Результаты поиска

  1. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Всем приветы! Так получилось, что поехали мы в конце марта на Оку открыть сезон, а потом хотели посидеть недельку на даче, но вышло, что мы тут вынужденно самоизолировались уже больше, чем на месяц. Чтобы не скучать без дела, вывез сюда весь инструмент, в сарае оборудовал мастерскую и решил...
  2. A

    Куплю сломанный вертикальный вал на Яму 40-50

    Куплю на опыты вертикальный вал на Яму 40-50 2Т или 4Т, предпочтительно - дефектный, обломанный итп. Важно, чтобы было цело нижнее 6-шлицевое соединение с пиньоном, целостность вала выше помпы и шлицевое соединение с коленвалом роли не играют. 8(964)79l-9972, Антон. Можно писать в Whatsapp.
  3. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Так то Деловыми Линиями, а я про ПЭК, который был раньше дешевле. ДЛ еще бывает по умолчанию включают доставку по городу, если вовремя не откажешься, а она зачастую дороже, чем сама междугородняя перевозка.
  4. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    ПЭК тоже тарифы поднял, вернее ввел обязательную обрешетку для лодок, даже если они на кильблоках. Мне в ноябре лодку вышло привезти в Москву вместо обещанных производителем 9-10 т.р. почти 20. И все равно борт поцарапали при перевозке. Производитель ориентировался на цены прошлых отправок, до...
  5. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Всем приветы! Кто-нибудь ставил эхолот на наши лодки? Купил самый простой Garmin Striker 4, но возник вопрос: куда крепить датчик? насколько близко он должен быть к килю?
  6. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    В Печатниках, на прицепе спуститься непросто но реально. Сначала нужно протиснуться между бетонных блоков, потом расцепиться, руками прицеп развернуть (площадка маленькая), снова прицепить к машине и протиснуться задом между деревьев. У берега мелко, прицеп надо загнать глубоко в воду, но на...
  7. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Пожалуй, только по реке и можно без пробок по Москве перемещаться!:D
  8. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Всем приветы! Давно собирался прокатиться на своей лодке по центру Москвы, но даже на большой 390й надувнушке в бетонных берегах Канала им. Москвы местами было идти не очень комфортно. Поэтому отложил такую покатушку до покупки корпусной лодки, ну и собственно, в воскресенье на Трайденте...
  9. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Номера у меня из Оракала, вырезаны плоттером. Клеил на предварительно обезжиренный борт, потом прогревал феном, держатся пока хорошо.
  10. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Благодарю! :drinks: Самодельная консоль мне конечно не очень нравится, в планах было cделать на нос рубку (поэтому консоль такая высокая) - под рубкой её бы не было видно. Но с рубкой я пока решил повременить: если перееду в другой гараж - заморочусь, в нынешний гараж она по высоте не войдёт. :)
  11. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    11 винт более грузовой, т.е. даст более высокие обороты на полном газу, возможен перекрут. Как уже было сказано выше - надо смотреть на показания тахометра. Мой Trident-450 с Ямой-50 4Т на штатном 12 алюминиевом трехлопастном винте максимум выдал 54 км/ч в одного, обороты были в районе 5800...
  12. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Получил судовой билет, поставил на учет без проблем: табличку с массой мотора даже не смотрели, было достаточно приваренного VIN-а на корме. Массу укомплектованного судна указали как 354 кг.
  13. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Идея со сливными шлангами под рецесс вообще очень зачетная, я не додумался!:good:
  14. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    За прошедшее время доделал съемную центральную полку между рундуками: каркас по периметру - алюминиевый профиль 25х25х2 мм, , сверху ламинированная фанера 9 мм, как и у рундуков. Осталось только лаком покрыть, чтобы в цвет было. Сама полка ложится на 2мм алюминиевые уголки, прикрученные к...
  15. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    У меня тоже указано 100 кг, знал бы - попросил бы изготовителя указать чутка побольше. :) Я надеюсь, что решу как-нибудь этот вопрос, если докопаются - на самом моторе масса не указана, мануала нет, а год выпуска довольно лохматый - 1999)
  16. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    За пару вечеров в будни и половину воскресенья уложил в гофры и закрепил все тросы, поставил машинку, сделал панель переключателей с блоком предохранителей, поставил площадку крепления АКБ, проложил проводку, установил на нос комбинированный огонь, водоотливную помпу, защелки с Али на рундуки...
  17. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Надеюсь) Ожидаю порядка 60 км/ч, читал, что под 50м Эвинрудом Е-Тек вроде как 65 стабильно разгоняется.
  18. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Традиционно в воскресенье удалось позаниматься лодкой. Вчера с помощью другого набора коронок по дереву прорезал отверстия в правом кормовом поплавке, установил рулевое управление и в борт врезал шпигат от помпы. В качестве уплотнителей на края отверстий отлично подошли сантехнические резинки из...
  19. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    Да, вот и я таким набором пытался сверлить, еле-еле одно отверстие смог сделать. Попробую купить набор для врезания дверных ручек, спасибо!)
  20. A

    trident 450 в реальной эксплуатации + нюансы

    А я вчера сделал консоль. Каркас, как и у рундуков - квадратный алюминиевый профиль 25х25х2, обшил ламинированной фанерой 9 мм. Консоль намеренно сделал высокой, чтобы можно было управлять лодкой стоя и если все-таки решу делать полурубку - чтобы консоль не оказалась низкой.
Вверх Снизу