джексон сказал(а):
Обязательно сделай магнитный экран для ДХ и подключай его к коммутатору экранированным проводом, экран заземли.Катушку ставь двухискровую от Волги(надёжнее), коммутатор 0529 Винницкий, селиконовые провода и колпачки с сопротивлениями.Это уменьшает помехи(наводки) при работе электроники.Если у тебя АКБ более 45А*час, регулятор напряжения не нужен. Катушку ставь поближе к свечам.Pilot-by сказал(а):
Да, делал со сторого маленького трансформатора.Предусмотри возможность небольшого перемещения право-лево для регулировки через окно начального УОЗ.От этого зависит лёгкий запуск и работа на малых.Коммутатор надо использовать со специализированной микросхемой, тогда потребляемый ток будет минимальный.Pilot-by сказал(а):
Респект! ЗачётноPilot-by сказал(а):
!! Да пыль помешать в принцыпе не может, практически все оптопары работают ИК диапазоне, ему просто пыль непомеха, а вот пыль с маслом которая, будет делать ложные засветки... Это меня всегда и остановливало применить оптрон, датчик холла думал надежнее будет, а вон оно как может быть... Что, касается схем МБ-2\22\23,Дмитрия,Лукича и т.д и т.п. то они работают совершенно по другому принципу...Pilot-by сказал(а):
Сменой полюсов, можно и так сказать, только совсем по другому принципу... Грубо сказать схема представляет собой два генератора с простейшим выпрямителем, первый генератор заряжает конденсатор, второй генератор служит для открывания тиристора одной из полуволн, и вобщем обе катушки разнесены и помещены в единую магнитную систему(маховик), а С-Ю-С-Ю это плюс и минус синусоиды и при вращении маховика в катушках вырабатывается напряжение подчиняющееся закону синуса...Эта схема называется CDI, и она менее чувствительна к разности силы магнитного потока, соседних магнитов... А, что касается использования дачика холла в таком качестве, то обязательное условие равенство силы магнитного потока, соседних магнитов, или только шторка...Pilot-by сказал(а):
Да, еще один достойный вариант! Но я все же, поставил себе цель, упрятать все под маховик, и непременно чтобы все четыре катушки были генераторными, и мостовой выпрямитель тоже, по вашему совету, на каждую катушку в отдельности...Собственно то, пока все работает без замечаний, и генератор ток отдает бешенный, но нехотелось бы проблем в будущем... Ели кто-нибудь использует схему на холле, к купе с электростартером, уже несколько лет, откликнитесь, напишите, есть ли проблемы и какие если есть...ribac666 сказал(а):
