конечно я не спец по электрике, но вроде так не определите, там провод большого сечения (толстый и соответственно короткийAleksei 1415 сказал(а):
), сопротивление будет близко к 0. Можно только на рабочем двигателе, выдает или не выдает.
Так вот и хотелось бы прежде чем ставить на мотор проверить, я её купил с одной подгорелой катушкой, мне её перемотали , и вот хочу проверить прежде чем с мотором упражняться.William сказал(а):конечно я не спец по электрике, но вроде так не определите, там провод большого сечения (толстый и соответственно короткийAleksei 1415 сказал(а):
Ано так и естьМоторНик сказал(а):
Ну это если умеешь и знаешь все тонкости......МоторНик сказал(а):
Попробую в таком виде поставить, хотя до весны время есть.....можно и перемотать, а можно не морочить себе голову и вообще не ставить,оно мне не особо то и надо.МоторНик сказал(а):
На сколько я понимаю, т надо что-то температуро стойкое,да наверное какие-то специальные лаки для этого существуют.yoric сказал(а):
Да ну,искать, хоть в магазинах электронных запчастей, хоть на рынке. А по цене....... для себя можно потратить деньги, я только думаю, а надо ли мне это? ! Я имею ввиду генератор ставить.yoric сказал(а):
Специальный пропиточный лак МЛ95.Но он долго и нудно сохнет.Aleksei 1415 сказал(а):
Благодарю за совет!Volgasar сказал(а):
Заодно проверить - почему посинел сердечник? Есть люфт КВ. От этого катушки грелись и есть большая вероятность, что лак на проводе подгорел. Перематывать однозначно нужно. Заливать обмотку хоть концелярским клеем.Aleksei 1415 сказал(а):
Может и был люфт,я купил её с разобранного мотора.ovchinnikov 1966 сказал(а):
