Результаты поиска

Люди добрые, подскажите пожалуйста код сальника на гребной вал, нашел в старых запасах старый кожаный (бедное животное, на сальники распустили), а он не держит. Хочу через экзист заказать.

Вот такой ввёртышь вкручен на холодную сварку.

Подскажите пожалуйста кто знает, обнаружил проблему с гнездом свечки, при закручивании и выкручивании, место куда вкручивается свеча делает небольшой ход, при заведённом моторе оттуда вырывается немного выхлопных газов, можно ли это как-то исправить, было у кого-нибудь подобное?

shalagin Я тебя понял, твоя идея ускорит испытания на воде.

В бассейн не пускают с мотором, говорят справки на него нету. :D Жду лета, буду проверять. :lodka_1: На культиваторах крот тоже К-60В стоит, диаметр поршня у крота 50 мм вроде, на стреле 60 мм.

Очень доходчиво и понятно, большое спасибо, думаю всем будет интересно.

Ручку переставил как здесь http://lodka.mobi/esz-dlya-plm-strela/

Спасибо :)

Родной карбюратор вообще ни как настроить не могу, завести мотор с ним без дополнительного впрыска шприцом 1,5 мл бензина не получается, похоже до меня его очень сильно расстроили и он приказал долго жить, остановился пока на К-60В. Нашел нормальный карбюратор, пришлось только в жиклёре...

Стрела с карбюратором К-60В (Сделано в СССР), похоже современные карбюраторы совсем не то пальто делают. Бензин АИ-80. http://rutube.ru/video/8b2a5e5d4b238bff ... d7929829a/ Думаю следующий эксперимент будет с карбюратором от китайского мотоблока 6 л/с. Там какой-то механический ускоритель...

Пробовал ставить К-60В, производство Китай, купил явно неудачный экземпляр, сколько ни крутил ничего не вышло, льёт как из ведра, поплавок оказался на 3 мм толще чем положено, по креплениям подходит, единственное необходимо подумать над тросиком дроссельной заслонки, упираеться в бак, нужно или...

Предлагаю выделить отдельно тему про карбюратор. Благодаря зажиганю по "надёжной схеме" проблема с искрой во многом отпала. Основным этот мотор при плавании конечно сложно будет назвать, а вот как запасной вполне может быть. Может кто поделиться информацией какие карбюраторы возможно поставить...

С вами прям и не поспоришь, а зачем вообще этот мотор восстанавливать? Остаётся последний довод "Потому что гладиолус"

Для глушения взял пластину 15х15 приварил к ней трубку около 15 см длиной, просверлил в трубке около 50 отверстий сверлом 4 мм, сверху одел ещё одну трубку, отверстия те же, расстояние между трубками около 5 мм с каждой стороны, приварил это всё к платине и сделал отверстие в трубке меньшего...

Салют, любители раритета!!!! Занялся я восстановлением аппарата, возник вопрос по глушителю, никто из Вас вопросом глушителя не заморачивался, уж больно много он децибелов выдаёт?