Помогите советом при установки ДВС ВАЗ-классика на лодку.

[Виктор Владимирович]

Живу в Саратове. В этом году купил лодку типа "Гулянка". Изменил кабину. Планирую установить ДВС ВАЗ-классика в корме лодки, через редуктор от "Амур-М" на гребной вал. Двухконтурная система охлаждения от теплообменника с "Амура". Условия работы двигателя на лодки не более 50% мощности, по опыту других.
Какую помпу поставить? Можно ли обойтись добавочным насосом от "Газели"?
На сколько необходимо рубашка охлаждения у выхлопного калектора? Можно ли обойтись подачей воды в него,хотя это затруднительно на классике и установкой электрических вентиляторов от радиатора для обдува моторного отсека.
Что применить взамен штатного фильтра для очистки забортной воды?
Как организовать мокрый выхлоп за борт? что-бы его не заливало водой.
Кто имел дело с системой гудрич на гребном вале, если есть опыт, то какой и где брали?
И т.к. и т.п.
Зарание благодарен.

 

[vovan944]

Живу в Саратове. В этом году купил лодку типа "Гулянка". Изменил кабину. Планирую установить ДВС ВАЗ-классика в корме лодки, через редуктор от "Амур-М" на гребной вал. Двухконтурная система охлаждения от теплообменника с "Амура". Условия работы двигателя на лодки не более 50% мощности, по опыту других.
Какую помпу поставить? Можно ли обойтись добавочным насосом от "Газели"?
На сколько необходимо рубашка охлаждения у выхлопного калектора? Можно ли обойтись подачей воды в него,хотя это затруднительно на классике и установкой электрических вентиляторов от радиатора для обдува моторного отсека.
Что применить взамен штатного фильтра для очистки забортной воды?
Как организовать мокрый выхлоп за борт? что-бы его не заливало водой.
Кто имел дело с системой гудрич на гребном вале, если есть опыт, то какой и где брали?
И т.к. и т.п.
Зарание благодарен.

Почему не дизель например "4ча"? был у отца метчик типа вашего, стоял дизель "2ча" двух цилиндровый. скорость хорошая и расход маленький. А ВАЗовский мотор жрать будет литров 15 в час.

 

[Тугарин]

Из опыта знакомых:
Двигун от жиги (в отличии от космича) не живет в лодках более полу сезона.

 

[докер]

Соглашусь с Александром .Для лодки больше подходит волговский или москвичёвский мотор.Но дизель предпочтительней.Купить такой дизелёк на разборке или контрактный не составляет труда.

 

[Тугарин]

Да, дизель тема.

 

[Старший помощник Лом]

Вот что для нее нужно! 10 литров 80-го на пару дней хода хватит )))

 

[dr Feelgood]

Для водоизмещения только дизель конечно.

boatclub.ru поможет, лучший форум по водоизмещающим судам

 

[луха]

На катерах рекомендуют колено выхлопа выше ватрлинии на 35 см,после колена вставляешь патрубок обратки забортной воды,вот тебе и мокрый выхлоп.если место позволяет изалировать вых.коллектор то можно его не делать омываемым,только нужно еще продумать доп вентиляцию для отвода тепла...

 

[Виктор Владимирович]

Спасибо за советы. Дизель хорошо. Но 4ч или что то наподобие техника старая, и найти что то достойное у нас трудно. Мотор Л-6 что на фото выпуска 195... года. Это второе поколение двигателей которые присылали нам до 1945г по линглизу. У меня был такой образца 1943г. USA/ Они должны работать на леграине или бензоле, крайней случай АИ-76. Используя 92, большая вероятность прогара поршней? сильная детонация была на АИ-80. Бензин размешивали в пропорция на 5 литров бензина-15 литров осветительного керосина. Вот это экономика. Где сейчас брать куросин. Где надежность? Где брать ЗИП? Тоже самое про москвич, запчестей у нас давно нет. Даже у ГИМС все "Амуры-В" лежат на берегу, нет запчастей. О ВАЗ-классика ваши суждение справедливы если ставить его на глисирующий катер, моторесурс маленький. Более того под максимальной нагрузкой ломается каленвал. Но в моем случае он будет работать на 30-50% мощности, и море запчастей в магазине. Другие ходят с ними и все нормально. Но у всех такая каша вокруг двигателя что хочется просить помощи или совета у людей. Одна голова хорошо а две или много лучше.
"В спорах рождается истина." В нашем случае хороший вариант лодки.

 

[vovan944]

Это все хорошо, но я за дизелек например 2ча...можно найти в других регионах и привезти транспортной при желании.
А там может ВАЗовский пойдет раз уж на 50% мощности
Сколько ВАЗовский мотор будет бензина употреблять в час?
Вот например https://www.avito.ru/stavropol/zapchast ... _937356075

 

[dr Feelgood]

На Гулянке такой литра полтора в час может и съест

 

[луха]

Прогар поршя-детонация-не правильое зажигание НИЗКОЕ октановое число.........именно низкое,при повышении или привышении этого не будет...

 

[вЯчЕславович]

Спасибо за советы. Дизель хорошо. Но 4ч или что то наподобие техника старая, и найти что то достойное у нас трудно. Мотор Л-6 что на фото выпуска 195... года. Это второе поколение двигателей которые присылали нам до 1945г по линглизу. У меня был такой образца 1943г. USA/ Они должны работать на леграине или бензоле, крайней случай АИ-76. Используя 92, большая вероятность прогара поршней? сильная детонация была на АИ-80. Бензин размешивали в пропорция на 5 литров бензина-15 литров осветительного керосина. Вот это экономика. Где сейчас брать куросин. Где надежность? Где брать ЗИП? Тоже самое про москвич, запчестей у нас давно нет. Даже у ГИМС все "Амуры-В" лежат на берегу, нет запчастей. О ВАЗ-классика ваши суждение справедливы если ставить его на глисирующий катер, моторесурс маленький. Более того под максимальной нагрузкой ломается каленвал. Но в моем случае он будет работать на 30-50% мощности, и море запчастей в магазине. Другие ходят с ними и все нормально. Но у всех такая каша вокруг двигателя что хочется просить помощи или совета у людей. Одна голова хорошо а две или много лучше.
"В спорах рождается истина." В нашем случае хороший вариант лодки.

Л-6,Л-12 ВРОДЕ КАК С 30 ГОДОВ У НАС ПРОИЗВОДИЛИСЬ.на Ульяновском,и до 60го...причём тут амеры с легроином бензолом??????
Л-6,Л-12 Прекрасно работают на 80 том,потанцевав можно и под 92 заточить..(там есть верхнеклапанная засада,невозможность подфрезнуть головку на нужные мм-клапан в головку упирается.но и это лечится)
Прогар поршней трудно представить на этом двигле-т.к. поршня чугунные и двигло практически не боится перегрева,и от него не клинит.(без крайностей конечно)
И разного октана не боится тоже-ест от печного топлива до 80(92) бенза без каких либо трудностей и последствий.
На гулянку-самый девке огурец...
Иные двиги на гулянку,ПО МОЕМУ МНЕНИЮ,НАДО ПОДБИРАТЬ МАЛООБОРОТНЫЕ,ОТДАЮЩИЕ МОЩНОСТЬ УЖЕ НА НИЗАХ...
Водоизмещающая конструкция судна сожрёт весь бенз из бака,если двигло будет входить в свою мощность выше средних или на полных оборотах..По этому ВАЗ тут вряд ли пригодится(НА ЗО ПРОЦЕНТОВ РАБОТАТЬ НЕ СМОЖЕТ)..Да и высокооборотные дизеля тоже мало помогут..имхо.

 

[Виктор Владимирович]

Про моторы Л-6, 12 простите, останусь при своем мнение. А дизель конечно очень интересно. Пока мотор не купил, поэтому взываю к вам всем высказывать свои мнение и советы. За решение вопроса особая благодарность.

 

[вЯчЕславович]

Про моторы Л-6, 12 простите, останусь при своем мнение. А дизель конечно очень интересно. Пока мотор не купил, поэтому взываю к вам всем высказывать свои мнение и советы. За решение вопроса особая благодарность.

можете и оставатся при своём..простите......
но если первоначально отметаете всё что вам говорят-и хотите оставатся при своём мнении,-так и ставьте ваз...
Зачем своё мнение менять...
кстати
Серия «Л»
Двигатели серии Л были разработаны в конце 30-х годов на Ульяновском моторном заводе и производились до начала 60-х годов. Серия включала в себя три двигателя, унифицированных по цилиндро-поршневой группе: Л-3/2, Л-6/2 и Л-12, соответственно одноцилиндровый, двухцилиндровый и четырёхцилиндровый. Рабочий объем цилиндра — 300 см3. Рабочая частота вращения — 2000 об/мин. Цилиндровая мощность 3 л.с. Двигатели карбюраторные, четырёхтактные. Охлаждение — жидкостное. Смазка — разбрызгиванием.

привет ленд-лизу!
и вам удачи!

 

[Виктор Владимирович]

Не стоит обижаться на мнения других людей вЯчЕславович. Изначально я просил советы людей, у которых стоит ВАЗ на лодки. У брата и деда стояли Л-6 и Л-12 на лодках. Опыт эксплуатации немного есть. Не буду спорить по поводу изначального происхождение этих двигателей, но что они выпускались после войны в России это ДА. Двигателя действительно легендарные. Но сейчас найти такой двигатель в хорошим состояние трудно. У них вкладыши шатунные с бабитовым слоям, подобрать очень трудно. Где брать поршня, кольца, клапана т.д. Хочется что-то по надежнее. Купить дизель 2ч вес 255 кг. или 4ч вес 375кг смогу, но вес их очень большой. Есть опасение перегрузить корму.

 

[вЯчЕславович]

Не стоит обижаться на мнения других людей вЯчЕславович. Изначально я просил советы людей, у которых стоит ВАЗ на лодки. У брата и деда стояли Л-6 и Л-12 на лодках. Опыт эксплуатации немного есть. Не буду спорить по поводу изначального происхождение этих двигателей, но что они выпускались после войны в России это ДА. Двигателя действительно легендарные. Но сейчас найти такой двигатель в хорошим состояние трудно. У них вкладыши шатунные с бабитовым слоям, подобрать очень трудно. Где брать поршня, кольца, клапана т.д. Хочется что-то по надежнее. Купить дизель 2ч или 4ч смогу, но вес их очень большой. Есть опасение перегрузить корму.

Никто не обижается,Виктор.Просто есть законы гидродинамики лодок..Гулянка такая которой ненужен мощный двиг,т.к.он её не разгонит и не подымет для глиса.Нужен двиг который смою мощность выдаёт уже на самых малых оборотах....таки х нет в природе сейчас...все двиги высокооборотные а это значит ,не будет ваша гуляночка идти в режиме 1-3...Только почти полный газ ..что такой режим оборотов двиглам ваз,газ ,иномарок вы наверное понимаете..РАСХОД КОНСКИЙ..
дИЗЕЛЯ ТОЖЕ НЕ ПОПРАВЯТ ПОЛОЖЕНИЕ,Т.К.с авто они оборотные да и мощность за 70 сил в основном...А МОЩНОСТЬ РАЗРЕШЁННАЯ НА УСТАНОВКУ СТАЦИОНАРОВ ОГРАНИЧЕНА В 70 СИЛ..малооборотный такой дизель
можно тоько поставить с т-40 тракторный.Что неприемлимо будет по расходу,весу и надёжности...других дизелей малооборотных просто нет...(редкие раритеты не в счёт,тк топливный насос у них уже неремонтируется...)

л-6,л-12 успешно работают и сейчас...какие иные можно приспособить на гулянку чтоб так же ходила-не знаю...

 

[докер]

Да на разборках полно мало оборотных дизелей от Гольф2 ,Гольф 3 (Пассат Б 2). 56 и 70 сил соответственно.Простой тнвд и простые (не дорогие) форсунки.

 

[Скобарь]

Как вариант найти дизелёк от рефа,например такой(http://www.speceria.ru/goods/123494/dvi ... atorov.htm). Весьма экономичный и компактный.Лет семь назад монтировал такой другу на рыболовный баркас,бегает и сейчас.А вазовский движок ,
как говорилось выше все же не для водоизмещайки.

 

[hanter2013]

Юра дело говорит. Можно и воздухан поставить, на пример от ДВШонка.

 

[hanter2013]

Наши рыбаки ставили и довольны. ПРавда шумный!

 

[Бешенный]

Буду краток Вазовский ставить не надо

 

[zavitay]

Ставт вазовский!

 

[Бешенный]

Ставт вазовский!

И трать всю его мощь на образование неу,,бенной волны. Девушки на пляже и лыжники будут просто в восторге
А ещё.... сможешь наблюдать огромную воронку в топливном баке и радоваться этому зрелищу Но недолго

 

[Андрей-3-1]

Ну а если уж приспичило именно двигать ВАЗ ставить, то надо брать не от классики, а восьмиклапанник 1,6 от переднеприводных авто. Максимальный крутящий момент уже на 2700 оборотах. (У классики на 3400.) Да и просто двигатель более совершенный и надёжный.С инжекторным ещё и с прошивками поиграть можно будет.