Южанка 2 в чём дело?

[AK]

Всем привет! Первый долгожданный спуск на воду и разочарование. Мотор Т-30 2т, винт 13, загруз 2 дядьки по 110 кг и 2 детки общим весом 50 кг.Трое спереди и один сзади на румпеле.Выход на глиссер показался затяжным, разгон и 38-40 км по жпс. Пол газа и сразу сход с глиссера!? То есть газ только на всю катушку. Дальше поворот на 45 градусов и .... О Боже!!! Винт хапает воздух!!! Рёв, скорость падает, смотрю на винт - воды нет. Два дядьки сзади - на глиссер не вышла. Всех высаживаю пробую один. Выход на глисс через свечку и 47 км по GPS. Любой поворот и тоже самое - винт хватает воздух. Мотор стоит вроде правильно, эксперименты с наклоном ноги ни к чему не привели. Так и должно быть?! Владельцы лодки Южанка-2 отзовитесь!

 

[sergey081965]

Южанку не юзал, но подобное наблюдал при высокой установке движка, когда антикавитационная плита находится выше плоскости днища. см. правила по установке движка на лодку. еще возникновение кавитации возможно с "легким" винтом, т.е. дури у движка много, лодка тяжелая, а винт скоростной(или обрезан по диаметру).

 

[чиж]

не любит она крутых поворотов

 

[AK]

антикавитационная плита находится ниже плоскости днища сантимов на пять. Пробовал даже поднимать. Скорость на пару км прибавилась а в поворотах тоже самое. А по скорости кто нибудь, что нибудь скажет?

 

[lednic606]

Проверь угол атаки а/кавитационной плиты мотора,по симптомам - дейдвуд слишком отодвинут от транцевой доски,переставь ограничитель ближе к транцу.

 

[Sparco095]

антикавитационная плита находится ниже плоскости днища сантимов на пять. Пробовал даже поднимать. Скорость на пару км прибавилась а в поворотах тоже самое. А по скорости кто нибудь, что нибудь скажет?

Антикавитационнаяя плита должна быть в ровень с днищем или +/- 20 мм. В Вашем случае 5 см. это перебор

 

[Ingolfr]

Вровень с днищем или килем ? у южанки 2 киль до транца идет .

 

[ctljd]

На мой взгляд проблема в плоскости днища {наличие ям ?}.Частично срыв как проблему можно решить подрезкой киля {так видел на САРЕПТАХ для отвода воздушного потока на тримаранных обводах при повороте}но будет проскальзывание в повороте кормы как у КРЫМА.И к чему это может привести на Южанке тоже ЕЩЕ вопрос.???Осмотрите сначала днище.

 

[AK]

Днище ровное, да лодка вообще как новая,есть пару вмятин на бортах (как ни как год искал) Как нибудь отчёт выложу, только с фотками разберусь.Интересно а гидрокрыло спасёт ситуацию?

 

[AK]

Вровень с днищем или килем ? у южанки 2 киль до транца идет .

А как правильно - вровень с днищем или килем?

 

[ilyich]

Всем привет! Первый долгожданный спуск на воду и разочарование. Мотор Т-30 2т, винт 13, загруз 2 дядьки по 110 кг и 2 детки общим весом 50 кг.Трое спереди и один сзади на румпеле.Выход на глиссер показался затяжным, разгон и 38-40 км по жпс. Пол газа и сразу сход с глиссера!? То есть газ только на всю катушку. Дальше поворот на 45 градусов и .... О Боже!!! Винт хапает воздух!!! Рёв, скорость падает, смотрю на винт - воды нет. Два дядьки сзади - на глиссер не вышла. Всех высаживаю пробую один. Выход на глисс через свечку и 47 км по жпс . Любой поворот и тоже самое - винт хватает воздух. Мотор стоит вроде правильно, эксперименты с наклоном ноги ни к чему не привели. Так и должно быть?! Владельцы Ю-2 отзовитесь!

Привет ребята!Несколько лет катался на Ю-2, причем на таком-же моторе Мерк30 -он-же Тоха30 он-же Ниссан 30 поэтому, думаю, могу сказать свое мнение.Насчет мотора - Тоха-30 - 430 куб см - форсированная 25ка - у Вихря30 рабочий обьем больше, а форсированные моторы "едут" тока на высоких оборотах. Винт 13 для данного мотора на этой лодке просто тяжел, больше 4900 в одного раскрутить не удавалось, пробовал и стальной дорогущий 13 - нихрена не изменилось... До сих пор в магазине на реализации лежит... (лодка с упакованным салоном, дистанцией, седушками и тд - поэтому явно потяжельше чем румпельная) Гонял все время на 12-том, под толпу и ватрушку цеплял 11 -4х лопастной. По скорости - почитайте форумы - у всех корпусов есть пределы скоростей . В родной инструкции к Ю-2 (она у меня есть!)написано - "скорость хода под мотором 30 лс в полном водоизмещении км час - 33 +-3, Полезная грузоподьемность 400 кг. Выводы делайте сами Мое мнение Ю-2 - лодка не для толпы, а если уж пришлось - правильно надо рассаживать и винт правильный ставить. А насчет прохватов винта - " полицейские развороты" на лодке - это скорее для Крыма чем для Ю-2. В этом году поменял моторчик на 4т Ямаху 40- намного приятнее, тише и как-то мягче стало, и подстраивать по ходу высоту моторчик проще (Есть гидротрим), теперь транцевые плиты просятся. Однако и от прошлых лет от Ю-2 только положительные ощущения... Кстати - вот теперь с 13 винтом 5500 оборотов и скорость явно поболе 50 (специально не мерил- голову не забивал) Главное не требовать от лодки невозможного, у каждого корпуса есть свои "правила игры"...........

 

[AK]

СПАСИБО ИЛЬИЧ! Я глядя на Вас Южанку покупал! Особенно впечатлила ватрушка на фотке. Думаю мне удастся всё до ума довести. Просто это был первый спуск на воду.

 

[ilyich]

Попробуй гидрокрыло - народ вроде положительно на других форумах отзывается, а я транцевые плиты мож в этом сезоне сгондоблю, Но у Нас правила игры разные - Ямаха весит под сотку, а так , как где-то писал - мотолодка с 2т превратилась в "маленький катер" с 4т... У Ямахи подхват поменьше - там плита антикавитационная в два раза больше чем у Мерка, правда и руля потяжелее накручивать.... Кстати , мож с дистанцией рулежка помягче?? без перекладов румпеля, Да и по развесовке - я назад только накрайняк людей сажаю -там и так бак, аккумулятор. Вот видишь мотор поменял, а корпус не захотел (хотя поверь у меня есть возможность) - мне все нравится, все приборы поменял и положение мотора прибор трима показывает(разобрался). А на разворотах газ слегка прибирай и все будет нормально. с подобранным винтом выход на глисс быстрый ...Из форума временно отлучусь - буду в отьезде ....

 

[Ingolfr]

Вровень с днищем или килем ? у южанки 2 киль до транца идет .

А как правильно - вровень с днищем или килем?

ХЗ как правильно, я спрашивал у Sparco095 (его пост над моим). Сам купил Южку2 и Яму30, Южка этот сезон у меня на тюнинге, пока гоняю на метле с ямой 30 )))) адреналина море


пару фоток нашел где то на просторах инета,извиняюсь у авторов

 

[AK]

Спасибо, Мужики за подмогу! всё учту. Буду в выходные экспериментировать. Правда я серьёзно задумался о сороковке. Поеду к гимсовцу в ногах валяться, что бы на учёт поставил. А кстати, если откажет - может хондекс 30-ку взять. Он 700 куб. на базе сороковки, да и отзывы вроде не плохие.(хотя про конкретный дивайс ни чего не нашел) Хотя это совсем другая тема.

 

[Sparco095]

В ровень не с килем, а с самой нижней точкой днища на транце (+/- 20 мм.). Впринципе на фотках вроде в норме, ну может чуть низковато на 10мм.

 

[Евгений234]

Всем привет, если кто знает подскажите. Начну по порядку, у меня Прогрес-2 и мотор Ямаха-55, я таскаю 6 местный банан, прогрес слишком тяжелый, я нашел две лодки и передо мной встал выбор, между "Днепром" и "Южанкой" я остановился на Южанке. У меня вопрос можно ли поставить 55л. на эту лодку, и как она будет вести себя на воде??? Подскажите всё и все кто что знает, буду рад любому высказыванию. Спасибо. goncharenko.69@mail.ru

 

[AK]

Максимально разрешёный мотор на эти лодки 30 л.с. С ГИМСом договоришься - ставь. Люди и 60ки ставили, поищи на форумах.

 

[Kulibin]

Привет всем поклонникам Южанок!
У меня Ю-2, досталась от отца, хожу под вихрем-30 (мой ровесник), а с недавних времен воскрешаю и испытываю на ней же Нептун 23.

Хочу с Вами поразмышлять по поводу кавитации на винте в повороте на полном ходу. Она возникает с любым мотором. И причина её возникновения скорее всего в конструкции днища лодки. Предпологаю:
1)Гребной винт хватает струю воздуха ведущую от киля. В повороте корму как бы стаскивает и вода от киля разделяется на 2 потока. Естественно они схлопываются на некотором расстоянии. И поскольку срезав киль особо ничего хорошего не произойдет, а только может ухудшиться - течь и еще большее стаскивание (занос) кормы.
2)Гребной винт черпает воздух из-за низкой погруженности от поверхности воды образованной плоскостью днища идущей по внутренней стороне поворота. Т.к. угол днища возле транцевой плиты V = 8 градусов, что совсем немного по сравнению с "Днепр"ом, например, (12град), который не вызывает такого эффекта в повоторах. Южанка-2, знаменита своей остойчивостью, кренясь в повороте как бы приглаживает водяной поток от киля к "внутреннему поворота" борту.
А теперь вопрос тем, кому хватило потуг дочитать:
Кто пробовал удлинять транцевую плиту? Быть может мотор закрепленный на расстоянии 300 - 400мм от кормы улучшит не только ходовые качества "по прямой", но и в поворотах?

 

[ilyich]

Вот увидел случайно пост про Ю - 2 типа " Любимую Дэвушку" у Ильича, - для тех кто ранние посты читал...Не могу промолчать...( особливо после баклажки пива в выходной )Думаю в теорию сильно не следует вдаваться - - кавитация --- тация и тд--.... Я как " играющий тренер" четко уже обозначил- при хождении на Ю-2 есть правила игры -: И особливо - на воде есть правила игры : Пример - 1 - уж куда и как нужно спешить , и что забыть на базе ( но уж не меньше ящика пива ), чтобы делать боевые(полицейские ) развороты
Пример 2 найдите и обозначьте( по -трезвому) ряд водоемов где есть повороты 90 град или около.....
Пример 3 Какой красоты и хоризмы должны быть телки " Дэвушки" чтоб так хотелось " фраернуться", и при этом не взреветь мотором..... Мог бы продолжить... А в остальном - Ю-2 абсолютно прогнозируемая крепкая лодка, где-то уже обозначил - ежель подлиннее на полметра и реданы наклепать - да и так под 40 кой для отдыха - Высший класс. Че-то на многих других лодках ( не буду обозначивать..) народ и не пытается добиться того чего пытаются добиться от Ю-2...
Р.S Делал- делал фотки - хотел про подьем транца - как понял - очень нужное дело при установке 4Т - да все как-то некогда иль неохота._ Мож зимой когда вода подмерзнет

 

[Kulibin]

Приветствую! ilyich, так вам приходилось наблюдать удлиненные транцы на Ю-2 ? или Вы задумали только поднять мотор относительно штатного места?

 

[ilyich]

Да у нас и Ю-2 то на воде кроме моей не приходилось наблюдать А транец я просто поднял и усилил под 4т длинноногую 40 ку Ямаху...Транцевые плиты планирую установить исключительно для устранения левого крена на полном ходу при некорректной загрузке, "Дельфина" у меня нет-изначально транец сделал клином, теперь гидравликой делаю что хочу.... В остальном свое мнение уже изложил...

 

[AK]

http://motolodka.ru/boats/repair/yuzh_tun2.htm
начало: http://www.motolodka.ru/boats/repair/yuzh_tun.htm