Результаты поиска

Каждую иголку желательно проверить. Потом подобрать так, чтобы в сборе зазор был минимальный. А по фото иголки и все.

Пару слов из своего опыта по доводке В!2. Именно 12го. Все доработки по форсировке -однозначный вред. Всякая хонинговка-вред. Замена верхних втулок шатунов должна быть выполнена опытным спецом на соответствующем оборудовании и с определенной бронзы. Всякие игры с пальцами (понятно о чем) -вред...

Лодочный мотор за сезон пройдет меньше чем автомобиль может пройти за день. Ветерок до овальных цилиндров не доживет.

Вы в этом уверенны?

Твой результат- слишком стремительный старт без тренировки, опыта и учета ошибок других. Слишком много теории. Ничего: опыт, сын ошибок трудных.

Приношу свои извинения.Был не прав.

В поисковике "Ветерок супер стар"1-2-3.Инфы и на этом форуме много. Учитывай опыт других и не лезь в дебри.

Напрасная затея. Но свои грабли ближе к телу.

При возможности можно сделать толще. Результата ощутимого это не принесет.В камере вода под давлением.

Когда я выложил эту перегородку Ты тапочками начал кидаться за отсутствие поперечных перегородок.

У меня этих карбов штук десять. Только время потратил. Но в одном месте все равно крутит.

ОЗК бросал- не пойдет.А вот ПВХ сутки держал -никаких изменений.

Роман, а что у вас нет в магазинах hk1520 ?

Роман, а можно дать ссылку по подшипникам на АЛИ?

Лучшие советы по Нептуну дает Сергей Котов. В ЮТУБЕ набери.

У нас эти сайты заблокированы.

А я каждый мотор собираю, как ракету. Всю литературу перелопатил,какая есть. Может поэтому жалоб нет. Когда человек в начале предложения говорит УВАЖАЕМЫЕ, лично мной это воспринимается с неприязнью.

Мысли читаешь.

Ром получишь подшипники сбрось фотку.

Все эти упражнения с шейками шатунов до добра не доведут.Те же втулки. Их надо разворачивать на станке с четко выставленной базой. Иначе перекос гарантирован.