Крепление "мелкомотора" на Казанка-М рядом с Вихрем?

[chebarik]

У кого транец не усилен, можно подложить две дюралевых пластины с обеих сторон. Усилие от мотора небольшое.

Олег, когда идешь под малым мотором усилие, конечно, не велико. А вот когда малый мотор поднят, а ты долбишь против волны на своих 45 км/ч, крепление доп. транца запросто может разбить. Рычаг довольно большой и масса доп. мотора не маленькая. Я вот об этом.

 

[Motorix]

У кого транец не усилен, можно подложить две дюралевых пластины с обеих сторон. Усилие от мотора небольшое.

Олег, когда идешь под малым мотором усилие, конечно, не велико. А вот когда малый мотор поднят, а ты долбишь против волны на своих 45 км/ч, крепление доп. транца запросто может разбить. Рычаг довольно большой и масса доп. мотора не маленькая. Я вот об этом.

Так ведь он поднят не как откидывания, а вертикально. Выведен из воды и все. Нагрузка получается вертикальная, без "рычага", так сказать. На срез болтов крепления а не на отрыв.

 

[chebarik]

Ну, консоль все равно есть, продольная раскачка тоже. Я бы площадь подкладываемых пластин делал максимальной и внутреннюю точно по контуру кормы. Болты выдержат, транец может заломать. Знакопеременная нагрузка вещь опасная. И чем жестче система, тем меньше вероятность резонанса на низких частота.

 

[Telenkov]

Так ведь он поднят не как откидывания, а вертикально. Выведен из воды и все. Нагрузка получается вертикальная, без "рычага", так сказать. На срез болтов крепления а не на отрыв.

Ты же вроде инженер? С хрена ли такие выводы?

 

[chebarik]

Так ведь он поднят не как откидывания, а вертикально. Выведен из воды и все. Нагрузка получается вертикальная, без "рычага", так сказать. На срез болтов крепления а не на отрыв.

Ты же вроде инженер? С хрена ли такие выводы?

Леша читает мысли Я вот так убеждать не умею

 

[Motorix]

Ну, консоль все равно есть, продольная раскачка тоже. Я бы площадь подкладываемых пластин делал максимальной и внутреннюю точно по контуру кормы. Болты выдержат, транец может заломать. Знакопеременная нагрузка вещь опасная. И чем жестче система, тем меньше вероятность резонанса на низких частота.

Вот я этим и интересовался, насколько большая площадь, материал и все такое.
У меня усиление приличное стоит для основного мотора. Пластина, делал не сам,потому не скажу сейчас точную толщину, но что то около 16 - 18 мм из дюраля. Крепкого. Идет по корме, потом по контуру правой и левой кормовой ручки и заходит на 20 см вперед по каждому борту. На заклепках закреплена, не вытяжных, а как положено. На месте крепления основного мотора пластина по ширине такая, что пятаки струбцин крепления на нее усилие передают. Вставка вместо деревянной фанерки - бакелитовая так же приличной толщины. Скажем так, струбцину полностью открученную, после установки мотора я затягиваю на 4 - 5 оборотов. И все. При большой загрузке лодки на 30 Ямахе никакой вибрации и "гуляния"" по курсу не происходит. Но в том месте, где показаны фото по креплению второго мотора, этой пластины нет. Соответственно придется что то такое же изобретать. Толстостенное и широкое. Практически на половину кормы. Главное материал найти, с этим как то становится сложно в последнее время. Обрезков не продают, а плиты большого размера стоят чуть чуть дороже моей лодки. ))))

 

[Motorix]

Так ведь он поднят не как откидывания, а вертикально. Выведен из воды и все. Нагрузка получается вертикальная, без "рычага", так сказать. На срез болтов крепления а не на отрыв.

Ты же вроде инженер? С хрена ли такие выводы?

Леша читает мысли Я вот так убеждать не умею

Ну ка ну ка, расскажи мне как же там нагрузка будет распределятся? А может и нарисуешь?

 

[chebarik]

Могу, но сильно надо напрячься Я ж не КБ Туполева. Но глазом видно, как говорил один из моих учителей, что знакопеременная изгибающая нагрузка будет. А так как точно посчитать мы быстро не могём и лодка не истребительный самолет, нужно усилить это место разумно и с максимальным распределением нагрузки. Мы ведь уже об этом договорились

 

[олег 163 рус]

У меня на транце две плиты стоят дюралевые по 8 мм. Между ними пластик слоеный, очень крепкий, 20мм. А вот сам транец для мелкого сварен из трубы 30 на 30 и 1,5 мм толщиной. Хватает вполне. Да и на волне в основном прыгает нос лодки. Да и на большой волне я не прыгаю, уже кувыркался, хватило. Газ скинул и спокойно плывешь, и брызг меньше.

 

[Ледакол]

На моей Казанке транец уже был усилен, когда я ее покупал. Вот так... Фанера 20 мм. и лист дюрали 3 мм. Во всю корму. Может и я позже затею мелкомотор на навесной транец повесить.

 

[докер]

Костя! Это не усиление ,а утяжеление! Усиливать транец надо изнутри! Заднею часть к бортам и днищу лодки.Перераспределяя нагрузку.То как сделано у тебя ,это фикция,обманка!

 

[Ледакол]

Утяжеление - это да. А усиление можно делать и изнутри, хоть растяжками (талрепами) к бортам и днищу, но и перераспределение нагрузки на бОльшую площадь - тоже усиление.

 

[CooLTrent]

Понятно, надо намотать на ус, что так делать нельзя.

 

[олег 163 рус]

Не лучший вариант укрепления транца.
У меня тоже корма потяжелела. Поставил рулевое, и аккумулятор в перед установил. Когда катался на румпеле приходилось в перед кого нибудь сажать, чтобы быстрее бежала. Теперь с точностью до на оборот. Один скорость 40км, назад посадишь кого ни будь до 45 разгоняется. Думаю за зиму аккумулятор в корму перенести.

 

[dr Feelgood]

Для тролинга 25 много. пришлось задуматься об мелком моторе. На прогресс 2 я варил конструкцию помощнее. Еще тогда понял что , запас прочности был лишним. Делал из трубы 40 на 40 толстостенной и 50 уголка. Здесь все сделал из трубы 30 на 30. Мотор поднимается в верх и на ходу не мешает. Когда нужен опускаю и фиксирую к штанге управления большим мотором. Запускаю, выставляю газ и плыву уже на руле. как то так.

Отличная идея Возьму на вооружение