"Вихрь" должен стать лучшим ! Новый сборник водномоторников.

[mihaylovith]

ribac 666 ! КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН СТРЕМИТЬСЯ К ПРЕДЕЛУ СВОЕЙ НЕКОМПЕТЕНТНОСТИ !
Я не собираюсь полемизировать с тобой на твоем уровне. Ну, то, что ты не читал сентябрьский номер "КиЯ" уж точно. Там все РАЗЖЕВАНО ! Могу прислать тебе ( по твоему заказу ) новый сборник, коль ничего не понял и не прочел в "КиЯ". Если ты и о статье про"Вихрь-45"....тоже ничего не понял, ну я не виноват. А "Симбиоз-55" хоть видел, наверное тоже нет? А то .что ты перечисляешь - никуда не годится.Плохому танцору .....все мешает.
Не получается тебя убедить - ну не проходят фото из папки на форум.Не для тебя персонально ,а для всех . Укантрапупь меня - раскажи о своем хоть чем-нибудь сотворенном, я пойму со слов.
А с МИКом у меня была полемика года два назад. Я тогда только планировал работы по ЧПВ, форкамерам и прочем. Со своей колокольни теоретика он все отрицал. Ему я и посвящаю первый рабочий запуск форкамеры, первые ступицы для ЧПВ для спортивного "Вихря" тоже нового типа. Чем- то вы даже схожи по манере общения - не ищите новизны. рассуждаете по старинке, со старой колокольни. А тебе ribac 666 я посвящаю новую разработку- добавочные продувочные каналы с разворотом продувки на 180 градусов "от свечи" и добавочную продувку камеры сгорания с переменным объемом МФФС. Знаешь, что это? Чтобы потом не говорил, что это старо и пр.Как найдешь в "КиЯ" об этом материал-дай знать.Хотя с таким подходом "от печки " движения не будет, ведь наука и техника не стоят на месте. Чувствуется, по патентному фонду ты не ходок, потому и рассуждения уровня Страшкевича 60-х годов. Рекомендую, сходи,ох, интересно, сколько нового узнаешь! Сколькому научишься ! МИК силен в теории тех-же 60-х, но это уже не интересно.А вообще старайся хоть внимательно посты мои читать.А то желание твое унизить мной сотворенное смешно, ведь перекручиваешь все от нехватки знаний.ТЕБЕ ПЕРСОНАЛЬНО: Я НИЧЕГО НЕ ПРИДУМЫВАЮ, как ты пишешь и снова не внимательно читаешь, я внедряю, модернизирую, экспериментирую, конструирую схемы для привязки к конструкции"Вихря". Раз ничего не понял по экономии топлива, прочти книгу Робинзона "Топливные системы мотоциклов". Может новые знания изменят твою точку зрения иты станешь коллегой. Жаль, столько времени пропадает на старый уровень.

 

[mihaylovith]

pilot-bi ! ТО время , которое расходуешь на" рекомендации" на форуме потрать лучше на прочтение указанных журналов, Многое станет понятно и перестанешь зря время тратить. Моторы работающие по 10 - 20 лет уже в РЕКОМЕНДАЦИЯХ НЕ НУЖДАЮТСЯ . ОНИ СДЕЛАНЫ ТАК, КАК ПОЛОЖЕНО а не так,как завод изготовитель их клепает. Из пяти представленых на выставке моторов ( "В-евро","В-35", "В-45", "Б-45" и "С-55" только мой "еврик" собран из заводских деталей без доводки для того чтобы доказать, что при грамотном подходе к старезному мотору можно получать технические, экономические и моральные положительные результаты, что и происходит в настоящее время. Вникай в суть происходящего сейчяс, интересуйся новым а как коленвалы шлифовать по 00 не проблема. Без этого "С-55" не пер-бы "Прогрес-4 " на уровне крылатого"Прогресса-2" со скоростью 55км\час. Если хочешь че "порекомендовать" спроси сначала не поздно-ли, может "ОНО" уже много лет как работает и в улучшеном виде. Я не для получения советов "постуюсь" .Я ищу колег " по разуму". С подобными интересами . Тех, кто разрабатывает что-то новое, технологичное.
А свои разработки и не скрываю- все описано в новом сборнике.А полемизировать о чьих-то непонятных достижениях как у ribaca-666 и прочих - напрасная трата времени.А последнее твое сообщение вообще не понятно. Наверное "КиЯ" ты вообще в руки не брал, раз подобное заявляешь.Это же энциклопедия моторостроения !

 

[ribac666]

ну и ладно

 

[ribac666]

Уважаемый mihaylovith Вы взяли неверный тон.Здесь обычный форум где общаются люди разных специальностей и в основном все практики, в меру сил пытаются заставить работать (просто работать и просто собрать свой мотор чтобы он работал это абсолютно нормально) просто экспериментаторов здесь хватает, экспериментаторов которые понимают что они делают и чего хотят достичь очень мало.Никто здесь не кричит во весь голос какой он умный так было до вашей регистрации, МИК не с этого форума и если бы Вы знали чем он занимается сейчас равно как и то чем он занимался два года назад возможно Ваши суждения о нем и обо мне были бы немного другими но флаг вам в руки общаться с ВАМИ мне абсолютно не интересно, лучше уж с МИКОМ с ним намного интереснее, да кстати лично для ВАС читаю и КиЯ и про ваши творения также читал мое мнение Вы поняли и так( ну а то что Вы ухитрильсь собрать свой еврик из заводских деталей как положено учитывая их дерьмовое качество это по меньшей мере странно) успехов в труде и еще лично для вас разворот продувки на 180 градусов совершенно не нужен если внедрить систему изменявшего объема картера предложенную кстати МИКОМ, у меня конструкция немного другая но вам это явно не интересно.

 

[mihailovith]

ribac 666 -у Ну, ничего сказать не могу, на сколько ты далек от современной техники.
Как вы похожи с учителем-теоретиком МИКом. Это он два года назад, когда я искал сотоварищей отрицал и форкамеры, и специальный спортивный "Вихть" с гребными ЧПВ и пр. будет отрицать. Это ему я посвятил первый запуск "Вихря-45" с форкамерой и первые ступицы для ЧПВ на 5 и 6 лопастей. А тебе посвящаю ( при свидетелях ) новую продувку камер МФФС с изменяемым объемом и разворот подачи смеси на 180 градусов "от свечи" Только больше ничего о моторах не пиши -их надо или знать или изучать новое а при незнании лучше помалкивать - позору меньше будет ведь молчание -золото. А то журналы не читаешь и главного так и не понял, ведь в последнем две страницы посвящено принципу экономии клапанных ситем впуска на "Вихре- евро"- это из учебников для ГПТУ. А ты и тут ничего ....Нельзя же так позорится на весь форум. Сходи ка в патентный фонд научно-технической библиотеки и изучи темы по форкамерах, клапанных системах, системах прямого впрыска,газовом оборудовании.Сколько ты узнаешь! Как полезно тебе будет! Сразу забудешь о том , что наваял выше.И не будешь мне приписывать разного.Ты пойми на будущее : Я НИЧЕГО НЕ ПРИДУМЫВАЮ. Я привязываю конструктивно и технологически к"Вихрю_евро" все то,что создано уже очень давно.Жаль,конечно! А ты еще хочешь фото, чертежи чтобы я тебе показывал.Ну зачем тебе ВСЕ это, если ты этого не знаешь и привселюдно отрицаешь. Ну хотябы спросил для начала, что и как а я бы тебе попытался обьяснить. Иди в библиотеку.Сходишь-птолкуем.
КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН СТРЕМИТЬСЯ К ПРЕДЕЛУ СВОЕЙ НЕКОМПЕТЕНТНОСТИ !.

 

[ribac666]

как ни странно но собранные мной и МИКОМ моторы работают и те для кого они делались довольны, и это при нашей вопиющей неграмотности, расскажу Михаилу удивимся как так у нас выходит, КиЯ читали плохо в ПТУ не учились, ну не взяли нас туда слишком умные, а насчет всех этих мега идей Я тут не позорюсь и ничего постыдного в отстаивании своей точки зрения не вижу и если бы Вы повнимательнее читали то что мною написано, то писал следующее что вихрь устарел по всем статьям и незачем на него лепить все эти новшества вроде прямого впрыска и подачи газа по своей простоте он и тек не плох, и при нынешней тенденции роста цен на топливо нужно переходить на четырехтактные импортные моторы которые делались для людей и отнюдь не изобретателями самоучками, а людьми которые много лет трудились на эту отрасль, да они намного дороже, но и ваше чудо дешевым не будет, а вот сложным с технической точки зрения это уж точно, а говорить про качество комплектующих хотя данный вопрос был мною озвучен ответа не получил, да и ни одной фотки тоже не увидел, тот аргумент что у вас не грузятся фотки звучит не очень убедительно вариантов более чем достаточно, но в данный момент уже и не нужно и так все ясно. А куда мне идти и что изучать Я в состоянии решить и так, без советчиков тем более что как по мне то вы тут просто пыжитесь отстаивая собственное превосходство которое кстати весьма сомнительно да еще и таким образом.

 

[alexT]

Д-а-а-а, дочитал форум "сага о вихре" михайловича, а я так думаю что понятие "Вихрь" и понятие "евро" вещи в принципе не совместимые.

 

[gaipen]

А-а-а-а... Так это чтобы сборник покупали... А где посмотреть? С удовольствием почитаю чего пишут умные люди о собственных несбыточных мечтах. Вот насчет бренда только... Приставка "евро" у моего поколения вызывает судороги и нервный тик. Я твердо знаю, что в евроколбасе нет мяса, в евроокнах полно фенола или чего там еще, евроштопор бывает трех видов: - один не вкручивается в пробку, второй выпрямляется при попытке вытащить пробку, а третий стоит столько, что остальное не важно. Вихрь-евро??!!

 

[LUZER]

Без коментариев!

 

[Димасик]

...не знаю каким образом mihailovith будет делать Вихрь-евро,для этого недостаточно одного желания!!!))

 

[mihailovith]

pilot-bi ! Рад удовлетворить твой интерес. Наконец, с трудностями прорвался на форум "Бийска-45".
Пока туда. Сможешь посмотреть "в живую" на сделанное. Конечно, по ходу работ детали проходили проверку на качество и доводились как надо.Редукторы на моделях "45" и "55" вместо слабых шариковых упорных подшипников имеют роликовые конические, стягивающий болт коленвала усилен, хвостовик тоже, ну и прочие технологические премудрости.
Только "Вихрь-евро" собран из стандартных деталей для упрощения процесса преобразования его в более экономичный и надежный мотор. Он имеет более узкий ,но удлиненный поддон и капот ,естественно.Весь его впускной тракт - копия "бийска-45", посему они паралельно и проходили на выставке. Рад буду удовлетворить твой интерес.

 

[дмитрий22]

Mihailovich-пиздобол ты редкий.

 

[Димасик]

Проще купить уже придуманный иномотор михайлович....

 

[Pilot-by]

pilot-by ! Рад удовлетворить твой интерес. Наконец, с трудностями прорвался на форум "Бийска-45".
Пока туда. Сможешь посмотреть "в живую" на сделанное. Конечно, по ходу работ детали проходили проверку на качество и доводились как надо.Редукторы на моделях "45" и "55" вместо слабых шариковых упорных подшипников имеют роликовые конические, стягивающий болт коленвала усилен, хвостовик тоже, ну и прочие технологические премудрости.
Только "Вихрь-евро" собран из стандартных деталей для упрощения процесса преобразования его в более экономичный и надежный мотор. Он имеет более узкий ,но удлиненный поддон и капот ,естественно.Весь его впускной тракт - копия "бийска-45", посему они паралельно и проходили на выставке. Рад буду удовлетворить твой интерес.

mihailovith если заинтересуюсь, то боюсь не удовлетворишь.

ps нашёл тот форум, посмотрел фото моторов. посему главный вопрос, как обстоят дела с моторесурсом? там их несколько различных, в частности интересует тот, что собран "из заводских комплектующих". подводная часть на втором плане, пока больше интересует сам двигатель.

 

[Димасик]

...процесс сбора инфы из инета идет.................мне кажеться "михайлович"-это тролль в нашей ветке....имхо,друзья,имхо....михайлович-это лишь мое предположение!!)

 

[lednic606]

...процесс сбора инфы из инета идет.................мне кажеться "михайлович"-это тролль в нашей ветке....имхо,друзья,имхо....михайлович-это лишь мое предположение!!)

предположение "на все 100"!!!Реально - сколько "СПРАВОЧНИКОВ" мона "закатать"... и ведь не подкапаешься!!!
Димасик +100000!!!!

 

[Pilot-by]

+1 ибо нет ни одного ответа, даже на самые элементарные вопросы. дальнейшие "дискуссии" не имеют смысла...

 

[Димасик]

Михайлович понял это и сник!

 

[gaipen]

И-и-и-и! Казачок засланный??!!

 

[реф-мех]

Вихрь должен стать лучше относительно какого мотора: Меркурия или Ямахи, а может быть В-25, который сняли с производства, потому что Нептун-23 лучше: мощнее и экономичнее. И как сказал один водномоторник Вихри это геморой. Я бы сказал сплошной брак: возьмите любую деталь, промерьте ее точным измерительным инструментом и Вы убедитесь в этом, а о чистоте поверхности и термообработке я уже молчу. Дорабатывать их обязан завод-изготовитель, а не очумелые водномоторники. А точнее не выпускать сплошной брак. Почему идет брак, потому что ОТК завода подчиняется директору. И почему "Вихрь-Евро". На мой взгляд лучше "Вихрь-Японец".

 

[реф-мех]

mihaylovith. Лучше стать может, лучшим никогда! У меня трехцилиндровый на базе тридцатки с 1982 года-зверь по советским понятиям. Но лучше импортного он не будет. У него одно достоинство: запчасти дешевле! А МИК -это Михаил Коваленко из Симферополя? Он и практик и теоретик. Хотелось бы посмотреть на Гребные винты, о которых идет речь. Да и многое другое, Вами сказанное, подкрепите фото. Лично я буду Вам благодарен.

 

[Добрянец]

тема про "Вихрь-евро" такая же абсурдная, как и "лада-мерседес". Есть мировые лидеры и надо с этим смириться. Даже если вихрь реально кто-то сделает нормально, то он и будет стоить соответственно. А человек лучше иномарку возьмет, чем вихрь за такие же деньги. А если нет денег, будет тихонько свой вихрь ковырять. По поводу михайловича - флаг ему в руки!

 

[Добрянец]

а в домашних условиях доработать мотор, увеличив только объем, это полный бред. Там реально нужно все переделывать, если по уму

 

[MIK]

Ещё вот тут обсуждали, был грех:
http://rop.in.ua/forum/viewtopic.php?f=5&t=1133&start=0
И вот тут:
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=5&i=9055&t=9055

Есть такая особенность у Анатолия Лутицкого. Придумает он что-то, сделает, получит результат - лажу откровенную. И соловьём по инету и КиЯ- ах как здорово у меня всё вышло, а вы все жалкие оболтусы, никчемные, и т.п. А советские конструкторы - ни на что не гожи во главе со Страшкевичем. И великий Лутицкий все ошибки конструкторов поисправлял. Лично. В одиночку. У себя на кухонном столе.
Но как только припирают его к стенке, как только разговор по существу - мигом из своих тем испаряется.
Я очень надеялся, что на сайте "спилки" он появится, хотя бы попытается отшутиться, что ли. Раз по делу говорить не в состоянии. Да куда там...
На мотолодке VIRT его жёстко, с наглядной агитацией под плинтус загнал. Наглядно показал, что Лутицкий элементарно не понимает, как работает двухтактный двигатель. И что врёт, тоже показал. Он и не появляется там больше.
""Вихрь" должен стать лучшим !" Интересно, кому Вихрь должен? Лутицкому? И много задолжал?
Блин, оказывается мне что-то посвящали, какие-то камеры... или запуски... или запуски камер... или камеры запуска...
А если серьёзно, то не было бы у Лутицкого апломба заоблачного, было бы элементарное уважение к оппоненту и умение вести дискуссию не криками, а аргументами - было бы куда лучше и интересней.

 

[ilyich]

Mihailovich-пиздобол ты редкий.

+1000 Сам не подорвался произнести , ( , возрастное )....