу все получалось. Но за это время, с приобретением опыта, убедился. Что Ветерок - очень удобный троллинговый мотор на легкой ПВХ лодке. На тяжелом катере, наверно не это не так будет, все же без заднего хода. Для себя лично, что сделано: Заменена клапанная перегородка, сначала были клапаны текстолитовые, теперь карбоновые сдвоенные (разницы не обнаружено). Сделан "ленивый термостат" в соответствующей ветке есть описание и фото. Для Ветерка 12 в этом нет необходимости, только для восьмерки. Заменено зажигание (мостовая схема). Топливную смесь использую стандартную 1:30 или 1:25 (для В12). Средний расход топлива, примерно одинаков на обоих моторах около литра в час. Но, чисто субъективное ощущение (без инструментального контроля), что расход у двенадцатого на малых оборотах, меньше чем у восьмерки. На полном разумеется больше, но если не газовать и выше 4200 об/мин не давать, то и здесь двенадцатый окажется более экономичным (в этом конечно, нет никакого противоречия законам физики, так и должно быть) КПД двенадцатого выше чем у восьмого и при одинаковой нагрузке расход топлива должен быть меньше. Карбюраторы на всех моторах серии К33, без уродования заслонок и других ненужных переделок. Моторы работают на малом с полностью закрытой заслонкой, т.е система холостого хода исправна.

Здравствуйте Владимир.Увидел Ваше видео Ветерок 8 сборка мотоголовы.Очень понравилосьВ спокойном тоне все показано доходчиво.У меня просьба .Если возможно скинуть мне это видео, пытался его скопировать - ничего не получилось.

 

[Voivano]

Вот спрашивают как ограничить ход магдино в минус. У меня сделано так. Не помню, кто первый выложил, но честно скажу, что идея не моя.

 

[Евгений 86]

Вот спрашивают как ограничить ход магдино в минус. У меня сделано так. Не помню, кто первый выложил, но честно скажу, что идея не моя.

Владимир, штифт не потеряй!

 

[танкист]

Вот спрашивают как ограничить ход магдино в минус. У меня сделано так. Не помню, кто первый выложил, но честно скажу, что идея не моя.

Для троллинга надо бы регулируемый ограничитель угла сделать.
Как показывает практика наиболее выгодный угол для троллинга 5-8 градусов.



И для заслонки карбюратора не помешает регулируемый ограничитель.

 

[Voivano]

Так, пластинку отгинаешь и получаешь нужный угол. Если оставлять родные подмаховичные катушки и только заменить тиристоры, то зажигание убегает вперед как раз на эту величину. Ничего особо делать и не надо. БОльшая проблема на троллинге, это недогрев мотора, если не предприняты дополнительные меры.

 

[sgb]

И для заслонки карбюратора не помешает регулируемый ограничитель.
Посмотреть вложение 148701

Снял-установил назад карбюратор и производи регулировку по новой. Предлагаемый на фото ниже вариант более функциональный и проще в изготовлении.

Подробности можно увидеть здесь: https://forum.motorka.org/threads/11573/post-474764

 

[elovik]

Часто задают вопросы на счет возможности рыбачить троллингом на Ветерках. Какой расход, какие настройки, какую смесь лучше готовить. Лично я троллингом вообще начал рыбачить три года назад. Причем сразу на Ветерке. Пробовал на 25м Мерке, на Казанке, на Енисее и притоках - ничего не получилось толком и не понравилось. Поэтому забыл это дело. Сейчас это основной вид рыбалки. Конечно, не сразу все получалось. Но за это время, с приобретением опыта, убедился. Что Ветерок - очень удобный троллинговый мотор на легкой ПВХ лодке. Н Моторы работают на малом с полностью закрытой заслонкой, т.е система холостого хода исправна.

В ходе рыбалки троллингом на ветерке 8 все время присутствовало ощущение, что ветерку для более равномерной работы (при полностью настроенном моторе) не хватает более массивного маховика. Тем более для 12 ветра маховик более массивный был бы предпочтительнее. Многие ставят на ветерок металлический венец для электростартера. Как работает мотор? Есть ли заметное улучшение равномерности работы работы мотора? Владельцы отзовитесь!

 

[Жоржич]

В ходе рыбалки троллингом на ветерке 8 все время присутствовало ощущение, что ветерку для более равномерной работы (при полностью настроенном моторе) не хватает более массивного маховика. Тем более для 12 ветра маховик более массивный был бы предпочтительнее. Многие ставят на ветерок металлический венец для электростартера. Как работает мотор? Есть ли заметное улучшение равномерности работы работы мотора? Владельцы отзовитесь!

Добр.здр. Александр, отлично подмечено. Жаль никто не отвечает, то-ли электростартер мало кто установил.

 

[efik53]

Добр.здр. Александр, отлично подмечено. Жаль никто не отвечает, то-ли электростартер мало кто установил.

Как это проявляется?