Если сезон не закончился то так и сделать. Я сколько раз своего 25го перегревал до потемнения и лупления краски. А если закончитлся то недолго разобрать и проревизировать. Хотя и так разобрать собрать один вечер с перекурами.
Но гдето чтото должно быть. Либо сдвиг под нагрузкой. Либо при раннем зажигании под нагрузкой сил не хватает. Ведь если на холостых на авто трамлер начинать двигать в сторону пораньше двигатель тоже колбасить начинает.
И еще насчет вертикального вала. Под нагрузкой его может в сторону отжимать, если отверстия разбиты посадочные. Отсюда и вибрация. Перевернешь - изменится напрвление нагрузои и сдвиг соответственно и вибрация.
У меня вал кривой мм на 2. И то вибрации почти нет. И здесь с разными винтами одно и тоже . Не в них дело значит. Попробуй зажигание поставить чуть позже. Не поможет -Как вариант утяжелять маховик. Но это гемор. Другого вроде не остается.
Проверь вертикальный вал. На кривизну. Только он постоянно вращается. Да и вал винта не даст такую вибрацию. Попробуй вал перевернуть вверх ногами и посмотреть что изменится.
А у вас что совсем никого нет? Ведь ничем не отличается от автодвигателя. Надо просто чтоб мастер с руками и головой был и все. Любой нормальный инженер-механик разберется. А так денег уйдееет......
Разбирать. Как минимум замена вкладышей. Если вал не задрало. Далее по ходу. Как мах плюс шлифовка под ремонт ну и далее смотреть блок поршня кольца... Вплоть до замены.
Я так думаю что экономия в стоимости топлива почти в два раза на пройденное расстояние. По крайнкй мере у меня так при переходе с2х тактной 18ки на хонду20. С учетом стоимости масла коненчно.