Крым + Honda 20 нужен совет

[Содимский]

как вариант думаю может лучше к сузе докатку на 2,5 лс. кинуть, что бы для трола и не далеких переходов)))
Пугает стоимость ремонта 4 такт. и обслуживание.

Ну любой мотор дорого ремонтировать, поскольку его сам хозяин убивает.
А ТО на 4-т, простое, не надо его боятся, самостоятельно, любому под силу.
А с докаткой самый гуд.

 

[В Павел]

Два года делаю то сам. Ни чего сложного там вообще нет, мотор очень простой.

 

[Energy-Sergey]

Ну по ТО все понятно. В принципе погуглил и понял что даже масляный фильтр аналоги от авто ставят по цене намного дешевле.
Я вот еще подумал, у меня суза 2010 года, наработка часов 50, а Хонда 2005 (ошибся в посте выше написав 2006 год) с наработкой до 200 часов (если верить пред. владельцу), да и 20 лс все таки. Так вот, рано или поздно комплект думаю придется менять, так как за 5 лет это уже мой 4 комплект (начинал с плоскодонки и 5 лс) ну или поставить тот же 4-тактник только 25-30 лс, то ликвидность моей сузы наверное будет выше чем хонды? Тем более 20 лс под д/у менее востребован чем под румпель? Поправьте если не прав?

 

[Содимский]

Ну по ТО все понятно. В принципе погуглил и понял что даже масляный фильтр аналоги от авто ставят по цене намного дешевле.
Я вот еще подумал, у меня суза 2010 года, наработка часов 50, а Хонда 2005 (ошибся в посте выше написав 2006 год) с наработкой до 200 часов (если верить пред. владельцу), да и 20 лс все таки. Так вот, рано или поздно комплект думаю придется менять, так как за 5 лет это уже мой 4 комплект (начинал с плоскодонки и 5 лс) ну или поставить тот же 4-тактник только 25-30 лс, то ликвидность моей сузы наверное будет выше чем хонды? Тем более 20 лс под д/у менее востребован чем под румпель? Поправьте если не прав?

Так всё правильно мыслишь.
Ликвидность того или другого мотора, зависит от региона, вам решать.