Производство МС-40 восстановили?????Удивительные вещи читать приходится.
На этом форуме немало пользователей МС-40. Все пишут - да нормальный мотор. Виталий, Михаил, Шкипер, УНА, да и я - реальные владельцы. Но нашего мнения не слышат. Конкретного конструктивного разговора - да ни за какие коврижки. Сколько не пытался. Откуда? Для этого мотор надо хотя бы видеть, хотя бы раз на нём проехать.
Миша, прими к сведению - нам оппонируют люди, которые НИКОГДА этот мотор не видели. Обрати внимание, какие места из твоего поста процитированы. Подход не объективный, а тенденциозный.
Вот это:
они пропускают, это не ложится в их мнение, этого цитировать не будут. Где же объективность?
Недавно был разговор с УНА. Его слова - очень давно не открывал колпак мотора. Когда пришлось открывать - не мог вспомнить, куда надо провернуть защёлки, чтобы открыть. И это - про ненадёжный мотор?
Можно поступить совсем просто. Пусть выскажутся РЕАЛЬНЫЕ пользователи о моторе. Ну хотя бы оценят его по пятибалльной шкале. Или там десятибалльной. А те, кто о моторе в лучшем случае что-то слышал, пусть прочтут и оценят.
Хотя есть ли в в этом смысл? Украинцы этот мотор знают и оценили, ездят на нём. Россияне - нет, и не предвидится.
Был бы в России свой подвесник-сороковка - вот было бы о чём спорить до поломанных клавиш.А так - о чём?
Не так. Аргументированное мнение или суждение, если ещё и документально подтверждено, очень важно и нужно. Совершенствовать мотор можно лишь видя и понимая, где тонкие места, где недостатки. И в этом смысле глубокая, аргументированная, профессиональная критика - на вес золота! Слышать пользователей, видеть разные поломки, видеть, как люди оригинально их исправляют - ценнейшее свойство водномоторных сайтов. И то, что их внимательно отслеживают и анализируют - я знаю не понаслышке.
Сичу не хватает отсечки оборотов.От того и все болячки выскакивают.Когда глотнет воздуха,аж разрывается бедняга.
Это поправимо, но согласен что с завода такая защита быть должна, тем более это не сложная доработка зажигания, хоть характеристикой опережения можно сделать, хоть простым отключением зажигания.
Олег, на последней модели термостат - в головке. Но он всё равно регулирует воду, выходящую из блока. Это сделано с помощью хитрой конструкции каналов в головке и блоке. То есть к такой головке нужен только подходящий блок. И прокладка тоже специфическая.
Спасибо.Буду искать.Остальное в моторе собрал,заводится.Скоро на воде попробую.
Точнее - одной пружины. Одна у тебя же на коромысле висит. Вторая - такая же.
