Результаты поиска

Почему для научного интереса? Может это прорыв?

Уважаемый Александр, Вы правы на всех Ветерках. Только там где он нужен. На верхней опоре на смазку иголок играет роль правильная работа системы перекачки конденсата. Чтобы уменьшить влияния перепуска смеси из одной кривошипной камеры в другую Сделан лабиринт. На смазку он не влияет. Для...

Леонид, абсолютно не хотел обидеть. Тема начиналась с проблемы разборки.Обычно проблема возникает, когда этим не занимался. Касательно лабиринта.Мне такое не попадалось. Смысла в нем не вижу. При плохом сальнике все равно будет выброс газов и масла.

Как там переделывали, видно по установке поршней. Возможно ФВЛ сам не знает как должно быть.

Вот верхняя опора. Покажите лабиринтное уплотнение.

Верхний поршень стоит неправильно.

#146/ Там не лабиринтное уплотнение. Стоит 204, шайба и игольчатый.

# 145. Это так стояли поршня?

Вот видио

Андрей,спасибо,что откликнулся.Первоначально было сказано, что при увеличении выхлопа достаточно увеличить ГТЖ. Разве диаметр диффузора увеличивать не надо? Вот два карба. Один стоял до раздушки, другой ставят после установки большего диаметра трубы. Будь добр проясни.

При всасывании смеси выхлоп закрыт. Или я торможу?

Разве сечение выхлопа влияет на качество смеси приготовленное карбом?

Для сохранения соотношения воздух-бензин нужен карб с большим дифузором. Или я не прав?

Неудобство при перевозке отбивает желание его ставить. Буду делать быстросъем.

Вот его хорошо видно. Все равно не помогает. Может у меня только.

Роман, надо пробовать. К стати,как работает гидрокрыло?

Да, самое простое решение. Тогда надо что-то на колпаке писать. Сам часто завожусь на передаче.

Как то раздушивал мерк 9 до15. Там стоит труба. Диаметр 9-30мм, 15-35мм. Сечение(минимальное) в ветерковском сапоге примерно такое.

Есть еще мысль. Блокировать заводку при включенной передаче. Знакомый так за борт улетел.

Если ни чем не лучше, удалю эту тему.