Прогресс-4 блоки плавучести - криналины

[VPk]

Всем доброго дня, на форум данный заглядываю давно, но вот решил сам вопрос задать)
На прогресс 4 поставил mercury 60 efi, в связи с этим решил лодку за шить и набить пеноплексом, дак вот нужный объем в 0,5 куба не вмешается без ущерба рундукам и тд, а они очень нужны, появилась мысль мб сделать к транцу блоки плавучести из амг 3мм в виде кренолинов, из плюсов вижу, что точно добавятся литров 80 доп плавучести и этого именно и нехватает. Плюс удобный выход с лодки и тд, но.. кто-то мб делал подобное, может расскажет плюсы минусы и тд. Как что, интересует еще вопрос установки датчика эхолота тк их два и не маленькие, как что лучьше и тд. Буду благодарен за любой совет.

 

[Telenkov]

Не кренолины но всёже. С ними стало спокрйней но не так как с баллонами.

 

[VPk]

Не кренолины но всёже. С ними стало спокрйней но не так как с баллонами.

Да вот что то подобное думаю сделать, но по длиннее чтоб каждый бак литров 35-40 был

 

[докер]

Делали нечто подобное "улучшение" на П-2 .Кроме доп-плавучести ничего хорошего не получилось.Выход на глис хуже,скорость меньше,расход топлива больше.Трим помогает,но не очень.Плюс проблемы с ГИМСом при переоформлении.Изменение конструкции однако!

 

[Telenkov]

Вот я об этом же хотел сказать, что слишком длинные не хорошо.

Делали нечто подобное "улучшение" на П-2 .Кроме доп-плавучести ничего хорошего не получилось.Выход на глис хуже,скорость меньше,расход топлива больше.

Делали тоже самое, только на другой лодке, получилось тоже самое.

 

[VPk]

Делали нечто подобное "улучшение" на П-2 .Кроме доп-плавучести ничего хорошего не получилось.Выход на глис хуже,скорость меньше,расход топлива больше.Трим помогает,но не очень.Плюс проблемы с ГИМСом при переоформлении.Изменение конструкции однако!

Я думаю не так сделать немного, не делать их продолжением дна, поднять от днища на 3см и под углом в верх, что бы при глисе они не касались воды и не изменили ходовые качества только дали остойку в статике и доп плавучесть.

 

[докер]

Думаю что недостаток в литраже аварийных блоков можно поправить так;

 

[VPk]

Думаю что недостаток в литраже аварийных блоков можно поправить так;

Пол тоже весь заложил, оставил только канал для воды высотой 5см примерно, и борта зашил все, при этом впихнулось порядка 0,3-0,38 куба

 

[VPk]

Пол не фоткал

 

[докер]

Ещё три-четыре листа можно подшить под носовую палубу!

 

[VPk]

Ещё три-четыре листа можно подшить под носовую палубу!

Кстати да там места достаточно

 

[докер]

Ещё три-четыре листа можно подшить под носовую палубу!

Кстати да там места достаточно

Да пожалуйста!

 

[танкист]

Как вариант пара примеров из практики. В кормовом рундуке у меня всегда находятся две пустые пластмассовые канистры объемом 5 литров. Они служат и как блоки плавучести и как запасная тара. Кроме того любая пустая 20 литровая канистра (топливо уже истратил допустим) служит так же дополнительным объемом плавучести. Там же в кормовом рундуке живет комплект спасжилетов, то есть ещё дополнительные блоки плавучести.

В носовом рундуке живет банка 20 литров. В таких банках воду в офисы привозят. Естественно в банке перевозится и питьевая вода, при необходимости- слить за борт дело 5-10 секунд. (балласт за борт)
Всё это при необходимости легко достается и не мешает загрузке лодки. А кормовой и носовой рундуки на ходу обычно закрываются на замок. (задраить люки)
Под сланьями (полом) полистирол забит на всю площадь лодки.