Мулинетка как сделать

[Voivano]

Количество работы сделанной зимой, никак не влияет на ее количество летом. Работа имеет свойство размножаться и увеличиваться в объеме пропорционально выполненной ранее. Т.е. сделав одну работу, тут же получаем вместо нее пару-тройку других. От работы можно только отказаться . Самые ленивые люди - трудоголики, вы думаете они любят работать?.. Да они ненавидят ее, и по своей наивности пытаются уничтожить, не понимая того, что написано выше. Поэтому они всегда вынуждены работать, а конца этому не будет, пока не откажутся или не умрут...

 

[Адмирал]

Количество работы сделанной зимой, никак не влияет на ее количество летом. Работа имеет свойство размножаться и увеличиваться в объеме пропорционально выполненной ранее. Т.е. сделав одну работу, тут же получаем вместо нее пару-тройку других. От работы можно только отказаться . Самые ленивые люди - трудоголики, вы думаете они любят работать?.. Да они ненавидят ее, и по своей наивности пытаются уничтожить, не понимая того, что написано выше. Поэтому они всегда вынуждены работать, а конца этому не будет, пока не откажутся или не умрут...

Я так и знал... Тупик!.
Но все будет хорошо, мы все умрём.

 

[Voivano]

В общем сделал сегодня мулинетку, проверил на гибриде. Да, результат приемлемый. Для настройки и регулировки моторов, не выезжая на открытую воду, годится.

Вот такую штуку побыстрому сварил.

 

[Voivano]

Сегодя еще и новый Ветерок проверил. В общем, остался доволен. Действительно штука удобная. В ролик не вошло, пробовал поиграться с настройками карбюратора. Все подается регулировке, практически, также как с лодкой на открытой воде.

 

[Адмирал]

Сегодя еще и новый Ветерок проверил. В общем, остался доволен. Действительно штука удобная. В ролик не вошло, пробовал поиграться с настройками карбюратора. Все подается регулировке, практически, также как с лодкой на открытой воде.

А тогда вопрос тебе....
Что с вибрацией??????
Ты же явно ничего не балансировал?
Дисбаланс = чумовой, ибо железяка, но криминала то нету????
Мне уже крышу снесли с этой балансировкой сраной, пытался как то объяснять даже, что балансировка алюминиевого винта = это фуфло для лохов на ютубе...

 

[Voivano]

Андрей, на счёт балансировки вообще не парился никогда. И какой то дополнительной вибрации не обнаружил.

 

[Адмирал]

Андрей, на счёт балансировки вообще не парился никогда. И какой то дополнительной вибрации не обнаружил.

Если че..... Разреши твоё кино в нос ткнуть не верующим?

 

[Voivano]

Если че..... Разреши твоё кино в нос ткнуть не верующим?

Да, пожалуйста

 

[Адмирал]

Да, пожалуйста

Спс.

 

[танкист]

И какой то дополнительной вибрации не обнаружил.

Направление силы упора мулинетки, не совпадает с гребным винтом. Кроме того у мулинетки всего две площади упора.
От того даже на самой кривой мулинетке, вибрация будет крайне низкая в воде.
А вот если крутить её на воздухе, результат будет совсем другой.

 

[elovik]

Как я жалею, что увидел эту тему про мулинетку. Тут -же сварил такую же, проверил ветер 8 -мне все понравилось . Поэкспериментировал и результат такой-же как и на моей лодке на воде. Пошел дальше и одел мулинетку на ветерок 12. Результат рывки на оборотах выше 3500. В результате понял, что рывки из за малого упора на винте. Приварил еще две лопасти накрест предыдущим из пластин металла с наклоном типа винт. И ветерок 12 не смог раскрутить типа винт до 3500. На моей лодке это момент выхода на
глиссер с двумя рыбаками на борту. И тут я понял что у меня столько ещё экспериментов с 12 ветерком, что и зимы может не хватить!!!!! Vovano спасибо за возможность творчески скоротать время!

 

[elovik]

В планах эксперименты с клапанной перегородкой и с настройками карбюратора. Напомню у меня стоит китай карбратор PZ 19 с изменяемым ГТЖ. С зажиганием по результатам уже прошедших экспериментов при 3500 на 12 ветре оптимальное опережение зажигание не более 28-30 градусов при 92 бензине. Проверял с помощью тахометра и моего идеального технического чутья!!!!!!

 

[elovik]

Направление силы упора мулинетки, не совпадает с гребным винтом. Кроме того у мулинетки всего две площади упора.
От того даже на самой кривой мулинетке, вибрация будет крайне низкая в воде.
А вот если крутить её на воздухе, результат будет совсем другой.

А вибрации и в первом и во втором случае присутствуют в районе 2500- 3100 оборотов. Потом все уже незначительно и можно не обращать внимание.

 

[elovik]

Да я не про температуру воды, я про "Закипание" в ковычках, то есть про сильнейшую аэрацию воды, от которой плотность воды резко упадёт и обороты подскочат на манер прохвата,(на лодке), на манер ЧПВ, сопротивления вращению практически не будет, от этого достоверной картины нагрузки не получится никак.
Короче винт и длинная бочка, самый простой и достоверный вариант, что бы выхлоп и аэрация успевали из воды выскакивать при ударе струи об упорную стенку.
И все равно нагрузка получится с эффектом тяги на швартовых, ибо скорость набегающего потока равна нулю, о ламнарности и речи нет.
Фиг знает, все так примерно, скользко и не стабильно, что хочется спросить, а нахрена ж это надо?

Вот кстати по этой причине приварил накрест две пластинки с углом. Появился эффект упора винта и пузырей воздуха на остальные прутки стало меньше и нагрузка увеличилась.

 

[Voivano]

Упор-то здесь как раз и не нужен. Лучше свари емкость побольше, а не бочку. Надо чтобы было и впереди пространство и сзади, тогда и повторяемость результатов будет выше и захвата воздуха, а следовательно вибрации и рывков тоже не будет. Мотор надо раскручивать до эксплуатационной частоты вращения и производить уже регулировки и настройки. У меня двенадцатые с родным винтом на моей лодке, на полном выдавали примерно 4400-4500 об/мин. Ограничивал угол поворота магдино, чтобы выше 4200 не раскручивался, а крейсерскую скорость держу 3830. В этом режиме, мотор "поет"

 

[Влад 44]

А кто делал мулинетку на Нептуна, на Вихря? Есть чертежи?

 

[MIK]

А кто делал мулинетку на Нептуна, на Вихря? Есть чертежи?

А что в ней сложного?
Вот для Вихрей. Работать с настройкой моторов на много удобнее, чем с винтами на лодке на ходу. Но надо или большую ёмкость, или просто ставишь мотор на лодку, на якорь или к причалу с нормальной глубиной.

 

[Влад 44]

А что в ней сложного?
Вот для Вихрей. Работать с настройкой моторов на много удобнее, чем с винтами на лодке на ходу. Но надо или большую ёмкость, или просто ставишь мотор на лодку, на якорь или к причалу с нормальной глубиной.

Михаил, а какой диаметр самих пальцев и диаметр окружности вращения концов пальцев (диаметр мулинетки)? Я так по фото понял, что 4шт винты вкручиваются в шпоночные отверстия гребного вала?

 

[Влад 44]

Работать с настройкой моторов на много удобнее, чем с винтами на лодке на ходу

Именно по этой причине и затеял изготовление мулинеток... ... пока сделал только на ветер 8 и 12 (универсальная со сменными пальцами) по чертежам из КИЯ. Опробовать ещё не успел.

 

[MIK]

Михаил, а какой диаметр самих пальцев и диаметр окружности вращения концов пальцев (диаметр мулинетки)? Я так по фото понял, что 4шт винты вкручиваются в шпоночные отверстия гребного вала?

Наружный диаметр ступицы я сделал 50 мм. Внешний диаметр в собранном состоянии - 50+90+90=230 мм.
Диаметр стержней 10 мм, резьба соответственно М10.
Расстояние между осями стержней 15 мм. Получается просвет между стержнями 5 мм.
Вместо шпонок - два Имбуса М5 длиной 60 мм с гайками. Длина резьбы 15 мм. Чтобы в районе передачи крутящего момента с вала на ступицу был сплошной стержень болта, без резьбы.
Длина стержней 105 мм. 15 резьба и 90 остальная цилиндрическая часть.
Вроде все размеры.