реально не пройдёшь ТО со 115кой(на Москва-2 допустимая мощность(заводская по паспорту) - 60л.с.)... ИМХО причём наверное даже на Амуре со 115й не пройти, а у тебя ещё и транец самопальный. Наверное надо срочно искать конторку у которой официальное разрешение на переделку и усиление транца и т.д., а не техпаспорт и решать с ними чтоб выдали "бумагу с куруглой печатью" 
, что у тебя под 115ку "всё тип-топ". 
.Приветствую! а можно полюбопытствовать как ведёт себя Москва-2 со 115-м мотором?..может фотки есть?...не много ей?...имею мысли удлинить свою Москву и повесить тоже 115-й...а вот потом заморочиться с переоформлением (кстати двигатель у меня идёт как 90-й) . делать выносной транец смысла не вижу, ведь двигун и так без малого 200кг весит, а тут ещё такое плечо, считаю нужно добавить метра полтора в кокпите, тем самым увеличить плавучесть. Кстати, "приподняв" на несколько сантиметров надстройку, можно получить поперечный кормовой редан. Что скажет уважаемое сообщество? Бред?михаил1969 сказал(а):Буду искать.
Может подробные фотки и описание есть?serg сказал(а):С удлинением проблем нет, знаю удлиняют люди - довольны.
Вот удлиненная Москва-2 - на моей лодочной станции стоит.
Знаю еще одного человека - владельца Москвы-2, этой зимой на 70см удлинял. А за одно и усилил набор - ходил он сезон на 90лс.
усиление набора не настолько утяжеляет и к нему рано или поздно приходят те владельцы М2, кто пользует мощные моторы.