Результаты поиска

Дим объясню по простому ,сам мотор установлен на резиновых подушках , они эл.ток на проводят , по этому по основным корпусным деталям ставятся проводники ( типа тросиков ) ,, метализация ,, , возможно у тебя гдето отсутсвует , или оборван . Я всегда на металических лдках ( обычно штатного...

Ходовые огни установлены с нарушением , (ТО грамотный инспектор не оформит ), явно правила не читал .эти фанарики в твоем варианте ставятся на боковины стекол .

Саш нормальный мотор , там проблема с винтами будет , обороты двигателя 4000 максимум , то есть шаг винта надо увеличивать . Я решил это заменой гребного вала на колонке , изготовил новый , внутренняя часть как родная , снаружи со шлицами под иномарку втулка от 50 силного , шаг наверное 14...

Приглашаю в гости , лучше когда снег растает, Промышлености 64Б . тел. 89171079060 .после 12 час.

Продолжение .

Эти фотки уже показывал .

Андрей чем крыльчатку помазал ? Далеко не все крыльчатки из маслобензостойкой резины , будь осторожней со смазками .

Шикарное выражение ,,ПРЕДЫДУЩАЯ ЖЕНА,, .

Да по настойчивой просьбе хозяина срезал высоту транца . На мой взгляд этого делать было не нужно ,но ............ всегда прав .......... .

Саш я спорить не буду , просто уточняю Авиационный завод в семидесятые годы это 18м Воронежский , и на нем лодки не выпускали , а делали их на 1м Московском который в конце пятидесятых был полностью перенастроен на производство ,,Гагаринских,, ракет , и в то время когда выпускали лодки завод...

Саш поправлю , на Куйбышевском авиационном заводе лодки Прогресс не выпускались , они собирались за забором на соседнем заводе который выпускал космические ракеты с одноименным названием ,,Прогресс,, , а ГПТУ которое учили на клепальщиков было общее . Заклепки авиационный завод для своих...

Занимался с подобным лет 20-25 назад , особых проблем с ремонтом не было , там все просто , только угловая передача требует более точно выставить зазор . Синхронизаторы были двух видов , ( с ВАЗ классика с наружней рабочей поверхностью и от Москвича 412 внутренняя рабочая поверхность ) , не...

Как правило нет на 99% (речь думаю идет о самих листах днища ) , подгнивает над стальной накладкой и сама сталь в нижней части . Это видно сразу еще не разбирая , от краски только очистить нужно . Фотки в студию , проще посоветовать будет .

Вот и я так думаю , двадцадка нагадила . Ставить мотор буду , узнаю .

Правильно , это когда герметик между деталями , а не снаружи , который легко отдирается со временем . Разбирать клепаный шов приходится удалять старый , все вычистить , прогрунтовать и заново собрать , по этому и цена такая .

Герметик обыкновенный, меньше рубля стоит, а вот ПРАВИЛЬНО намазЮКать его это дорого стоит .

Внутри есть заводская накладка на герметике , если при приварки кильгарды герметик не был поврежден , то ни чего страшного , вода замерзает и клином выдавливается в верх не повреждая конструкцию . Если произошло отслоение и в щели вода замерзнет , то естественно будет происходить последующий...

Нет я противник древесины в транце , тяжелый получается , да и жесткость не на высоте , и ресурс ограничен . Много утоплинников из за болтов . Болты из нержавейки гробят сам корпус .

И я хочу понять причину , а половинка головки как раз оказалась в зоне разрушения . Хорошо подметил , значит в этом месте струбцин мотора уже нет , там пустота , но разрушения уж очень симетричные.

Внутри пенопласт ( лишний стакан блока непотопляемости ) в районе болтов текстолитовые вкладыши . Заклепки под струбцинами были сразу с головками в потай .