Проблема. Вихрь-30 выдает лишь 20% мощности.

[Motorix]

Motorix, ну посмотри компасом хотя я б не стал наверно. Просто отвёрткой поводи, прилепи\оторви, должно магнитить........ну как на динамике, таком типа 25гдн... даже сильней.
а если отвёртка отрывается без всякого усилия, то магниты сели.
Ну вообщем почувствуешь сразу.

Это я сразу проверил, как маховик снял. Магнитят , но есть ощущение что немного по разному. Делал даже как писали на форуме... поднести к магнитам поочередно, молоток. И отпускать его. Если не отрывается и не падает, то магнит нормальный. Только вот вес у молотков разный. Лепил какой то , около 450 гр. весом. Половина держит на грани, на других - отрывается. Так что магниты не совсем убитые. Но, вообщето зарядка идет на аккум неважная. Хотя она и в изначально новом Вихре тоже не бог весть какая. Вот и думаю, потянет он два коммутатора? Одноканальную схему точно ставить небуду.

 

[Motorix]

.....и рычаг на самом магнетто разболтался почему то.

по подробней если можно, а вообще,..
плохо... везде по чуть чуть, вот и не хватает доворота платформы.

Рычаг , который формирует угол ОЗ , который закреплен к платформе магнетто. Он там крепится на две точки болтиками мелкими. Так вот болтики затянуты, а рычаг на них люфтит. И еще, не подскажешь, а может фото какое есть, как закрепить тяги на карбе что бы люфтов небыло. Может какие то шайбы ставят и поджимают таким образом шплинты или еще кто как поступает?

 

[Motorix]

8000вит-1100-1250 Ом,2000вит-230-270 Ом.

С соседней темы.

Спасибо большое. Проверю сегодня.

 

[Димасик]

.....и рычаг на самом магнетто разболтался почему то.

по подробней если можно, а вообще,..
плохо... везде по чуть чуть, вот и не хватает доворота платформы.

Рычаг , который формирует угол ОЗ , который закреплен к платформе магнетто. Он там крепится на две точки болтиками мелкими. Так вот болтики затянуты, а рычаг на них люфтит. И еще, не подскажешь, а может фото какое есть, как закрепить тяги на карбе что бы люфтов небыло. Может какие то шайбы ставят и поджимают таким образом шплинты или еще кто как поступает?

...кстати у меня с рычагами тоже трабл...тяга стойки газа и застонки карба болтается сурово......вот думаю как люфт уменьшить...зажигалка МБ2......а вооще этот узел с тягой гавно...выработка дикая!

 

[дмитрий панфилов]

С жигулёвского карба береш тягу с пластиковыми защёлками(белыми)вытачиваешь палец на конце шарик , (по образцу как на жигулёвском карбе) ПривариваешЬ( прикручиваеш припаеваеш)к тяге дроссельной заслонки и тяге привода уоз в штатные отверстия .защёлкиваеш тагу новую на место и всё .не лювтов не шплинтов!!!

 

[Димасик]

С жигулёвского карба береш тягу с пластиковыми защёлками(белыми)вытачиваешь палец на конце шарик , (по образцу как на жигулёвском карбе) ПривариваешЬ( прикручиваеш припаеваеш)к тяге дроссельной заслонки и тяге привода уоз в штатные отверстия .защёлкиваеш тагу новую на место и всё .не лювтов не шплинтов!!!

А это хорошая идея...еще бы фотки кто выложил!

 

[дмитрий панфилов]

Да я просто с компом на вы ,а так я три мотора переделывал один себе и два друзьям Что то не как не вьеду как фото выложить

 

[Димасик]

Нажимай "цитата" и внизу увидишь!!!.....Форум по функционалу вааще фука!!!(((

 

[Pilot-by]

Рычаг , который формирует угол ОЗ , который закреплен к платформе магнетто. Он там крепится на две точки болтиками мелкими. Так вот болтики затянуты, а рычаг на них люфтит. И еще, не подскажешь, а может фото какое есть, как закрепить тяги на карбе что бы люфтов небыло. Может какие то шайбы ставят и поджимают таким образом шплинты или еще кто как поступает?

а ясно. ну да, там болтики по ключик на 8.
видно когда то не зажаты были, вот и раздолбало. посмотри состояние самих болтиков, может слизаны, ну и сам рычаг. Небольшой люфт там - большая погрешность на "выходе".
возможно в этом вся проблема. Устраняй по месту.

кстати болтики эти должны контрагаится шайбами(усиками)

насчёт тяги карба П-образной, я её новую делал, более толстую. в отверстия плотно заходит и не люфтит.

 

[Димасик]

Рычаг , который формирует угол ОЗ , который закреплен к платформе магнетто. Он там крепится на две точки болтиками мелкими. Так вот болтики затянуты, а рычаг на них люфтит. И еще, не подскажешь, а может фото какое есть, как закрепить тяги на карбе что бы люфтов небыло. Может какие то шайбы ставят и поджимают таким образом шплинты или еще кто как поступает?

а ясно. ну да, там болтики по ключик на 8.
видно когда то не зажаты были, вот и раздолбало. посмотри состояние самих болтиков, может слизаны, ну и сам рычаг. Небольшой люфт там - большая погрешность на "выходе".
возможно в этом вся проблема. Устраняй по месту.

кстати болтики эти должны контрагаится шайбами(усиками)

насчёт тяги карба П-образной, я её новую делал, более толстую. в отверстия плотно заходит и не люфтит.

...Какой метал применял для изготовления тяги!?

 

[дмитрий панфилов]

Электрод из нержавейки

 

[Motorix]

Небольшой люфт там - большая погрешность на "выходе".
возможно в этом вся проблема. Устраняй по месту.

кстати болтики эти должны контрагаится шайбами(усиками)

насчёт тяги карба П-образной, я её новую делал, более толстую. в отверстия плотно заходит и не люфтит.

Как думаешь, можно тросик газа дистанции напрямую к карбу пристроить? УОЗ электронный уже сделал и проверил. Кто нибудь встречал схемы подключения тросика к вихревскому карбу? Еще не определился с кривыми опережения, но пока пики не впаяны, стоят на дипах, легкосъемные. Всегда можно перешить и откатать лучшую кривую. Катушки сегодня купил от Ниссана, они на свечки сразу одеваются. Будет двуканальная система. Тяга для уоз и карба вроде как и не нужна становится вообще.

 

[Pilot-by]

тут где то тема, карб к68 ставят, от Ижа. Вот он как раз на тросик.
поищи тему

 

[Motorix]

тут где то тема, карб к68 ставят, от Ижа. Вот он как раз на тросик.
поищи тему

Читал эту тему... она спорная. Не все ясно с жиклерами. И к тому же старый карб найти нельзя скорее всего а китайский совсем нехочу. Так что буду переделывать привод стандартного вихревского.

 

[Pilot-by]

ну это решать тебе

Хотя и родной вихрёвский карб, идеальным не назовёшь. аппетит хороший, отверстие в жиклёре "со спичку".
не обязательно оно там такое, если некоторые узлы доработать

 

[Motorix]

Еще хотел спросить у Уважаемых Вихреводов, когда газ на малый ставится, кто нибудь обращал внимание, как при этом устанавливается магнетто. У меня после того как уже карб закрылся полностью, ручка газа из за люфта тяги продолжала доворачивать магнетто еще градуса на 4. Только потом магнетто останавливалось.

 

[Димасик]

Еще хотел спросить у Уважаемых Вихреводов, когда газ на малый ставится, кто нибудь обращал внимание, как при этом устанавливается магнетто. У меня после того как уже карб закрылся полностью, ручка газа из за люфта тяги продолжала доворачивать магнетто еще градуса на 4. Только потом магнетто останавливалось.

у меня тоже самое!

 

[Серёга941]

Еще хотел спросить у Уважаемых Вихреводов, когда газ на малый ставится, кто нибудь обращал внимание, как при этом устанавливается магнетто. У меня после того как уже карб закрылся полностью, ручка газа из за люфта тяги продолжала доворачивать магнетто еще градуса на 4. Только потом магнетто останавливалось.

у меня тоже самое!

анологично

 

[Motorix]

Еще хотел спросить у Уважаемых Вихреводов, когда газ на малый ставится, кто нибудь обращал внимание, как при этом устанавливается магнетто. У меня после того как уже карб закрылся полностью, ручка газа из за люфта тяги продолжала доворачивать магнетто еще градуса на 4. Только потом магнетто останавливалось.

у меня тоже самое!

анологично

Получается что оно становится еще более позднее, причем не контролируемо позднее. Интересно, и как это повлияет на холостой ход? Настраиваешь его на одном положении, добиваешься каких то оборотов... а потом все опять теряется из за этого произвольного доворота?

 

[Димасик]

Еще хотел спросить у Уважаемых Вихреводов, когда газ на малый ставится, кто нибудь обращал внимание, как при этом устанавливается магнетто. У меня после того как уже карб закрылся полностью, ручка газа из за люфта тяги продолжала доворачивать магнетто еще градуса на 4. Только потом магнетто останавливалось.

у меня тоже самое!

анологично

Получается что оно становится еще более позднее, причем не контролируемо позднее. Интересно, и как это повлияет на холостой ход? Настраиваешь его на одном положении, добиваешься каких то оборотов... а потом все опять теряется из за этого произвольного доворота?

Я много раз выстраивал ХХ,но потом сбивалось все...после стал настраивать ХХ после набора газа и резко сбрасывал и только после этого настраивал ХХ...!

 

[Motorix]

[quoteЯ много раз выстраивал ХХ,но потом сбивалось все...после стал настраивать ХХ после набора газа и резко сбрасывал и только после этого настраивал ХХ...! [/quote]
Т.е. настраивал, что бы не глох в реальных условиях эксплуатации?

 

[Димасик]

[quoteЯ много раз выстраивал ХХ,но потом сбивалось все...после стал настраивать ХХ после набора газа и резко сбрасывал и только после этого настраивал ХХ...!

Т.е. настраивал, что бы не глох в реальных условиях эксплуатации?[/quote]
Конечно...не в бочке же настраивать....