Результаты поиска

Реставрировали днище, малость удлинив его на выступание новоприклепанного уголка .

Наложили по нижнюю кромку шпангоута валетом новый уголок , спрофилировав его по форме днища .

Удлинение малость заморожу , пришлось на другом Прогрессе ремонтировать шов транца с днищем и с трещинами по сгибу транца , ну и чуток тюнинганем этот шов. Разобрали , высверлив все заклепки и по днищу срезали полосу со старыми отверстиями .

С КЛИНОМ ЕСТЬ ОДНА СЛОЖНОСТЬ , НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРО КЛИНОВЫЕ ШАЙБЫ ИЗНУТРИ , ИНАЧЕ НА БОЛТЫ НЕ ПРАВИЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ ПРИХОДЯТ . Аллюминевые желательно по максимуму облегчить, тяжелые они. При переделке транца более проффессионально получить этот угол конструкционно С БОЛТАМИ НЕ НА ПЕРЕКОС .

Денис извини, но лишнего инструмента не бывает , есть только запасной .

Полностью согласен .

Глядя на твои фото , и учитывая последний абзац , я бы срезал полосы со старыми отверстиями с бортов и днища , ставить заклепки в новые отверстия и проще и практичнее, чем использовать старые уже разбитые .

Борис естественно по пунктирной разумнее . Владимир правильно говорит об увеличении угла наклона транца , трудоемкость одинаковая , а в последствии есть возможность нормальный мотор поставить , без гидроподъёма также ставиться на 14 градусный транец . Я увеличивал придав шпангоуту...

В эту сторону уголок дугой гнется легко , отстукивая наковальне наружнюю полку по краю , попробуй на образце чтобы понять методу , молоток возьми круглый и создай шаровую поверхность , наружние кромки тоже скругли до радиуса 3 мм , и желательно заполировать поверхность во избежании забоин на...

Не мудри с уголком , ставь как есть не лови блох , за то с шагом заклепок проблем не будет .

Вот основной на 98% инструмент + компрессор . Молоток побольше КМП 24 .

Вот бойки , правильно называются ОБЖИМКИ под головку ЗВ диаметром 3,5 , 4,0 , 5,0 и в середине слева плоская под ЗУ .

ВОТ КМП 14, КМП 14 М, в серединке отреставрированный КМП 14 со стальной гайкой и стальным затыльником вместо пластмассовых - зеленых и серых , заводских , для увеличения веса молотка

Вот КМП 14 М молоток .

Самодельная гибка из швеллеров №8 , длина гиба 850 мм , ручки не всавлены.

В твоей теме ответил .

Борис посмотри тему: " Транец на Днепр под L ногу ". Если какие то вопросы то здесь отвечу .

Re: Восстановление катера борей. Полностью согласен с Владимиром , сам восстанавливал Ладогу из такого же состояния , благо мотор подвесной - новая Сузучка , денег товарищ вбухал - новый Нептун со всеми наворотами за эти деньги купить можно было и еще бы остались ,но эта ЛОДОГА БЫЛА ЕГО ОТЦА...

Если Димке не понравиться можно в мою тему перенести , я не против .

Кромку по всей длине усилил дополнительно полосой с бульбой , по скольку уголок был без бульбы . Сливную пробку делать не стал, нет необходимости.