Амур Форд 2.9i

[sergey71]

В прошлом году товарищ загорелся идеей купить Амур.Я нашел ему Амур с двс Москвич и колонкой Амур. Сезон откатал на москвич моторе и загорелся идеей установить более мощный двс .Очень недорого подвернулся мотор Форд 2.9i с мозгами и проводкой.Далее у меня лежала без дела колонка Меркраузер соединенная с транцевой плитой от Амур колонки и я отдал ее по себестоимости своему товарищу для этого Амура. Работы по установке/стыковке двс и колонки начали прошлой осенью но не успели до зимы испытать .И вот сейчас с потеплением продолжается работа над доведением этого комплекта. 6 апреля был пробный запуск.

 

[sergey71]

Цель этой темы в том чтоб ознакомить форумчан с способом крепления двс с транцем.эта схема крепления скопированна с итальянского водомета.Такой способ позволяет не центровать двигатель при последующем снятии/установке.ведь к примеру Меркраузер при установке требуется центровочный вал.По поводу скрещивания сапога меркраузер с плитой Амура то тут есть свои плюсы в виде того что гофры стоят Амуровские (мотор сич).карданы Ваз и центральный подшипник отечественного производства.в случае удара о топляк и тд если сапог цел а разлетелась скоба то такую запчасть гораздо проще и дешевле найти с Амур колонки.Так же применен резиновый бублик Ваз класика.Такая компоновка должна быть интересна самодельщикам .По поводу двс то можно было применить мотор попроще и полегче но желание товарища было остановится на этом моторе.

 

[sergey71]

Вчера был пробный спуск на воду. Первое что нужно было испытать это убедится что нет вибрации под нагрузкой и такой проблемы не выявилось. Второе это испытать на крепость вазовский бублик и крестовины ваз .Понятно что получасовое испытание это не показатель но с чего то надо начинать. Работа продолжается и упор будет направлен на приведение в работоспособное состояние тримма и установкой гбо четвертого поколения.

9143eRGq-3E[/url]

 

[Тугарин]

Отличная работа!

 

[lednic606]

Вчера был пробный спуск на воду...
https://www.youtube.com/edit?video_refe ... 143eRGq-3E

Ссыль "в никуда"

 

[sergey71]

Вчера был пробный спуск на воду...
https://www.youtube.com/edit?video_refe ... 143eRGq-3E

Ссыль "в никуда"

Исправил ссылку.

 

[Alex1981]

Как ГБО заправлять в последующей эксплуатации? Баллоны таскать?

 

[sergey71]

Как ГБО заправлять в последующей эксплуатации? Баллоны таскать?

Да бытовой 50л балон.

 

[PMS]

Во молодцы - рукастые...
А не тяжела силовая установка получилась ?
2,9 да еще инжектор многовато для Амура.
Только я чего то не понял - установлена система ГБО ?
Зачем ? На сколько хватит одного баллона ?

Не видно выпускного коллектора - охлаждаемый ?
Трим работает ? Есть помпа трима ?

Колонка конечно хороша. Но у западников это расходный материал.
Большой минус - При наезде не откидывается.
Во как заделал Юрий Колесников:
http://www.katernik.spb.ru/tun/sttoyota ... l=&start=1
И трим работает и откидка есть.
Инфа может быть полезной.

 

[sergey71]

Колонка конечно хороша. Но у западников это расходный материал.
Большой минус - При наезде не откидывается.

Коллектора охлаждаемые варились из черного металла. Насчет многовато навряд ли потому как корма не просела .По двигателю я бы конечно лично для себя выбрал бы вариант с 3S-FE или Вольво 2.3 мотором но товарищу подвернулся Форд мотор в хорошем состоянии и недорого.Также сыграл тот факт что у другого моего товарища Амур водомет с Опель 2.0 мотором а до этого у него был Амур с Форд 2.9 мотором и вот сейчас товарищ ищет 2.9 мотор вместо 2.0 говорит что Форд мотор показал себя с лучшей стороны в плане запаса мощности но он таскает грузы.По гбо весь прошлый сезон товарищ отходил на газу а с установкой более мощного мотора расход увеличится из за того что он не ходит в экономном режиме и потому евро-4 установка будет ему хоть чуток экономить. Тримм помпы пока нет .Теперь о главном .Мое личное мнение что откидная колонка в варианте Юрия Колесникова спасет только в том случае если перед ударом сбросить газ. а если ты идеш под нагрузкой и происходит удар то винт сам по себе очень сильно подпирает(он же толкает лодку вперед) и таким образом удар будет сильный .Но надо еще разобраться с углами работы карданов и по моему на Меркраузере нельзя чтоб были большие обороты на полностью поднятом сапоге и может получится что на скорости колонка отлетит в неблагоприятный угол работы карданов и могут быть проблемы с целостностью крестовин .подшипника и муфты. Это все мои предположения а верны они или нет я не уверен на 100% .И потому я решил что пойдем по заводскому пути и доверимся решению разработчиков Меркраузер.

 

[Матроскин]

а помпа то наружного контура то где? как охлаждается коллектор тосол и масло?

 

[PMS]

а помпа то наружного контура то где? как охлаждается коллектор тосол и масло?

У западных колонок крыльчатка внутри.

 

[Матроскин]

а помпа то наружного контура то где? как охлаждается коллектор тосол и масло?

У западных колонок крыльчатка внутри.

тогда где теплообменники? на меркраузерах он сверху стоит а тут нет ничего(

 

[Матроскин]

а помпа то наружного контура то где? как охлаждается коллектор тосол и масло?

У западных колонок крыльчатка внутри.

и есть ещё дополнительная помпа на моторе которая качает воду которая поступает с ноги в двигатель для охлаждения коллектора и теплообменника... но тут ее нет и хз справляеться она с охлаждением или нет та которая в ноге...

 

[sergey71]

а помпа то наружного контура то где? как охлаждается коллектор тосол и масло?

У западных колонок крыльчатка внутри.

Не во всех. ВольвоПента AQ125 крыльчатка стоит на двигателе и приводится ремнем .

 

[sergey71]

и есть ещё дополнительная помпа на моторе которая качает воду которая поступает с ноги в двигатель для охлаждения коллектора и теплообменника... но тут ее нет и хз справляеться она с охлаждением или нет та которая в ноге...

Охлаждение одноконтурное . Родная крыльчатка та что в сапоге справляется . По правильному то надо теплообменник но товарищ уперся что не хочет а заставить как я могу ? он осматривал катер с водометом и на нем с завода реализована одноконтурная система охлаждения и этот фактор выступает аргументом с его стороны.