Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ

[lednic606]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

Павел что посоветуешь...
...мотор 2013года.

Паш, так он на гарантии!!! ... В сервис его!!!

 

[beb2]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

Живу далековато от цивилизации.Транспортные расходы обойдутся дороже.Значит никаких свежих идей нет?

 

[lednic606]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

ЕМНИП транспортные расходы по закону оплачивает сервис. Причти новую интерпретацию "Закона о защите прав потребителей"

 

[beb2]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

100 км на машине + 400 самолётом замотаешся потом судится.В сервисе всёравно скажут мужик ты что то нетак сделал уже есть опыт.

 

[lednic606]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

..В сервисе всё равно скажут мужик ты что то не так сделал уже есть опыт.

 

[нордик301]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

Паш, присоветуй чё нибудь на Салют безконтактное. Но чёб маховик родной остался, и схем паять не нужно было. Туго у меня с этим

Без мотать и поять никуда. Пол ветросхемы тебе поможет. Если надо подробности, пиши. Еще надо увидеть что внутри у маховика.

.

**** Здорово ! В прошлом году бился с зажиганием " Салюта" парнишке , -- помощнику и верному другу по рыбалке ... , Что только не делал , какие только схемы не паял , так и не запустил ЭСЖ . Мало знаний , к сожалению по электронике , соответственно и по искрообразованию . ! Мотор 1969 года , контактный -- вообще не хоженный ) . но искры нет . Потом прочитал , что старого образца маховики контактного не подходят для ЭСЖ и тормознулся ! Завтра же своего молодого друга и помощника озадачу на фото внутри . Компас имеется .. С уважением , Анатолий !

 

[КОЛЕБАСС]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

Паш, присоветуй чё нибудь на Салют безконтактное. Но чёб маховик родной остался, и схем паять не нужно было. Туго у меня с этим

Без мотать и поять никуда. Пол ветросхемы тебе поможет. Если надо подробности, пиши. Еще надо увидеть что внутри у маховика.

.

**** Здорово ! В прошлом году бился с зажиганием " Салюта" парнишке , -- помощнику и верному другу по рыбалке ... , Что только не делал , какие только схемы не паял , так и не запустил ЭСЖ . Мало знаний , к сожалению по электронике , соответственно и по искрообразованию . ! Мотор 1969 года , контактный -- вообще не хоженный ) . но искры нет . Потом прочитал , что старого образца маховики контактного не подходят для ЭСЖ и тормознулся ! Завтра же своего молодого друга и помощника озадачу на фото внутри . Компас имеется .. С уважением , Анатолий !

маховики отличаются комбинацией магнитов.вот не помню на мотолодке где то описывали как правильно чередовать магниты.можно поэксперементировать.себе паял по этой схеме

 

[lapan]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

beb2, пол ветро схемы тебе поможет. Первая обмотка 3000-4000 витков 0.1 мм через мост на кондер 1 мкФ 630 вольт, вторая 300-400 витков 0.1 мм на управление тиристором.

 

[lapan]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

))

 

[газ]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

всем привет,подскажите Sail F15S перемотал катушку зажигания ,прошёл на воде пару км., и опять сдохла и горечущая была , что почему подскажите пожалуйста,может из-за высоковольтной? от окушки поставил.

 

[SharkDV]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

))

как проверить работоспособность коммутатора? Вы их продаете?

 

[lapan]

Здравствуйте форумчане. Мало времени у
меня заходить на сайт.
По многим плм могу все рассказать, что и как проверить и
где что измерить.. Но не в ветке, извините, нет времени на это совсем. Может зимой
только))
Пишите в вайбер +37529 2796720, звоните
+375291171313. В крайнем случаепишите на
мыло 1171313@mail.ru.
Да и по всем двухтактным и некоторым
четырехтактным плм, меркрузерам,
спрашивайте, есть некоторый опыт.

 

[lapan]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

всем привет,подскажите Sail F15S перемотал катушку зажигания ,прошёл на воде пару км., и опять сдохла и горечущая была , что почему подскажите пожалуйста,может из-за высоковольтной? от окушки поставил.

4000 витков, проволокой 0.17–0.18– 4 года уже ходят)
Вообще это частая проблема 4т пятнашек: ямахи, парсуны, сайлы..

 

[танкист]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

всем привет,подскажите Sail F15S перемотал катушку зажигания ,прошёл на воде пару км., и опять сдохла и горечущая была , что почему подскажите пожалуйста,может из-за высоковольтной? от окушки поставил.

4000 витков, проволокой 0.17–0.18– 4 года уже ходят)
Вообще это частая проблема 4т пятнашек: ямахи, парсуны, сайлы..

Павел привет! Схемы коммутаторов указанных тобой моторов есть? И второй вопрос, причина частого выхода накопительных катушек? Я догадываюсь о причине, но нет подтверждения моих догадок, то есть схем самих коммутаторов.

 

[Александр 59]

Re: Ремонт электронных систем зажигания различных ПЛМ.

всем привет,подскажите Sail F15S перемотал катушку зажигания ,прошёл на воде пару км., и опять сдохла и горечущая была , что почему подскажите пожалуйста,может из-за высоковольтной? от окушки поставил.

Вот почитайте на мотолодке обсуждали http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ly_1673360

 

[semenov_av]

Добавлю от себя так как сам когда столкнулся с проблемой power pack (он же коммутатор или мозги) для Johnson 90-105-115 1998-2005 гв
обвел разными цветами силовые элементы на данной плате
Красный - диоды
Синий - тиристоры
Зеленый - конденсаторы
Желтый - диодные мосты
Коричневый - Транзисторы
PS Павел спасибо за подсказки

 

[AlexLee]

Суть вопроса: есть Ямаха из затертых семидесятых. Надо сварганить CDI. Порекомендуйте схемку.

 

[AlexLee]

Та катушка, которая на фото дальняя - то световая. На зажигание работают две "ближние" катушки. Каждая на свой кондер, и соответственно на свой цилиндр.

 

[nogach]

Жалко тема заглохла. У меня тоже вопрос по старой Ямахе 40 л.с. с родным статором вот такого типа-



т.е. контактная схема. В конце сезона были некоторые проблемы и когда искал онлайн магазин, где заказал конакты и конденсаторы, наткнулся вот на такой статор с импульсной катушкой



Понятно, что ещё нужен блок CDI_ , но интересует другое, как реализуется искра на 2 цилиндра. В первом случае всё понятно 2 цилиндра-2 прерывателя. А во втором 2 цилиндра но 1 импульсный датчик или здесь другая конструкция маховика? У меня такой же маховик внутри, как на фото Nr-3 AlexLee

 

[AlexLee]

Понятно, что ещё нужен блок CDI_ , но интересует другое, как реализуется искра на 2 цилиндра. В первом случае всё понятно 2 цилиндра-2 прерывателя. А во втором 2 цилиндра но 1 импульсный датчик или здесь другая конструкция маховика? У меня такой же маховик внутри, как на фото Nr-3 AlexLee

Датчик срабатывает два раза за оборот. Искра "пробивает" одновременно в двух цилиндрах.

Кстати, в моем случае помогла схема 3 от Лукича.

 

[kav75]

До жути магнето на фото напоминает Вихрёвское МБ-22.


Гляньте "ремонт Б-22, 23" здесь topic245.html
Или на сайте Дмитрия http://lodka.mobi/2015/07/21/remont-mb-22-mb-23/
Там нужен коммутатор (выносной блок), в нем деталек на 200 рублей и пайки 10 минут вместе с разогревом паяльника. Плюс двухискровая катушка хоть Ямаховская, хоть от Волги (Оки), или другого авто. А если на выходе в параллель поставить два конденсатора, то и одноискровые катушки можно использовать.

 

[AlexLee]

А если на выходе в параллель поставить два конденсатора, то и одноискровые катушки можно использовать.

А можно объяснить тайный смысл действия установки двух конденсаторов в параллель для одноискровых катушек?
Что, каждый кондер будет заряжаться для "своей" катушки? Или два кондера, соединенные в параллель накопят вдвое больше энергии для пробоя двух свечей одновременно?

 

[kav75]

Я с электроникой сильно на Вы, но на сколько понял, два конденсатора ставятся для двух катушек, а для одной двухискровой выводы с них просто замыкаются. Т.е. можно ставить либо две катушки, либо одну двухискровую. Если будет использоваться одна двухискровая катушка, то ставится один конденсатор. Получается тайного смысла никакого и нет.

 

[AlexLee]

Я с электроникой сильно на Вы, но на сколько понял, два конденсатора ставятся для двух катушек, а для одной двухискровой выводы с них просто замыкаются. Т.е. можно ставить либо две катушки, либо одну двухискровую. Если будет использоваться одна двухискровая катушка, то ставится один конденсатор. Получается тайного смысла никакого и нет.

Получается, что кроме меня никто не сказал парням, которые с электроникой на Вы о том, что две ТЛМ-ки в схеме Дмитрия, или Лукича, или кого другого, работают как одна "двухискровая" катушка?

 

[kav75]

Я так понял, что два конденсатора ставили для двух ТЛМ, чтобы не покупать двухискровую ВВ катушку. Больше причин не вижу.