Результаты поиска

Читай о фазах газораспределения у папы Фишбейна.

Для дефлекторной продувки обычный нагар.

А старый хорошо вращается? Он и провернулся в гнезде.

Очередной тест для Электронщиков. А может просто лень читать темы.

Сергей,об этом я и хотел сказать

Не хочу Вас обидеть. Вы знаете,как устроен лодочный мотор водяного охлаждения?

Все классно! Только вместо тумблера установите рычаг переключения хода. Тогда с заведенным будет переключать.

Любая ветерковская требует натяг. На 12том она требует повышенный натяг. Амаховская стоит не намного дороже. Дать ссылку?

Все эти доработки с ветерковской крыльчаткой- напрасный труд. Она требует натяг. без него не качает как надо. Отсюда выработка зеркала,корпуса и самой резинки. Выход? Крыльчатка от ямахи 15. Уже писал об этом.

Можно поставить и два сальника. Но игла не будет полностью перекрывать канал. Приходится укорачивать пружинку.

Ром, как возьмёшь карб в руки На всех одинаковая проблема. Шайбочку потеряли, резинка порезана, ошмётки в канале.

Сколько об этом было споров. Я выкладывал фотки порезанных резинок установленных без мет. шайбы.

Металлическая шайба необходима чтобы предотвратить провал сальника со всеми вытекающими последствиями.

Зажимать до одури конечно не надо. Но поджать надо иначе будет пропускать по игле.

Роман, привет. Вот теперь собери узел и посмотри на состояние резинки.

Смещение может появится от неправильно поставленных конусков Держащих пружины.На некоторых моторах по два отверстия под эти конусы.Их надо установить правильно.

Вот повезло человеку. Мотор не глохнет. Всем бы такая проблема.:jokingly:

Поделитесь кто как ставит пружины? Я стягиваю их проволокой от сварки.

Подушка выходит из строя при неправильной сборке. Загибается воротничек. Вторая проблема в резине. Она не маслостойкая. ПЭТ труба твердая и будет хорошо передавать вибрации. Делаю немного по другому. Вырезаю полоску маслостойкой резины 5мм. Заправляю ее на место и сверху, чтобы она не вылазила...

Роман, познавательное видио.Спасибо.