Результаты поиска

Нее. Точно нет. Тут волна такая бывает, что носом запросто зарываешься, без стекла сразу воды наберешь. Да и зачем его демонтировать, вряд ли это ощутимую прибавку к скорости даст, а в удобстве и безопасности конкретно потеряю. Насчет остального - сперва с аккумом в корме попробую, как будет, и...

Жалко аккум разбивать, он денег стоит)) Да и советчик человек в целом-то неплохой, ну тупанул по незнанию, ладно уж...) Назад просто аккум уберу по-максимуму. Но это весной уже, холодно сейчас на стоянке с этим возиться, и провода дубовые. -15 было с утра. А вот кстати, вопрос, по которому к...

Начну все же с переноса аккумулятора. А, кстати! Совсем забыл еще написать: после опускания транца и перегиба винта левый крен ушел полностью. До переделки на скорости кренить налево лодку начинало, даже если в одного ехал. С пассажиром спереди левый крен, само собой, увеличивался. Бывало...

Мне кажется, я понял логику Танкист`a насчет буксующего винта: Многим известна формула V = 0.001524h(n/k), где V - потенциально достижимая скорость, h - шаг винта в дюймах, n - обороты коленвала, k - передаточное отношение редуктора; Отсюда в моем случае, если h=13.5, n=5700, k=2.09 получаем...

Обь так никогда не под какими шаманами не поедет. Нужно смириться с этим. Так - не поедет, конечно, да и ее максимально разрешенные 30 л.с. это не 85, как на видео. Да и 40 л.с. Обяхе, думаю, впрок не пойдут. Задача-то в моем случае в том, чтобы с имеющегося комплекта максимум из того, что...

САВА48, конечно, за 50 охота перевалить) на вашем фото вообще красиво все, это на разгоне так, или постояный ход такой? Надеюсь, что 15 кил аккума назади такой эффект дадут, сам пост переносить не хотелось бы, нередко приходится барахло возить, и так места маловато. Nikolaich, сама Волга-то...

Спасибо) приятно такое слышать.

Nikolaich, но не прилипнет же так, что нос не оторвать? Или может? Все равно вся целиком она из воды не выйдет, как, например, глиссер-трехточка, зато то, что в воде, скользить легче должно, так думаю. Тот же виндсерф взять, или швертбот спортивный из стеклопластика, им же на днище всегда...

Жулик, а у тебя же Ямаха, редукция у нее какая? У меня 2,09, это же тоже на скорость влияет. Аккум в носу, чую, неправильно это, весной лодку буду готовить, под заднюю банку его перенесу. И днище, оно так-то ровное, но когда красил пульверизатором бытовым, шагрень пошла, может она скорость...

Не ездили вдвоем еще после переделки, не нашел желающих нос морозить, так что пока только в одного проверял.

Технически - обороты max. 5700, скорость стабильно 45, иногда 46 проскакивает. Мотор на 4 отверстии. По ощущениям - изменился упор, тяга реально тепловозная, нет такого, что винт впустую воду месит. На глисс выход плавный и сразу, потом ровное ускорение, пока в максимальные обороты не упрется...

Итак, долгожданное видео, как идет Обяха с переделанным на 380мм транцем под переделанным же на 13,5" оригинальным винтом: Комментарии, советы, критика и прочее приветствуются) Будет время их до весны обдумать, лодку вчера по льду на сушу вытащил.

Дифферент скорее победил, чем нет, брызги, по словам очевидцев, назад к транцу ушли. Жду, пока винт после переделки и исправления геометрии приедет, проверка на воде покажет итог. По результатам напишу, конечно же.

Провел повторные испытания лодки при полном штиле по гладкой воде, температура воздуха +5, воды +8. Суммарная загрузка лодки – 100 кг (я в теплой одежде, бензин, аккумулятор, весла), посадка спереди справа (постарался сдвинуться максимально назад). Мотор навешен строго по центру, высота транца...

Переставлю, только уже не в этом сезоне, наверное. Ну, хотя бы со стороны постараюсь ход заснять после переделки, может, чего подскажете. Я почему во все это дело ударился, вот стояла у меня на этой же Обяхе с высоким 440 мм транцем сузука 15тисильная, с соласом 9 1/4х9, и лодка шла до 40-41...

Нет, именно 10.1 диаметр, трехлопастной. 12 шаг перегнут из 13ого. Мысли приходят пока что следующие: переместить аккумулятор под рецесс (он сейчас спереди в ногах у переднего пассажира), хотя 15 кг всего, вряд ли они что-то принципиально изменят; привести в порядок винт, он не вот прямо...

Вот еще видео лодки на ходу с высокой навеской мотора, когда АКП выше воды была. Полный газ, винт оригинал 10,25х13.

САВА48, так я по этой таблице и ориентируюсь) Она же обновляется, в той, что у меня, идет-таки обяха под 30кой 50 км/ч. Вообще, я на что рассчитывал - что изменив дифферент за счет удлинения рычага мотора, удастся уменьшить осадку на ходу, снизив тем самым сопротивление корпуса (ну как Адмирал...

Делал) и не 100, а 160 примерно. Существенных изменений не было, дольше на глисс выходила, максималка на пару км падала. На Солас-е постоянного шага 10,1х12 до 6000 мот раскручивался, с оригинальным 10,25х13 до 5200. Максималка 41 была. Это после первой переделки транца, изначально он был 440...

Виноват-с. Солас 10,1*13. Было где-то фото с маркировкой, найду - выложу.