Результаты поиска

И это отлично заметно невооружённым глазом в случае установки регулируемого ГТЖ: отрегулируешь жиклёр на средних оборотах - на полных начинаются хлопки и падение тяги, отрегулируешь на полных - на средних можно прибрать (убавить) прилично до падения тяги. Вот куда топливо, значится, улетает :(...

Совсем не лезут, и под К36-то придётся стенку колпака выпучивать, Вихрёвский вровень. Насколько помнится, длины карбюраторов Вихря - 55мм, К36- 65 мм, К6Х - 75мм. То есть, если отрезать К6Х, может и получится впихнуть. А имеет возня смысл, насколько они лучше К36? По сравнению с Вихрёвским...

А будет на Приветах К-36 работать? Собираюсь К-36Ж попробовать, от Юпитера-2, он с топливным корректором.

Это выступы, оставшиеся после отливочных форм, так счищают, я думаю. На Приветах то же самое попадается. А вот что за чудо-инструмент такой на заводах - остаётся только гадать.

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Последний снимок понятно - от каждого выхлопного окна раздельно до дейдвуда. А средний? С каждого цилиндра на разные стороны ноги? Ну и ору-то наверное... И вообще, что это даёт по большому счёту? На мотоциклах, где полностью раздельно с...

Понятно. Ещё один вопрос, может кто видел кранчики сливные навроде только с диаметром резьбы не более 8мм? И материал какой бы не коррозионноопасный, медь-латунь нельзя, нержавейку тоже... О, пластмассовый бы :D

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Паспорта нет, я ж у тебя недавно спрашивал. Но если считать 25л/с с расходом П-22, то уже 300 получается, а если расход меньше, то соответственно и на л/с меньше. Вроде видел где-то и инете эти цифры, но сейчас не нахожу. Да и не авторитет инет. В...

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Ну да, тоже рекорд. У Привета-25, кстати, 275 гр/л.с вроде как выходит.

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Много гитик, как и в любом деле... Но не думаю, что получится много выиграть у КМЗ)) Понятно, что на тех же Приветах-Нептунах крутят 8000/мин под 30л/с, не говоря уж про рекорды мирового моторостроения...

Рассматривал. На мой взгялд, самая размытая система - и сопротивление воды разное, и контроля напора никакого. Будет всего лишь капать на электроды - и никакой тревоги. Можно расходомер пристроить на сброс воды, или опять же датчик давления на весь диапазон, со сравнением расхода/давления по...

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Слабее на одну л/с? Ну что ж, этого никто не скрывал)) По расходу на единицу мощности (по заводским инструкциям, да и по факту, говорят) Привет впереди. Так что плотный картер (повыш. давление продувки - пустой выброс топлива в выпуск) ни при чём...

А возможность регулировки тоже пропадёт? Да понятно, что есть слабые места. Страшнее не некоторая забитость, а внезапная ловля п/э пакета на заборные отверстия. Хотя и то может не полностью перекрыть. А если резко пропадает вода (поймал пакет), пока датчик догреется до порога, цилиндры могут и...

Датчик прижат к поверхности головки или вкручен до контакта с водой? И всё-таки спад давления даёт более чёткий и легче обрабатываемый сигнал (для сирены), а тут всегда на цифры смотреть? Или в Блике есть сирена по выбранному порогу?

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Карбюратор вроде с таким же диффузором. Золотников Нептуна не видел, а окна в поршне тоже же на фазы влияют? Значительно отличаются. Хотя может это компенсируется окнами в гильзах. У Привета неоптимально сделано опережение зажигания родное поворотное...

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 У меня и фотошопа-то нет, на авито вон снимок тоже такой же. И что это за ремонтник, который будет резать так вал, чтобы удобно зажать в тисках... Загадка однако...

А на Сузуки без контроля? Пора, пора внедрять))

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Несогласная я... Валы от П22. У меня 6 верхних кривошипов до недавнего времени было, на всех эти вырезы. И на валах из почти новых моторов, которые никто не мог перепрессовывать. С другой стороны от вырезов узкий паз, уступ и стяжной болт, почти...

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Для этого достаточно было бы сделать узкий паз? А не такие сектора выбирать? У Привета оба картера плотные. Может это быть связано с попыткой скомпенсировать разницу по высоте выхлопа цилиндров?

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Так, где там у меня болгарка была, сейчас буду сжатие снижать :D Пользуясь случаем, а почему у Привета на верхнем кривошипе вырезы, а на нижнем нет? Картера абсолютно одинаковые по объёму, подпоршневое и надпоршневое пространство тоже. Зачем так?

О, свежая мысль, спасибо, но датчик всё равно удобнее)) Вкрутил его прямо в блок, а тут шланги тяни. И кстати, после быстрого экскурса не понял - они проточные или глухие, эти реле? У некоторых упоминаются два штуцера - то есть в один вошло, из другого вышло?