Результаты поиска

  1. F

    И снова зажигание

    Двухтактный двухцилиндровый мотор и работает только с 4 магнитами.Искрообразование происходит при смене магнитного поля двух рядом расположенных магнитов,т.е. за полный оборот коленвала 4 магнита дают две искры через 180 градусов,при одноканальной системе зажигания искра будет одновременно в...
  2. F

    И снова зажигание

    Андрей!Я тоже натолкнулся на первоисточник Лукича года два назад,несколько блоков для мб23,23 по схеме Дмитрия22 изготовил,и намаявщись в этом году с Вихревскими маховиками решился на эксперимент с Нептуновским маховиком и схемой Лукича.Первоначальные данные вроде бы обнадежили но при глубоком...
  3. F

    И снова зажигание

    Это я к тому как можно интерпретировать обще известные вещи
  4. F

    И снова зажигание

    Интересную статью почитал ссылка http://matri-x.ru/energy/mobile3.shtml
  5. F

    И снова зажигание

    Андрей!По поводу теории работы схемы возражений нет абсолютно,спорные моменты по генераторной катушке сейчас обсуждать не буду.Вопрос мучает один,при каких параметрах и форме самого железа генераторной катушки добиться при отрицательном полупериоде нарастание напряжения для открытия...
  6. F

    И снова зажигание

    Андрей!Я мотор увез на речку брату(от меня 240км),завели и пока два дня был катались в облегченном режиме.Замеры как на твоем стенде не делал,но за прошедшую неделю они ежедневно рыбачат(это их хлеб)нареканий пока нет.Я прекрасно понимаю что на этой схеме без внешнего поворотного датчика добится...
  7. F

    И снова зажигание

    Ссылка обкатки https://www.youtube.com/channel/UCjo5wY ... stVA6Z6zUQ.Первые заезды показали в общем правильное направление доработок мотора,некоторые технологичные моменты изготовления отдельных элементов можно скоректировать в процессе эксплуатации.Винт Вихря на нептуновской ноге легкий нужно...
  8. F

    И снова зажигание

    Советы по правильной технологии изготовления катушек ,монтажу элементов даже не обсуждаю,все верно.По принципу работы схемы теоретически Вы тоже правы,недостатки имеются и хорошо что Вы подсказываете на слабые места.Просто исходя из имеющихся возможностей и желания быстро обкатать идею приводит...
  9. F

    И снова зажигание

    Отвечу по пунктам: 1.Катушка пропитана лаком при намотке,высушена в микроволновке,намотанные по такой "колхозной схеме" работают на нескольких моторах. 2.На фото видно,что схема спаяна на монтажной плате,т.е. это просто отработка схема,причем плата приклеена к основанию при помощи термоклея,что...
  10. F

    И снова зажигание

    На реставрированную голову В30 было изготовлено зажигание по схеме Дмитрия22,экперименты проводились с маховиком с 4 симметрично расположенными магнитами с применением стробоскопа и тахометра,вращение маховика осуществлялось эл.дрелью 2кв.с регулятором оборотов.В результате долгих экспериментов...
  11. F

    Магнето МН-1

    Продам два новых и одно почти новое магнето МН-1.
  12. F

    92 бензин без уменьшения камеры сгорания

    Да профилирование не обязательное условие работы мотора,просто мне кажется что плоскость камеры сгорания приблизительно должна совпадать с плоскостью днища поршня для безступенчатого движения топливной смеси (в результате при правильной настройке зажигания и карбюратора мотор мурлыкает).В случае...
  13. F

    92 бензин без уменьшения камеры сгорания

    Можно без токарного станка,шлифуем головку на любую глубину на камне и шкуркой начиная от грубой до мелкой круговыми движениями от края к центру.Глубина шлифования (1.5-2мм) на встречу поршня и головки не влияет,возможно сфера поршня больше по высоте от номинала.Проверить просто,на...
  14. F

    92 бензин без уменьшения камеры сгорания

    Да все верно.Профилируется на токарном резцом,угол поворота суппорта около 3градусов,получается сфера камеры сгорания по всей площади поршня. Прокладкой между блоком и картером выставляем выход поршня из гильзы(я обычно край поршня вывожу на 0,3 мм выше края гильзы),толшина прокладки...
  15. F

    92 бензин без уменьшения камеры сгорания

    На фото видно плоскость после подрезки,а камера сгорания должна быть по форме днища поршня,что и делается по контуру прокладки.Размер на подрезку подбирался опытным путем(в первую очередь учитывалось качество 92 бензина,добавляют газоконденсат),да и излишне грузить верхнюю головку шатуна не...
  16. F

    92 бензин без уменьшения камеры сгорания

    При переводе на 92 подрезаю головку на 1.6мм,затем профилирую камеру сгорания.На фото все понятно.Контур камеры сгорания чертится по прокладке.Сделано 4 мотора работают без нареканий.
  17. F

    Верхний подшипник и сальник Вихря

    Пальцы кривошипов заказываю на заводе(друг технолог по металлообработке) из стали 30ХГСА после термообработки твердость 38-40ед,зазор в пределах 0,03 доводится прошлифовкой оси после термообработки.Вопрос к Косте по зажиганию не праздный.На подвесном моторе и на речке нужен мотор с самой простой...
  18. F

    Верхний подшипник и сальник Вихря

    Фото пальцев и новых подшипников
  19. F

    Верхний подшипник и сальник Вихря

    По разборке и сборке коленвала вопросов нет,а изготовление пальцев кривовошипа под новые игольчатые подшипники с термообработкой,завтра фото новых пальцев и новых подшипников сделаю.Кстати Константин по какой схеме собирали микропроцессорное зажигание, что является узлом искроборазования...
  20. F

    Верхний подшипник и сальник Вихря

    Да вариантов множество,каждый исходит из своих возможностей,форум чем и хорош,что дает возможность выбора готового решения под себя.Сверх технологичные доработки хороши там где есть оборудование для реализации решений(делаем перепресовку коленвалов вихрь нептун с заменой подшипников и изношенных...
Вверх Снизу