Плохо заводится. Хлопки из карбюратора

[59RUS]

Букафка красивая, звонкая!......

точно!
двойной В-52 вообще тема, а тройной вообще убойная штука

 

[Andrey_111]

Посмотрел сейчас характеристики других К68. Из этой серии есть еще К68И (для ИЖ-П5) с диффузором 32 мм, что совсем много, и К68У (для Урала, Днепра) с таким-же диффузором, но жиклерами малой пропускной способности, для одного цилиндра. Как-то так.

 

[kot2848]

На память по диффозору с буквой Ж там минус подсос рычаг выдвигается можно и трос поставить Ребята а вы когда карбюратор снят смотрели в отверстие которое идет в картер На кой хрен так сужают вход наверно для повышения скорости потока Я когда ставил клапан после карбюратора как на иномарках рассверлил его Работа улучшилась

 

[yoric]

Я пробовал, и К65Г мне понравился в работе больше чем К65Д. А МИК тут где-то подводил теоретические обоснования о вреде карбюратора с большим чем надо диффузором.

Среди К68 нет ВГС? У них диффузор 26мм

 

[нордик301]

А почему все упёрлись в 68Д, есть и другие буквы, .

+++ Юра . Секрет прост : К-68 Д карбюратор к мотоциклу ИЖ Ю-5 с объемом 350 см . куб . Такой же объем имеет и "Нептун -23 " . На снегоходы применяю К--68 И ( ИЖ -Планета 5 ) , у него условный диффузор имеет поболее -- д= 32 мм . Диаметр смесительной камеры -- 35 мм . Для оценки и сравнения -- у К-68 Д соответственно 28 мм и 31.5 мм
Но у с/х "Рысь" объем 440 см. куб ., у с/х "Буран " - 640 см. куб . Ну а с диаметрами жиклеров ( ГТЖ )-- произвожу подборку опытным путем .. Уже выше писал -- для комплекта "Обь -1 + "Н-23 " нам вполне хватает родного жиклера .. Но если лодку потяжелее -- вполне допускаю и ГТЖ -330 . Надо "искать золотую середину ".. Как то так .

 

[yoric]

Родной К36Л диффузор ⊘24мм
К62Л - ⊘26мм
Преувеличиваете Ну понятно, раз нет 68-х подходящих.

 

[Andrey_111]

На кой хрен так сужают вход наверно для повышения скорости потока

Это отверстие переходит из круглого на входе от карба в растянутый горизонтальный овал на выходе в картер, видимо чтоб сжать поток смеси. Затем, противоположная стенка впускного окна - горизонтальный клин, рассекающий поток. Ну а дальше - работа золотников.

 

[нордик301]

Родной К36Л диффузор ⊘24мм
К62Л - ⊘26ммПреувеличиваете Ну понятно, раз нет 68-х подходящих.

+++ Это про что вообще ???

 

[yoric]

Про родные карбюраторы Нептуна. Ставите с увеличенным ⊘ диффузора.

 

[kot2848]

На современных нет этого нет А что бы поток делился как можно попалам на правильном карбюраторе эмульсионная трубка выходит в центр диффузора и заслонка работает не снизу в верх а в вертикали как пример на вихре А заместо золотников ставят клапана и конструкция проще и потерь на трение нет

 

[Капитан Немо]

Самуэль проверь не провернуло ли у тебя маховик на коленвале (не сорвало ли шпонку). Возможно шпонку срезало. Коленвал провернуло, зажигание ушло, поэтому хлопки в карбюраторе и при увеличении газа (увеличении УОЗ) вообще не схватывает. А то как-то странно резко проблема появилась. Что карбюратор вдруг перестал работать? Электронное зажигание то же оно либо работало бы либо нет.

 

[Sammuell]

Вобщем, отвез я мотор к Вориводе ( наш известный спец по совкомоторам), итог: убито зажигание. Ставят новое, заводское. + выработка верхнего цилиндра повышенная. Сказали, что еще откатать получится сезон, потом на рассточку.

 

[нордик301]

Сказали, что еще откатать получится сезон, потом на рассточку.

+++ А что растачивать то ??

 

[Капитан Немо]

Вобщем, отвез я мотор к Вориводе ( наш известный спец по совкомоторам), итог: убито зажигание. Ставят новое, заводское. + выработка верхнего цилиндра повышенная. Сказали, что еще откатать получится сезон, потом на рассточку.

Повышенное это какое? Какой зазор цилиндр - юбка поршня? Какой износ цилиндра в верхней точке? Какая овальность? Какая величина компрессии по цилиндрам? Чтобы это все померить нужны совсем элементарные приборы: щуп и компрессометр можно самый простой ценой в 1000р. Если твой спец не ответит на эти вопросы, стоит задуматься и обо всем остальном.

 

[Навигатор1]

Вобщем, отвез я мотор к Вориводе ( наш известный спец по совкомоторам), итог: убито зажигание. Ставят новое, заводское. + выработка верхнего цилиндра повышенная. Сказали, что еще откатать получится сезон, потом на рассточку.

О Вареводе легенды ходят ! Как о убийце моторов и сдирании денег за бесполеззный типа ремонт. Вы бы поокуратнее. Знаю людей которые после его ремонта ладу мотору дать не могли, вобщем с ремонта в ремонт. Мне лично втулил поршни с какого то маде ин подвал отлитые из алюминевых вилок, так и валяются в гараже не рискнул ставить. Нашел другие поршня. Так ше к Вариводе не советую!

 

[Messerschmitt]

И шо? Чем дело кончилось? Сезон на носу)

 

[Sammuell]

В результате заменили зажигание и катушки, поставили коммутатор, искра огонь, смесь сделал победнее немного, расход где-то 7.5 л/ час. После ремонта откатал активно где-то 40 моточасов, все в порядке. К сезону готов. Вот только думаю в качестве то смазать рессорный подшипник ( болт, который якобы откоывает к нему доступ находится чуть выше заливного отверстия в редукторе. Но, когда болт отворачиваю- передо мной сальник. Вопрос: что нужно сделать, чтобы добраться до этого пресловутого подшипниа и смазать его графитовой смазкой?

 

[Messerschmitt]

Отставить графитку! Я для этих целей специально брал Циатим (221).
Если перед тобой сальник значит там уже побывали "улучшители" )
Даже не знаю что посоветовать. Точнее знаю - разбирать и делать )
Но так шоб при этом меньше телодвижений совершить - попробуй таки туда шприцем (тавотницей)давануть )