Москва-М by Messerschmitt

[Messerschmitt]

Извините , сударь, но осмелюсь с Вами не согласится. CDI зажигание не есть панацея. У меня "Ветерок" и "Москва " на обыкновенном контактном зажигании тоже заводятся с полпинка (Ветер ещё и с родного стартера) Хотя не отрицаю целесообразность установки электроники.
По карбам, опять таки не соглашусь : идеально - на каждый цилиндр по карбу , все остальное - компромисс.

 

[bobin65]

Дело не же в полпинке а в надежности зажигания. СDI поставил и забыл! С карбюраторами не возражаю! У меня ямаха 6 котлов - 6 карбюраторов нормально!

 

[lesk]

Извините , сударь, но осмелюсь с Вами не согласится. CDI зажигание не есть панацея. У меня "Ветерок" и "Москва " на обыкновенном контактном зажигании тоже заводятся с полпинка (Ветер ещё и с родного стартера) Хотя не отрицаю целесообразность установки электроники.
По карбам, опять таки не соглашусь : идеально - на каждый цилиндр по карбу , все остальное - компромисс.

Вопрос не как заводится а как работает на низких оборотах - контактное зажигание плохо их держит в отличии от электронного - сам по опыту знаю - счас стоит электронное на малых оборотах все стабильно.

 

[Sergei19]

Вопрос не как заводится а как работает на низких оборотах - контактное зажигание плохо их держит в отличии от электронного - сам по опыту знаю - счас стоит электронное на малых оборотах все стабильно.

От типа зажигания , контактное оно или электронное , низкие обороты или так называемые холостые не зависят. Все зависит от согласования зажигания с поворотом дроссельной заслонки карбюратора.

 

[Losysh]

Вопрос не как заводится а как работает на низких оборотах - контактное зажигание плохо их держит в отличии от электронного - сам по опыту знаю - счас стоит электронное на малых оборотах все стабильно.

Ну тут не знаю,у меня "Москва"на контактном,на холостых работает великолепно,помягче что ли.но все равно ее ждет электронное зажигание,как правильно сказали,поставил и забыл.

 

[Messerschmitt]

Ребят, вопрос не новый, но тем не менее я в недоумении :
Снял редуктор, выкрутил тягу переключения,
осадил рессору, вижу шплинт- фиксатор а выбить не могу!
Обильно смочил WD-ешкой и пришёл сюдом за советом.
Неу ж то приржавел/закис?
Может чего из виду упустил?
Подскажите кто знает.

 

[bobin65]

Рессору крутани на 180 попробуй с другой стороны шплинт выбить. Других вариантов нет! Если осадил рессору и ничего не мешает снизу выбивать только . Выбивай не острым чтобы не расплющить шплинт

 

[Messerschmitt]

Рессору крутани на 180 попробуй с другой стороны шплинт выбить. Других вариантов нет! Если осадил рессору и ничего не мешает снизу выбивать только . Выбивай не острым чтобы не расплющить шплинт

Рессору поворачивал, бью не острым. Не шевелится от слова совсем.

 

[bobin65]

Если вода была в редукторе вполне мог закиснуть - отмачивай не торопись !

 

[bosya]

Бей. Только чем-то крепчим, чем гвоздем. Если заиржавело всеравно не затечет

 

[Messerschmitt]

Да) выбил. Фух )))
Москву разделил на атомы... Практически. Две.
Третью завез знакомому - разношу водномоторную чуму по местности ))))
Одну голову оставил в сборе - на ней ещё пломба заводская , рука не поднялась.
Буду по тихоньку собирать 12,5.
Форсировать была мысль, но пожалуй не стану. Остановлюсь на чисто котячем облизоне.
Завтра к токарю кланяться пойду - точить стаканчики под сальники.
А пока немного справочной информации, для себя (хочу весь крепеж на нерж перевести ):
Винт крепления дейдвуда к переходной пластине :


М6 *25 мм * 10 шт

Винт крепления крышки ГБЦ :

М5 *12мм *2шт

Болт крепления мотоголовы к переходной плите дейдвуда :

М6 * 22мм * 2 шт + Гайки М6 *4 шт
Потом дополню и в начало перенесу.

 

[bobin65]

Пол года разбирал!

 

[Messerschmitt]

Выходит так ) на самом деле - два дня. Пол года ушло на то чтобы выкроить эти два дня...

 

[Messerschmitt]

Потихоньку стягиваю расходники ...

 

[sergey081965]

Иван, я тут занялся своей Мосей, могу подкинуть маленькую идейку по пробке редуктора. Такое видел на Ямахах. Так вот , в пробку редуктора вставляется маленький круглый магнит - для сбора железной стружки из масла. Я это сделал пару лет назад, теперь стал менять масло - и вот:

 

[sergey081965]

Первое фото - магнит залеплен стружкой после двух сезонов. Второе фото - стружка снята. Третье - мазок масла из редуктора. Да, масло ТАД-17. Воды не было. Масло позеленело. На фото - мазок свежего масла.

 

[Messerschmitt]

Спасибо! Да, магнитик на пробке будет. Да и скоро холода - будет время занятся моторами. Точнее мыть и собирать.

 

[sergey081965]

Иван, ну, тогда еще вдогонку такая "рацуха" - у Мось нижняя точка узла подвески не очень прочная -держится алюминиевым кронштейном. У меня этот кронштейн обломило при ударе о топляк, мотор нырнул. Я после этого просверлил приливы на дейдвуде и пропустил два болта М8 через эти приливы и через "уши" подвески, которые опираются на пружины. Головки болтов плоские, а гайки самоконтрящиеся(с пластмассовыми вставками). Кстати, ездил так много лет, кронштейн поставил буквально пару лет назад. Болты оставил для надежности. Где-то в темах Москв и фото выкладывал, только уже не помню, где именно. Во, нашел https://forum.motorka.org/threads/24903/post-462241