Вода в редукторе

[OlegBRATsk]

Приветствую. Объясните, новичку, что это за мелкое отверстие в дейдвуде (правее заливного) из которого "выдавливает" остатки водяно-масленной смеси (после замены масла в редукторе). Заменил сальник (возле винта) - не помогло - вода в редукторе - меняю масло после каждого пробега. А тут "погнало" водяно-масленную смесь из этого отверстия. Необходимо наверно менять резинки на тяге реверса и манжету-сальник возле игольчатого подшипника рессоры?

 

[kos-kazan]

Это нижняя точка слива воды. Меняй сразу все сальники и прокладки. Масло лишнего в редуктор не лей. Из этого отверстия масло выходит через уплотнение тяги реверса. Под помпой их два.

 

[kos-kazan]

Блин не про то написал . Не заметил сразу. Это у тя дыра в корпусе редуктора. Ее там быть не должно!

 

[GOSHA]

Блин не про то написал . Не заметил сразу. Это у тя дыра в корпусе редуктора. Ее там быть не должно!

Нет. нет, все правильно. Это сливное отверстие для воды. У меня как то такое же было. Износилось уплотнение тяги. Я даже это (и такое же в проставке) отверстие рассверлил на 3 мм. А то штатные слишком маленькие и в них постоянно забивается песок. А в той полости как раз эта тяга и находится.
С уважением

 

[kos-kazan]

Короче нафлудил я.))))) Читай мой первый пост и пост Игоря.

 

[GOSHA]

Олег, в узле уплотнения тяги находится маленькое резиновое колечко. Я ставлю два. Без проблем. Сальники под помпой и колечки меняю при ревизии редуктора(раз в 5 лет). А вот сальник гребного вала приходится менять чаще. То сетка намотается на вал, то шнур, то песок попадет. Воды при этом в редукторе не наблюдается. Единственное, я всегда поднимаю мотор из воды, даже при двуминутной остановке (батя научил). Удачи!
С уважением

 

[VOVA777]

Если нет времени или... деталей, то используй - нигрол (150-175 мл).

 

[GOSHA]

Если нет времени или... деталей, то используй - нигрол (150-175 мл).

Да уж, аццкая смазка! ей все нипочем! Только я его давно не встречал. Это который темно-зеленого цвета, густой, и пахнет тухлыми яйцами.А так страшная сила!
С уважением

 

[VOVA777]

Если нет времени или... деталей, то используй - нигрол (150-175 мл).

Да уж, аццкая смазка! ей все нипочем! Только я его давно не встречал. Это который темно-зеленого цвета, густой, и пахнет тухлыми яйцами.А так страшная сила!
С уважением

Нет! "пахнет" - гипоидное, а это автотракторное - почти не текущее чёрное, как смола! 15 лет с нигролом на Вихре М с водой и без отказов!!!

 

[OlegBRATsk]

Большое всем СПСБ). Сомнения рассеяли: это штатное (заводское) отверстие для слива остатков воды. Буду менять "уплотнения". Еще раз спасибо за ответы: книги читать - много полезного узнаешь - но "живое" инет-общение (считай - практика) хорошо помогает).

 

[kos-kazan]

Во во, а если еще фоточка прилеплена, то вообще песня!))))

 

[GOSHA]

Большое всем СПСБ). Сомнения рассеяли: это штатное (заводское) отверстие для слива остатков воды. Буду менять "уплотнения". Еще раз спасибо за ответы: книги читать - много полезного узнаешь - но "живое" инет-общение (считай - практика) хорошо помогает).

НЕ забудь это отверстие рассверлить! А то песком забьет и будет примерно то же самое. И в проставке тоже. Я на своих моторах не только рассверлил, но еще добавил по такому же отв. напротив существующих. Раньще внутренние полости всегда были заполнены спрессованым песком, а теперь - чистота!!!
С уважением

 

[GOSHA]

Если нет времени или... деталей, то используй - нигрол (150-175 мл).

Да уж, аццкая смазка! ей все нипочем! Только я его давно не встречал. Это который темно-зеленого цвета, густой, и пахнет тухлыми яйцами.А так страшная сила!
С уважением

Нет! "пахнет" - гипоидное, а это автотракторное - почти не текущее чёрное, как смола! 15 лет с нигролом на Вихре М с водой и без отказов!!!

Да, блин, спутал. Сорри

 

[VOVA777]

Да, блин, спутал. Сорри

Масло трансмиссионное автотракторное (нигрол) летнее, ГОСТ 542—50. В настоящее время используется на тепловозах и МАЗ 500. Рекомендую. Мастер из заводской мастерской Н-23 - позавчера тоже подтвердил целесообразность использования, чтобы ускорить или удешевить ремонт Нептуна

 

[Berkut]

т.е., как я понял, это отверстие служит для слива остатков воды??? это не основное отверстие для слива? тогда зачем его рассверливать? и не скажется ли рассверливание на охлаждении??? я, пока что просто зубочисткой проковыриваю, и всё...

 

[VOVA777]

НЕ забудь это отверстие рассверлить! А то песком забьет и будет примерно то же самое. И в проставке тоже. Я на своих моторах не только рассверлил, но еще добавил по такому же отв. напротив существующих. Раньще внутренние полости всегда были заполнены спрессованым песком, а теперь - чистота!!!
С уважением[/quote]

А фото бы не помешало... Будь ласка? Спасибо!

 

[GOSHA]

НЕ забудь это отверстие рассверлить! А то песком забьет и будет примерно то же самое. И в проставке тоже. Я на своих моторах не только рассверлил, но еще добавил по такому же отв. напротив существующих. Раньще внутренние полости всегда были заполнены спрессованым песком, а теперь - чистота!!!
С уважением

А фото бы не помешало... Будь ласка? Спасибо![/quote]
Хорошо, только у меня моторы в гараже. На неделе поеду и сфоткаю.
С уважением

 

[VOVA777]

Хорошо, только у меня моторы в гараже. На неделе поеду и сфоткаю.
С уважением[/quote]

Жду! Спасибо! Одно отверстие нашёл, а вот со вторым - проблема... Может где-то под краской. Уж больно маленькое найденное...

 

[GOSHA]

Вот обещанные фото. Диаметр отверстий 3мм.

 

[VOVA777]

Большое спасибо!!!

 

[GOSHA]

Не за что!

 

[VOVA777]

Есть вопрос. При запуске с ручного стартера мотор "выпрыгивает" из воды, не держит защёлка. На взгляд - поломанных деталей не наблюдаю. Тупо раскидывать не очень хочется...

 

[GOSHA]

Есть вопрос. При запуске с ручного стартера мотор "выпрыгивает" из воды, не держит защёлка. На взгляд - поломанных деталей не наблюдаю. Тупо раскидывать не очень хочется...

Ничего страшного. На своих Нептунах защелки снял давным давно. Ну и пусть подпрыгивает. зато при наезде на топляк проблем меньше будет . А на заднем можно и за колпак мотор подержать, чтоб не выпрыгивал.
С уважением

 

[VOVA777]

А запуск - "шмыргалкой"? Про топляк - это актуально! Поэтому и не торопился особенно, ночная езда на рыбалке не исключается и "опыт" топляка имеется. А упор - это такая фигурная бяка с одной стороны или ещё какие-то элементы?

 

[GOSHA]

А запуск - "шмыргалкой"? Про топляк - это актуально! Поэтому и не торопился особенно, ночная езда на рыбалке не исключается и "опыт" топляка имеется. А упор - это такая фигурная бяка с одной стороны или ещё какие-то элементы?

Шмыргалкой без проблем. У крыма корма позволяет запустить мотор без проблем. Всю жизнь запускаю ручным стартером и ни разу не испытывал неудобств. Вот, к примеру на казанке(простой), там да, мотор немоного приподнимается. Но ведь Нептун довольно легко прокручиваетя. Можно запустить вообще через плечо(при нормальной компресссии). Погоди, а ты про какой вообще упор говоришь? если который удерживает мотор в поднятом положении, то да, это фигурная пластина, расположенная между струбциной и корпусом вертлюга. А если про защелку, которая не дает мотору подниматся при запуске и заднем ходу, то она расположена на корпусе вертлюга со стороны струбцин. Там имеется запорная пластина, пружина, тяга и небольшой рычажок, который находится спереди мотора между струбцинами сверху(где номер мотора и табличка).
С уважением