Варианты герметизации тяги реверса П/М Вихрь 30

[Aleksei 1415]

Тоже мысли по.поводу гофры. Она де ,по идее, будет компенсировать разницу давлений.

Вот как-то так

 

[с494]

Из чего подобрать гофру ?

Гофра - пыльник троса ручника ваз или тп.
От ГАЗ номер ЯЗРТИ 20350809503
От ВАЗ номер 2108-3508046Р
Ситроен С3 номер General Motors 90236045

 

[Aleksei 1415]

Гофра - пыльник троса ручника ваз или тп.
От ГАЗ номер ЯЗРТИ 20350809503
От ВАЗ номер 2108-3508046Р
Ситроен С3 номер General Motors 90236045

Как раз и купил сегодня пыльник для тросика ручника в газелевском магазине только у него ход туговат и всего 3,5 см - хватит реверс передёрнуть? , , поэтому на всякий взял пыльник с двери, у него ход 7см.

 

[с494]

Как раз и купил сегодня пыльник для тросика ручника в газелевском магазине Посмотреть вложение 169328 только у него ход туговат и всего 3,5 см - хватит реверс передёрнуть? , , поэтому на всякий взял пыльник с двери, у него ход 7см.

Там ход тяги то шиш да маненько.

 

[Aleksei 1415]

Один хрен втулку под них одинаковую точить. Думаю вот на резьбе делать или просто на фиксатор засадить?

 

[Volgasar]

Один хрен втулку под них одинаковую точить. Думаю вот на резьбе делать или просто на фиксатор засадить?

А как в колодце ее монтировать? Она же ниже муфты будет, правильно?

 

[Aleksei 1415]

А как в колодце ее монтировать? Она же ниже муфты будет, правильно?

Паш , чтобы что-то прикинуть мне надо собрать редуктор для того чтобы было видно где изгиб штанги, и соответственно какой длины можно сделать эту вставку. Может быть её сделать без резины а по типу кран-буксы и набить к примеру обычной фум лентой как сальниковой набивкой......хрен знает, надо с людьми советоваться.

 

[Жулик]

Значит делюсь как я сделал...
В старую фтулку со стороны помпы нарезаем резьбу на 8, вкручиваем болт, с обратной стороны ставим выколтку или кругляк по диаметру чтоб уперался в болт все тщательно греем и бьём...удаляем ее.
По старой фтулке снимаем размеры, я делал так, выточиваем новую с продолжением втулки после упора

Наружный диаметр не помню...
Запресоваем обратно и уже на выступающую часть одеваем либо маслосъёмный колпачек или пыльник который можно обычной пластиковой стяжкой стянуть

 

[Энгельсит]

Значит делюсь как я сделал...
В старую фтулку со стороны помпы нарезаем резьбу на 8, вкручиваем болт, с обратной стороны ставим выколтку или кругляк по диаметру чтоб уперался в болт все тщательно греем и бьём...удаляем ее.
По старой фтулке снимаем размеры, я делал так, выточиваем новую с продолжением втулки после упораПосмотреть вложение 169361
Наружный диаметр не помню...
Запресоваем обратно и уже на выступающую часть одеваем либо маслосъёмный колпачек или пыльник который можно обычной пластиковой стяжкой стянуть

Мне тоже по душе вариант с мск, а вместо пружинки резиновое колечко, если конечно не найду пружинку из нержи)сегодня купил кругляк латунь 13мм

 

[Жулик]

Вот результат: седня собрал редуктор

P.S. МСК с Дэу Нексии...

 

[Aleksei 1415]

Пружинка не заржавеет ? И в работе уже опробовано?

 

[Volgasar]

Да будет работать. Особенно если зазор минимальный.

 

[Aleksei 1415]

С б/у шных сальников с редуктора пружинки нержа.

 

[Жулик]

Пружинка не заржавеет ? И в работе уже опробовано?

Пока только идет сборка...

 

[печкин]

Пока только идет сборка...

а где верхний сальник на вал-шестерне?
место контакта с сальником на валу прилично изношено

 

[Жулик]

а где верхний сальник на вал-шестерне?
место контакта с сальником на валу прилично изношено

Сальник стоит, только один...
вал уставший

 

[с494]

Тут еще в чем морока, бывает тяга с заусенцами или гнутая. Это же не клапан.
Включил передний, сальник в сторону оттянулся, а владелец едет...

 

[Aleksei 1415]

Тут еще в чем морока, бывает тяга с заусенцами или гнутая. Это же не клапан.
Включил передний, сальник в сторону оттянулся, а владелец едет...

Да, у нас на Ивановых гнутая.

 

[с494]

Сальник стоит, только один...
вал уставший

Туда три сальника лезет. Если без зазора. Подшипники вниз, сальники сверху.
Один сальник какой-нибудь как положено, пружинкой вверх, а другие можно и наоборот поставить.
Когда стоят три сальника, верхний сальник поддерживает зеркало, оно не прогибается.

Не выколачиваются шпонки из вала винта

Если сделать, как советовал кажется Константин с ником Ignat, то можно взять две втулки, одну чуть рассверлить, и засунуть одну в другую, да для верности пропаять. Тогда получается высокая втулка у которой МСК всегда выше уровня воды. У себя вот так делал.

forum.motorka.org

 

[Жулик]

Туда три сальника лезет. Если без зазора. Подшипники вниз, сальники сверху.
Один сальник какой-нибудь как положено, пружинкой вверх, а другие можно и наоборот поставить.
Когда стоят три сальника, верхний сальник поддерживает зеркало, оно не прогибается.

Не выколачиваются шпонки из вала винта

Если сделать, как советовал кажется Константин с ником Ignat, то можно взять две втулки, одну чуть рассверлить, и засунуть одну в другую, да для верности пропаять. Тогда получается высокая втулка у которой МСК всегда выше уровня воды. У себя вот так делал.

forum.motorka.org

Три наврятли, а вот два зайдут и то последний выступает выше буртика где то на 1мм, три сальника зайдут если только выточить втулку, что то типо того https://motorka.org/book/remont_vihr/687-reduktor-i-dejdvud-germetizaciya-verxnego-salnika-ressory.html
Но почему решил ставить один, так потому что смысла от двух и от трех нету т.к. вся эта полость под зеркалом помпы в воде и вода уничтожит сначала пружинку сальника, а затем будет жрать вал который затем пустит воду под сальники к подшипнику, вот и вся цепочка разрушения наших ремонтов...
Я сделал так: поставил один сальник пружиной вниз, взял http://moto-zapchasti.zakupka.com/p/70845631-rezinki-krepleniya-rulya-k-kt-4-sht-dlya-motocikla-izh/ такую вещь по внутреннему диаметру как раз, а по высоте они разные (все таки гаражный кооператив)но нужно чтоб сама резинка выступала по высоте чуть больше (выше) паза зеркало примерно 1-1,5 мм, чтоб зеркало прижималось помпой на нашу резинку с натягом, тогда будет уплотнение, плюс мажу герметик на эту резинку с обоих сторон.
Еще плюс небольшой, этой проставки- резинки в том что она удерживает зеркало от прогиба.

 

[печкин]

Туда три сальника лезет. Если без зазора. Подшипники вниз, сальники сверху.
Один сальник какой-нибудь как положено, пружинкой вверх, а другие можно и наоборот поставить.
Когда стоят три сальника, верхний сальник поддерживает зеркало, оно не прогибается.

Не выколачиваются шпонки из вала винта

Если сделать, как советовал кажется Константин с ником Ignat, то можно взять две втулки, одну чуть рассверлить, и засунуть одну в другую, да для верности пропаять. Тогда получается высокая втулка у которой МСК всегда выше уровня воды. У себя вот так делал.

forum.motorka.org

все сальники пружинкой вверх.
так в желтой книжке

 

[с494]

Три наврятли,

Так ведь проверено, что зайдут, как это вряд ли?
Между подшипниками зазор, чтобы пихать смазку.
Но этим никто не загоняется, а на некоторых редукторах и пробки для этого нет. Ставь их рядышком.

все сальники пружинкой вверх.
так в желтой книжке

Так то оно так, но думаю, когда под сальником образовалась канава, лучше перевернуть сальник, чтобы по новому месту обжималось.
Если сальник не симметричный.

 

[Жулик]

https://forum.motorka.org/threads/23550/page-9#post-418173
все таки у меня редуктор с забором воды другой, мож и конструкция уже другая...
Ну три сальника не как у меня не лезит, 2- ой если уже выступает выше паза.
Подшипники оба до упора посаженные...

 

[с494]

https://forum.motorka.org/threads/23550/page-9#post-418173
все таки у меня редуктор с забором воды другой, мож и конструкция уже другая...
Ну три сальника не как у меня не лезит, 2- ой если уже выступает выше паза.
Подшипники оба до упора посаженные...

Слушай, дружище, а ведь соврал я, один там подшипник и три манжеты!

 

[Жулик]

Слушай, дружище, а ведь соврал я, один там подшипник и три манжеты!

Вот теперь поверю)